??? 中國(guó)汽車制造商比亞迪股份有限公司(簡(jiǎn)稱：比亞迪)主要管理人員和幾名大股東上月拋售了價(jià)值人民幣8.59億元(合1.35億美元)的股票，凸顯出公司高層對(duì)公司增長(zhǎng)前景的擔(dān)憂。
深圳證券交易所的數(shù)據(jù)顯示，7月2日至8月1日期間，比亞迪高層通過(guò)深交所的大宗交易平臺(tái)拋售了5,377萬(wàn)股股票，占比亞迪流通在外股份總數(shù)的2.3%；成交價(jià)在人民幣12.78-18.30元區(qū)間內(nèi)。
比亞迪于2011年6月30日在深交所上市。在12個(gè)月的限售期滿后，共有4.77億股限售股于7月2日解禁，占公司總股本的五分之一。
去年比亞迪通過(guò)深圳首次公開(kāi)募股(IPO)募得人民幣14.2億元。2002年該公司在香港上市時(shí)，曾籌集到16.4億港元(合2.1億美元)資金。
深交所數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，比亞迪6名高層管理人員共減持A股股票1,300萬(wàn)股，套現(xiàn)約人民幣1.843億元。這6名高管包括公司副總裁劉煥明、毛德和、王念強(qiáng)、楊龍忠、張金濤，以及監(jiān)事張輝斌。
這幾名高管沒(méi)有為其拋售行為作出任何解釋。比亞迪董事會(huì)秘書(shū)吳經(jīng)勝也未對(duì)記者的郵件作出回應(yīng)。
目前，對(duì)于使用大宗交易平臺(tái)拋售比亞迪股票的其他賣家，其詳細(xì)情形還無(wú)從知曉。
比亞迪此前預(yù)計(jì)，今年上半年公司凈利潤(rùn)將在人民幣1,377萬(wàn)-6,884萬(wàn)元之間，也就是比上年同期下降75%-95%。比亞迪將于8月27日公布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。
分析師表示，由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪的傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車以及太陽(yáng)能業(yè)務(wù)正經(jīng)受壓力。
大華繼顯(UOB KayHian)分析師Ken Lee近期在報(bào)告中表示，未來(lái)兩年內(nèi)，比亞迪將不得不面對(duì)低迷的利潤(rùn)增速以及沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
其他分析師對(duì)比亞迪的前景預(yù)測(cè)稍稍樂(lè)觀一些，但仍認(rèn)為存在著問(wèn)題。
? 天相投資(TX Investment)策略師仇彥英指出，公司高管套現(xiàn)本來(lái)屬于正常行為，但此舉確實(shí)給投資者傳遞出這樣的信號(hào)：公司管理人士對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況沒(méi)有信心，尤其是在當(dāng)前股市走低、經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，這種意味更加強(qiáng)烈。他還稱，這次高管減持股票至少反映出比亞迪的經(jīng)營(yíng)狀況并不理想。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)惡化給了比亞迪雙重打擊。今年第一季度，由于中國(guó)汽車市場(chǎng)需求疲軟，比亞迪僅售出108,755輛汽車，較上年同期減少8%。
另外，歐洲市場(chǎng)上太陽(yáng)能面板需求減少，也導(dǎo)致了光電產(chǎn)品價(jià)格暴跌，比亞迪鎳鎘電池、太陽(yáng)能電池的銷售額因而受到拖累。
??? 比亞迪電動(dòng)汽車最近也出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。今年5月，深圳一輛比亞迪E6電動(dòng)車出租車在一次撞擊后起火，三名乘客在這場(chǎng)事故中死亡。
比亞迪股份周四收盤漲0.2%，至人民幣14.30元，但自從7月2日限售股解禁以來(lái)，公司股價(jià)累計(jì)下跌了28%，跌破發(fā)行價(jià)(人民幣18.00元)。該股在香港股市上漲了2.1%，至13.46港元，但7月份累計(jì)跌幅為8%。
深圳證券交易所的數(shù)據(jù)顯示，7月2日至8月1日期間，比亞迪高層通過(guò)深交所的大宗交易平臺(tái)拋售了5,377萬(wàn)股股票，占比亞迪流通在外股份總數(shù)的2.3%；成交價(jià)在人民幣12.78-18.30元區(qū)間內(nèi)。
比亞迪于2011年6月30日在深交所上市。在12個(gè)月的限售期滿后，共有4.77億股限售股于7月2日解禁，占公司總股本的五分之一。
去年比亞迪通過(guò)深圳首次公開(kāi)募股(IPO)募得人民幣14.2億元。2002年該公司在香港上市時(shí)，曾籌集到16.4億港元(合2.1億美元)資金。
深交所數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，比亞迪6名高層管理人員共減持A股股票1,300萬(wàn)股，套現(xiàn)約人民幣1.843億元。這6名高管包括公司副總裁劉煥明、毛德和、王念強(qiáng)、楊龍忠、張金濤，以及監(jiān)事張輝斌。
這幾名高管沒(méi)有為其拋售行為作出任何解釋。比亞迪董事會(huì)秘書(shū)吳經(jīng)勝也未對(duì)記者的郵件作出回應(yīng)。
目前，對(duì)于使用大宗交易平臺(tái)拋售比亞迪股票的其他賣家，其詳細(xì)情形還無(wú)從知曉。
比亞迪此前預(yù)計(jì)，今年上半年公司凈利潤(rùn)將在人民幣1,377萬(wàn)-6,884萬(wàn)元之間，也就是比上年同期下降75%-95%。比亞迪將于8月27日公布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。
分析師表示，由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪的傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車以及太陽(yáng)能業(yè)務(wù)正經(jīng)受壓力。
大華繼顯(UOB KayHian)分析師Ken Lee近期在報(bào)告中表示，未來(lái)兩年內(nèi)，比亞迪將不得不面對(duì)低迷的利潤(rùn)增速以及沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
其他分析師對(duì)比亞迪的前景預(yù)測(cè)稍稍樂(lè)觀一些，但仍認(rèn)為存在著問(wèn)題。
? 天相投資(TX Investment)策略師仇彥英指出，公司高管套現(xiàn)本來(lái)屬于正常行為，但此舉確實(shí)給投資者傳遞出這樣的信號(hào)：公司管理人士對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況沒(méi)有信心，尤其是在當(dāng)前股市走低、經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，這種意味更加強(qiáng)烈。他還稱，這次高管減持股票至少反映出比亞迪的經(jīng)營(yíng)狀況并不理想。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)惡化給了比亞迪雙重打擊。今年第一季度，由于中國(guó)汽車市場(chǎng)需求疲軟，比亞迪僅售出108,755輛汽車，較上年同期減少8%。
另外，歐洲市場(chǎng)上太陽(yáng)能面板需求減少，也導(dǎo)致了光電產(chǎn)品價(jià)格暴跌，比亞迪鎳鎘電池、太陽(yáng)能電池的銷售額因而受到拖累。
??? 比亞迪電動(dòng)汽車最近也出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。今年5月，深圳一輛比亞迪E6電動(dòng)車出租車在一次撞擊后起火，三名乘客在這場(chǎng)事故中死亡。
比亞迪股份周四收盤漲0.2%，至人民幣14.30元，但自從7月2日限售股解禁以來(lái)，公司股價(jià)累計(jì)下跌了28%，跌破發(fā)行價(jià)(人民幣18.00元)。該股在香港股市上漲了2.1%，至13.46港元，但7月份累計(jì)跌幅為8%。
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