??? 據(jù)外媒報道，日本產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)將與吳羽(KUREHA)、可樂麗(KURARAY)、伊藤忠商事共同出資200億日元，生產(chǎn)新型電動和混合動力汽車用鋰電池。/８其中，產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)出資100億日元，占50%股份。
? 該新型電池將使用碳化植物材料作為負電極，理論充電時間可減少一半，電池壽命可提高30%。該電池預計將首先應用于日產(chǎn)和本田電動及混合動力汽車。
根據(jù)計劃，日本工廠將自2014年起量產(chǎn)，北美和中國工廠也將開始建設。日本企業(yè)在環(huán)保車用電池領(lǐng)域領(lǐng)先全球，但受日元長期保持高位等因素影響，競爭力面臨韓國LG和德國博世等國外對手威脅，目前在全球市場份額已跌至50%以下。產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)作為官民產(chǎn)業(yè)基金，計劃在2017年前召集日本各主要車用鋰電池生產(chǎn)商進行聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，以集合各自優(yōu)勢技術(shù)，提高日本企業(yè)整體競爭力和市場份額。
? 該新型電池將使用碳化植物材料作為負電極，理論充電時間可減少一半，電池壽命可提高30%。該電池預計將首先應用于日產(chǎn)和本田電動及混合動力汽車。
根據(jù)計劃，日本工廠將自2014年起量產(chǎn)，北美和中國工廠也將開始建設。日本企業(yè)在環(huán)保車用電池領(lǐng)域領(lǐng)先全球，但受日元長期保持高位等因素影響，競爭力面臨韓國LG和德國博世等國外對手威脅，目前在全球市場份額已跌至50%以下。產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)作為官民產(chǎn)業(yè)基金，計劃在2017年前召集日本各主要車用鋰電池生產(chǎn)商進行聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，以集合各自優(yōu)勢技術(shù)，提高日本企業(yè)整體競爭力和市場份額。
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