“十二五”以來(lái)，環(huán)境和氣候變化已經(jīng)越來(lái)越成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，各國(guó)政府都承擔(dān)了加快減排溫室氣體CO₂的歷史責(zé)任，由此制定了加速能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，特別是加快可再生能源的開(kāi)發(fā)和利用以及新能源汽車的發(fā)展，從而推動(dòng)了可再生能源發(fā)電與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)化進(jìn)程。其中，可再生能源中的太陽(yáng)電池（光伏發(fā)電）屬物理電源的范疇，作為與太陽(yáng)能/風(fēng)能發(fā)電的儲(chǔ)能電池則包含了蓄電池，屬化學(xué)電源（電池）；同時(shí)，在新能源汽車中的電動(dòng)汽車使用蓄電池、超級(jí)電化學(xué)電容器和燃料電池作動(dòng)力（稱為動(dòng)力電池），也均屬化學(xué)電源范疇，在這一應(yīng)用中，化學(xué)電源已經(jīng)上升至新能源層面。此外，各類型化學(xué)與物理電源（電池）在通信、交通、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器、乃至航天與軍事等裝備與裝置中都有越來(lái)越廣泛應(yīng)用和起到重要、甚至關(guān)鍵作用。因此，無(wú)論在我國(guó)，乃至在世界各國(guó)，化學(xué)與物理電源行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終處于快速和持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭。特別是我國(guó)在“十二五”期間，化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅猛，多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量已處于世界同類產(chǎn)業(yè)的前列，其中，太陽(yáng)電池、鉛酸蓄電池和原電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模更保持了世界之首地位。更值得提及的是，在“十二五”末期我國(guó)新能源汽車逐步走向市場(chǎng)，帶動(dòng)了化學(xué)電源中動(dòng)力型蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及燃料電池研制、演示評(píng)價(jià)等，其中特別是促進(jìn)了動(dòng)力型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的完善與快速發(fā)展。加之我國(guó)再生能源（風(fēng)能與太陽(yáng)能）的產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)逐步推廣，又帶動(dòng)了一批儲(chǔ)能型電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的逐步形成與發(fā)展（諸如儲(chǔ)能鋰離子電池、液流電池、新型超級(jí)（鉛碳）電池和超級(jí)電容器等）。

分析表明，在未來(lái)世界再生能源與新能源強(qiáng)烈與持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭以及我國(guó)政府將新材料、新能源、新能源汽車作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，“十三五”我國(guó)化學(xué)與物理電源將面臨更大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)該領(lǐng)域的強(qiáng)烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)（技術(shù)與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)），我國(guó)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)也會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不久前，我國(guó)政府發(fā)布了“中國(guó)制造2025”，提出從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)是今后五年中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的必由之路。這也完全符合我國(guó)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)的“大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀”以及行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的強(qiáng)烈愿望。因此，在這次“十三五”化學(xué)與物理電源行業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制中，將以“中國(guó)制造2025”的基本要求為主線，提出2020年部分和2025年全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)化學(xué)電源強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。其中，特別提出將新能源汽車與再生能源儲(chǔ)能直接關(guān)聯(lián)的蓄電池產(chǎn)業(yè)（含整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈）作為重點(diǎn)，制定出“十三五”更為清晰的具體目標(biāo)與可實(shí)施方案等，以確保我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)的健康、持續(xù)和快速發(fā)展，為我國(guó)“十三五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、國(guó)防現(xiàn)代化全面發(fā)展提供重要支撐。

一、化學(xué)電源市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總體分析：

長(zhǎng)期以來(lái)世界化學(xué)電源市場(chǎng)與技術(shù)方興未艾，一直處于持續(xù)發(fā)展、甚至快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1、蓄電池市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總體分析:

在化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)中，蓄電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為行業(yè)最大的支柱產(chǎn)業(yè)，2014年世界蓄電池產(chǎn)量超過(guò)了40萬(wàn)MWh，銷售額達(dá)到600億美元。這正是傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)需求持續(xù)增加、新型蓄電池（鋰離子電池為代表）產(chǎn)業(yè)發(fā)展與新興應(yīng)用市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，并快速增長(zhǎng)的結(jié)果。特別是自2010年以來(lái)電動(dòng)車電池入市和儲(chǔ)能電池步入規(guī)模演示以來(lái)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更被劃定為“新能源”產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展還得到了各國(guó)政府的高度重視與政策支持。

作為世界上已有150年以上歷史的鉛酸蓄電池，當(dāng)今依然保持了在傳統(tǒng)蓄電池市場(chǎng)（汽車起動(dòng)、通信、交通、工業(yè)、UPS等）的首要地位，且顯示持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)規(guī)模由2010年的30萬(wàn)MWh增至2014年的35萬(wàn)MWh，銷售額由2010年的不足300億美元增至2014年的350億美元。預(yù)計(jì)2015-2020年間鉛酸蓄電池市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率可保持在5-10%，其中，在技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上，高性能EFB（富液）電池和AGM電池已經(jīng)用于汽車起停系統(tǒng)，且這兩種電池目前都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，成本雖略高于原先的起動(dòng)電池，但是依然保持了鉛酸蓄電池價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了減排CO₂的高性價(jià)比，產(chǎn)品頗受歡迎。至2020年，預(yù)期傳統(tǒng)燃油車會(huì)下降至44%，微混車大升至50%左右。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2010年“起停”車僅有幾萬(wàn)輛，但是2012年就已經(jīng)上升至228萬(wàn)輛左右，超過(guò)了2011年所作預(yù)測(cè)。

另外，鉛碳或超級(jí)電池技術(shù)顯著提升了電池壽命，顯示了低成本儲(chǔ)能應(yīng)用的可行性。因此，普遍預(yù)期隨著微混車輛普及和儲(chǔ)能系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，它們成為了2020年前鉛酸蓄電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要根基。

對(duì)我國(guó)而言，鉛酸蓄電池作為電動(dòng)自行車的動(dòng)力電池市場(chǎng)一直蓬勃發(fā)展，它已經(jīng)成為小城市、特別是農(nóng)村地區(qū)的代步甚至運(yùn)輸工具，這是中國(guó)形成的獨(dú)有產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)。2011年我國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量已達(dá)到3000萬(wàn)輛，2014年進(jìn)一步增至3500萬(wàn)輛，占全球80%以上，完全代表了電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。此外，國(guó)內(nèi)還開(kāi)發(fā)了鉛酸蓄電池為動(dòng)力的微型或低速電動(dòng)汽車入市,該車一般采用70V、11KW電機(jī)，價(jià)格僅為3萬(wàn)元左右。這種車輛并沒(méi)有得到國(guó)家一級(jí)政府的認(rèn)可或批準(zhǔn)，但是諸如山東等省市接近農(nóng)村地域，市場(chǎng)非?；钴S。2014年局部地區(qū)市場(chǎng)上總計(jì)已超過(guò)了40萬(wàn)輛。在這些車輛上的動(dòng)力電池大多也是類似電動(dòng)自行車的閥控式鉛酸蓄電池技術(shù)，使用壽命約3年左右。今后幾年，這一應(yīng)用市場(chǎng)依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，雖目前處于蓄電池市場(chǎng)規(guī)模的第二位，但卻是市場(chǎng)發(fā)展速度最快的蓄電池產(chǎn)業(yè)，2004年至2014年的10年間，市場(chǎng)規(guī)模由7000MWh增至5萬(wàn)MWh，年平均增長(zhǎng)率高達(dá)21%。2014年銷售額已接近180億美元，預(yù)計(jì)2015年將會(huì)分別達(dá)到接近6萬(wàn)MWh和250億美元。

鋰離子電池不僅幾乎100%占據(jù)小型移動(dòng)電子產(chǎn)品（如手機(jī)、筆記本計(jì)算機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)工具、游藝機(jī)等），而且成為2010年正式上市的幾款純電動(dòng)車與插電式電動(dòng)車的動(dòng)力電池。正是近幾年發(fā)展特別迅猛的智能手機(jī)與平板電子產(chǎn)品以及電動(dòng)車（電動(dòng)自行車與電動(dòng)汽車等）的市場(chǎng)需求旺盛，更是促使了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)以及電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。尤其是平板電子產(chǎn)品與智能手機(jī)迅猛發(fā)展不斷推動(dòng)著鋁塑膜包裝鋰離子電池的應(yīng)用和向更高容量化發(fā)展，體積比能量已從原先的500Wh/L提升至550-650Wh/L，這直接涉及材料改性（高電壓LCO正極材料的改性、電解質(zhì)耐高壓功能添加劑、減薄隔膜加陶瓷涂層等）與新材料（硅基負(fù)極）等的進(jìn)展。電動(dòng)車迫切需求的電池比能量與比功率提升、安全提升、壽命增長(zhǎng)以及成本下降，它們都體現(xiàn)在各國(guó)政府重點(diǎn)創(chuàng)新研究計(jì)劃的內(nèi)容與研究目標(biāo)中。

自2010年純電動(dòng)車（含插電式電動(dòng)車）宣布入市以來(lái)，均采用了鋰離子動(dòng)力電池，其單體電池的最高比能量水平達(dá)到了157Wh/kg和320Wh/l。但是為了確保車上運(yùn)行的綜合性能、特別是安全要求，其模塊的值分別降至133Wh/kg與197Wh/l；系統(tǒng)更進(jìn)一步降至82Wh/kg與73Wh/L。在應(yīng)用與技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，上述車載電池系統(tǒng)的比能量已經(jīng)提升至100Wh/kg左右。另外，美國(guó)特斯拉Model S純電動(dòng)轎車的動(dòng)力電源由6381只圓柱形18650電池組成，其標(biāo)稱容量為3.4Ah。2.6Ah圓柱單體電池比能量已超過(guò)200Wh/kg，而3.4Ah電池則進(jìn)一步提升至250Wh/kg以上，是當(dāng)今電動(dòng)車上獲得應(yīng)用的動(dòng)力鋰離子電池中最高的。

我國(guó)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃和《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》促進(jìn)了新能源汽車動(dòng)力電池的發(fā)展。2012年國(guó)家推出的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2015年全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)到50萬(wàn)輛。到2020年，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)能要達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛。然而，自2009年“十城千輛”示范工程推出，至2013年底，我國(guó)實(shí)際銷售新能源汽車僅為4.83萬(wàn)輛，其中2013年為1.76萬(wàn)輛，這大約相當(dāng)于美國(guó)新能源汽車同年銷量的18%。2014以來(lái)，為了有效推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，政府在以往“十城千輛”新能源汽車示范工程基礎(chǔ)上加大了推廣力度，將試點(diǎn)城市及城市群擴(kuò)展至39個(gè)。當(dāng)年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量激增超過(guò)300%，達(dá)到74763輛。而今年上半年市場(chǎng)銷售已經(jīng)達(dá)到71102輛，預(yù)計(jì)2015年電動(dòng)汽車市場(chǎng)總量會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。這些車輛全部采用鋰離子電池，但是除大部分使用磷酸鐵鋰正極材料外，已經(jīng)有使用三元正極材料的電池。前者比能量達(dá)到120Wh/kg左右，后者比能量則可超過(guò)180Wh/kg。

報(bào)道表明，世界動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展方向都是以提高比能量和降低成本為主要目標(biāo)，期待2020年單體電池比能量達(dá)到300-350Wh/kg，我國(guó)更提出1元/Wh的成本目標(biāo)。

堿性蓄電池產(chǎn)業(yè)中，金屬氫化物鎳電池在當(dāng)今商品化混合動(dòng)力汽車（HEV）保持應(yīng)用和小幅增長(zhǎng)，而鎘鎳電池因有毒而逐漸退出，僅保持在高功率電動(dòng)工具用戶的部分市場(chǎng)以及低價(jià)位無(wú)繩電話、電動(dòng)玩具等市場(chǎng)的應(yīng)用（市場(chǎng)呈年均降速2%的態(tài)勢(shì)）。按照規(guī)定，2017年1月1日起電動(dòng)工具將嚴(yán)禁使用鎘鎳電池。

日本公司致力于發(fā)展了新型電池關(guān)鍵材料選擇與優(yōu)化配方，其中采用AB_3.5儲(chǔ)氫合金組成與結(jié)構(gòu)為負(fù)極的AA型Ni/MH電池的低溫性能，由原2400mAh提升至2013年的2450mAh；儲(chǔ)存后的荷電保持率由采用AB₅的50%/年提高至2013年的90%/年（接近堿性原電池的低自放電率）；循環(huán)壽命由原1500次延長(zhǎng)至6000次。

2、原電池市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總體分析：

原電池產(chǎn)業(yè)是化學(xué)電源行業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。其中，鋅錳電池與堿性鋅錳電池的單體形狀與尺寸是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的、價(jià)格便宜，使用方便，自放電低，長(zhǎng)期以來(lái)較好地保持了其傳統(tǒng)市場(chǎng)，如作為家用電器遙控器、電子鐘表、家用醫(yī)療器具（血壓計(jì)、血糖儀等）、電動(dòng)玩具、游戲機(jī)、手電筒照明、照相機(jī)、電動(dòng)刮胡刀等的電源進(jìn)入千家萬(wàn)戶。原電池屬易耗品，替換市場(chǎng)很大，它們已經(jīng)進(jìn)入了超市銷售，該市場(chǎng)顯示穩(wěn)中有升，特別是隨著家用電器和個(gè)人用電器具增加而增長(zhǎng)，故大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

近十年來(lái)，鋰原電池作為長(zhǎng)儲(chǔ)存壽命（低自放電）電池，已大量應(yīng)用于各類自動(dòng)計(jì)量用具做備用電源或電源，如智能電表、水表、氣表、數(shù)字式測(cè)量器具（如卡尺）以及新近擴(kuò)展的TPMS輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)、ESL電子貨架標(biāo)簽、有源汽車通行卡、ETC卡座、可穿戴產(chǎn)品-智能魔術(shù)手環(huán)、銀行密鑰（動(dòng)態(tài)口令牌）、血糖儀、汽車遙控器、電動(dòng)車GPS定位系統(tǒng)、可視銀行卡等，這一市場(chǎng)依然處于持續(xù)擴(kuò)大中。另外，近來(lái)的電子煙也需要一個(gè)小型高功率電池，僅使用一次隨煙拋棄，新增電池市場(chǎng)量也不容小視。

目前，原電池市場(chǎng)上主要是1.5V堿性與普通鋅二氧化錳電池系列；3V鋰電池系列（Li/MnO₂、Li/C_xF、Li/FeS₂以及Li/SOCl₂、Li/SO₂）。鋅錳電池技術(shù)進(jìn)步體現(xiàn)在高容量化與無(wú)汞化，鋰電池則體現(xiàn)在材料改善提升電池性能（如近年來(lái)納米化材料研究進(jìn)展，鋰氟化碳電池的比能量由200Wh/kg提升了一倍以上）。

3、燃料電池市場(chǎng)與技術(shù)進(jìn)展簡(jiǎn)明分析

直到2014年，燃料電池的產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)規(guī)模都還是很小的，與期待21世紀(jì)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)新時(shí)代距離甚遠(yuǎn)。

當(dāng)今，燃料電池的市場(chǎng)應(yīng)用發(fā)展主要集中于兩個(gè)領(lǐng)域，首要應(yīng)用就是燃料電池電動(dòng)車，各國(guó)政府對(duì)此給予了財(cái)力和政策支持。

德國(guó)把燃料電池發(fā)展按照成本、或催化劑用量等定義為一代、二代和三代，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第三代技術(shù)。日本政府以及各大汽車企業(yè)一直支持氫燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)，特別是日本豐田公司于2014年12月15日宣告其燃料電池轎車 “Mirai”生產(chǎn)入市。鑒于高壓氫瓶的發(fā)展（70Mpa、122.4L），一次裝滿氫需3分鐘，可以使燃料電池轎車行駛650km。定價(jià)為723萬(wàn)日元，政府補(bǔ)貼200萬(wàn)日元。目前日本加氫氣站100個(gè)、2020年1000個(gè)、2030年預(yù)計(jì)達(dá)到5000個(gè)。

燃料電池另一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域就是作為固定電源，提供備用供電或及時(shí)供電/供熱。2009年開(kāi)始，日本已經(jīng)推出一種共發(fā)電發(fā)熱系統(tǒng)，它是由天然氣作燃料，經(jīng)由重整轉(zhuǎn)化成氫源，提供給燃料電池發(fā)電與產(chǎn)熱（熱水），供家庭使用。2009年以來(lái)，累計(jì)供應(yīng)量達(dá)到10萬(wàn)套。其中技術(shù)水平進(jìn)步表現(xiàn)在轉(zhuǎn)換效率和使用壽命，2009年轉(zhuǎn)換效率（熱加電）只有80%，壽命40000小時(shí)；2015年可達(dá)95%和70000小時(shí)。同時(shí)一套1kW系統(tǒng)的價(jià)格也從原先的330萬(wàn)日元降至160萬(wàn)日元。由此，日本實(shí)現(xiàn)了該電池系統(tǒng)的小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并將其推向初步市場(chǎng)應(yīng)用。

從實(shí)用化與商品化角度分析，燃料電池作為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電源，還有一系列問(wèn)題需要解決，包括性能（如低溫啟動(dòng)性能等）、壽命（間歇操作下累積10000h以上）、適應(yīng)各種環(huán)境條件操作（如CO₂和含硫濃度較高等）、成本達(dá)到可接受程度等。同時(shí)，解決氫氣的低成本與安全生產(chǎn)、運(yùn)輸和高密度罐貯等問(wèn)題。

4、超級(jí)電容器市場(chǎng)與技術(shù)進(jìn)展簡(jiǎn)明分析

利用電極/電解質(zhì)交界面的雙電層來(lái)儲(chǔ)能的超級(jí)電容器（“電化學(xué)電容器”）具有很快的充放電速度，即可以大電流充放電的能力，顯示高比功率。國(guó)際上早已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品從法拉至數(shù)百法拉，主要用于計(jì)算機(jī)與各種小型用電設(shè)備的電源或備用電源（從0.1法拉至數(shù)法拉）。作為電動(dòng)車或儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的超級(jí)電容器依然處于示范階段，主要是由于其儲(chǔ)電量有限，比能量很低。為了提升比能量，采用有機(jī)電解質(zhì)提高工作電壓至2.4V（也有提高至3V左右），這樣比能量一般也只能達(dá)到20Wh/kg左右。近幾年來(lái)，混合型（碳電極和反應(yīng)電極組合）原理的超級(jí)電容器得到發(fā)展，比能量可以提高至40Wh/kg，甚至更高，但是比功率也隨之降低。超級(jí)電容器技術(shù)發(fā)展需求依然是在保持高功率特點(diǎn)基礎(chǔ)上，提升比能量，降低成本，以便擴(kuò)展其在未來(lái)儲(chǔ)能系統(tǒng)與混合動(dòng)力車輛中的應(yīng)用。

5、儲(chǔ)能電池（含鈉硫與液流電池）市場(chǎng)及相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

作為新興產(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)能在2008年之后一直保持較快增長(zhǎng)，全球儲(chǔ)能項(xiàng)目在電力系統(tǒng)的裝機(jī)總量從2008年的不足100MW發(fā)展到2014年6月的761.8MW（不包含抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能及儲(chǔ)熱數(shù)據(jù)），年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到193%。從地域分布上看，無(wú)論是項(xiàng)目數(shù)量還是裝機(jī)規(guī)模，美國(guó)與日本仍然是最主要的儲(chǔ)能示范應(yīng)用國(guó)家，分別占40%和39%的全球裝機(jī)容量份額。中國(guó)的累計(jì)裝機(jī)比例從2013年的7%上升為10%，儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模為57.3MW。

從全球技術(shù)分類上看，鈉硫電池的裝機(jī)比例仍占第一位，為40%，但比2013年下降了6個(gè)百分點(diǎn)，鋰離子電池的裝機(jī)比例為35%，位居第二，排名第三的是鉛蓄電池，占11%；在中國(guó)市場(chǎng)，鋰離子電池的應(yīng)用比例最高，超過(guò)70%。從全球應(yīng)用分類上看，儲(chǔ)能技術(shù)較多地應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)/光伏電站、輸配側(cè)和輔助服務(wù)市場(chǎng)。

當(dāng)前，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)走在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前列，通過(guò)政府扶持、政策導(dǎo)向、資金投入等多種方式積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，意圖建立行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搶占全球儲(chǔ)能技術(shù)和市場(chǎng)制高點(diǎn)。歐盟許多發(fā)達(dá)國(guó)家和東南亞的多個(gè)國(guó)家也出臺(tái)了一系列投資補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等政策，鼓勵(lì)投資和引進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)、建設(shè)各類儲(chǔ)能項(xiàng)目，研究和開(kāi)發(fā)前沿儲(chǔ)能技術(shù)，并在電力發(fā)電及輸配、離網(wǎng)孤島應(yīng)用及智能微電網(wǎng)中積極推廣和利用儲(chǔ)能技術(shù)。美國(guó)、德國(guó)、日本為代表的海外儲(chǔ)能市場(chǎng)已全面啟動(dòng)，開(kāi)始進(jìn)入第一輪爆發(fā)增長(zhǎng)期。

鈉硫固體電解質(zhì)電池曾經(jīng)被看好是一種較為理想的儲(chǔ)能電池，其電極材料資源豐富（鈉取自資源豐富的海水，硫來(lái)自豐富的含硫礦源），價(jià)格便宜。2011年由于鈉硫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)大量增加，儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)總量曾達(dá)到1500MWh，是2012年的3倍。但2011年底前發(fā)生了兩起鈉硫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)著火事故，迫使日本NGK公司宣布停止生產(chǎn)，造成了次年的市場(chǎng)大幅度萎縮。

基于長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，液流電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用受到重視。其中，美國(guó)、日本、中國(guó)、德國(guó)都有了該電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范。而日本和中國(guó)是有了一定規(guī)模“全礬液流電池”產(chǎn)業(yè)化和相應(yīng)生產(chǎn)能力的國(guó)家。

6、電池關(guān)鍵材料及相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

事實(shí)上，新型鋰離子電池的快速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展支持，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與擴(kuò)展更離不開(kāi)鋰離子電池市場(chǎng)的發(fā)展要求。2014年，世界鋰離子電池銷售額中，終端模塊與系統(tǒng)創(chuàng)造總價(jià)值為196億美元，而單體電池為136億美元，生產(chǎn)正極材料10.5萬(wàn)噸、價(jià)值25億美元，負(fù)極材料5.7萬(wàn)噸、8億美元，電解質(zhì)4.4萬(wàn)噸、6.8億美元，隔膜6.95億m²、11.5億美元，粘合劑7400噸、2億美元，其它零配件8億美元。由于電池市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，2014年電池產(chǎn)業(yè)鏈各成分增長(zhǎng)率都超過(guò)14%以上，其中電解質(zhì)高達(dá)20%、隔膜達(dá)18%。

“十二五”期間，我國(guó)鋰離子電池所需不少關(guān)鍵材料，尤其是電解質(zhì)的關(guān)鍵材料LiPF₆和PP或PP/PE復(fù)合隔膜等，都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化與本地化，這些材料的進(jìn)口昂貴，曾直接影響了我國(guó)鋰離子電池的制造成本。2013年國(guó)產(chǎn)LiPF₆具有明顯的市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售價(jià)約為50～120元/kg（或 $8～20/kg），而國(guó)外材料價(jià)格約$12～30/kg。“十二五”期間，我國(guó)電池設(shè)備（包括材料制造設(shè)備）制造突飛猛進(jìn)，許多大型鋰離子電池制造企業(yè)也在利用中國(guó)設(shè)備與進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備，組成先進(jìn)的自動(dòng)化與高度可控的生產(chǎn)線（包括電極涂膜、電池卷繞或疊片、電池組裝與定量注液、自動(dòng)焊接或鋁塑膜電池封裝等）。此外，配合電動(dòng)汽車成套電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造與檢測(cè)，仿真、電子控制與熱管理等技術(shù)得到迅速發(fā)展，形成了我國(guó)自己的大型電池系統(tǒng)制造與配套體制。

7、電池回收/再利用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)立及關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

鑒于“十二五”期間對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了整頓、實(shí)行了許可證制度。其中，最主要的是推動(dòng)了生產(chǎn)過(guò)程和回收過(guò)程中鉛污染防治與嚴(yán)格治理，凡通過(guò)審查的企業(yè)方發(fā)給生產(chǎn)許可證。由此我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)出現(xiàn)了數(shù)量減少，生產(chǎn)/回收控制與管理上正軌的新局面。

鋰離子電池應(yīng)用于電動(dòng)車和儲(chǔ)能系統(tǒng)，致使總量增加巨大，回收與再利用受到各國(guó)的重視。但是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需持續(xù)深入研究，找出既清潔、又經(jīng)濟(jì)的回收與再利用技術(shù)方案，在進(jìn)行規(guī)模示范基礎(chǔ)上，創(chuàng)建相關(guān)回收或再利用產(chǎn)業(yè)。

二、“十二五”期間，我國(guó)化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

1、“十二五”我國(guó)化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，“十二五”計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)大部分可以完成，部分更超額完成。

從對(duì)化學(xué)與物理電源市場(chǎng)分析已經(jīng)看出，該行業(yè)的市場(chǎng)是欣欣向榮、呈持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，特別是在再生能源與新能源汽車與儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)的需求推動(dòng)，我國(guó)化學(xué)電源行業(yè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施順利。雖然離年底還有一定時(shí)間，但是2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)大部分可以完成，甚至超額完成。

表1至表4列出我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)主要產(chǎn)品自2010-2014間的產(chǎn)量、銷售額以及出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。表5和表6則比較了2014年與2009年同類數(shù)據(jù)的比較，并對(duì)照了“十二五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定的相應(yīng)目標(biāo)。

表1  2010-2014年主要電池產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

表2 2010-2014年主要電池產(chǎn)品銷售收入（億元）

注：2010年和2011年鋰離子電池銷售收入不含日韓等外資企業(yè)

表3 2010-2014年主要電池產(chǎn)品出口額（億美元）

表4 2010-2014年主要電池產(chǎn)品出口量（億個(gè)）

表5 “十二五”化學(xué)與物理電源行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的主要產(chǎn)品產(chǎn)量目標(biāo)完成情況

表6“十二五”我國(guó)化學(xué)與物理電源主要產(chǎn)品銷售收入目標(biāo)完成情況（億元）

注：原規(guī)劃中的鋰離子電池銷售收入目標(biāo)不含日韓等外資企業(yè)

由表1至表6所列的數(shù)據(jù)不難看出，2009年化學(xué)電池總銷售額約 1724 億元，而2014年化學(xué)電池總銷售額已經(jīng)超過(guò)2000億，為 2281億元，比上個(gè)五年計(jì)劃同期增長(zhǎng)32%，年均增長(zhǎng)率超過(guò)6%。這表明，我國(guó)化學(xué)電源行業(yè)整體上依然是一個(gè)處于持續(xù)發(fā)展、欣欣向榮的行業(yè)。其中，2014年鉛酸蓄電池繼續(xù)保持第一的位置基礎(chǔ)上，較2009年增長(zhǎng)了1.69倍（169%）；而我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到36億只（以單體電池?cái)?shù)計(jì)），銷售額達(dá)到715億元。鋰離子電池不僅鞏固了第二位置，還顯示出持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這乃是近年來(lái)我國(guó)鋰離子電池作為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的新能源市場(chǎng)迅速發(fā)展之初步結(jié)果，更加誘人的市場(chǎng)發(fā)展前景受到期待。

由表3還可以看出，鋰離子電池已經(jīng)成為所有電池類型中出口創(chuàng)匯最多的產(chǎn)品，2014年出口創(chuàng)匯達(dá)到54億美元，高于鉛酸的29億多美元和傳統(tǒng)原電池（鋅錳+堿錳+鋰一次電池）總和的約21億美元。

2、“十二五”化學(xué)電源行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五大突出亮點(diǎn)（進(jìn)步點(diǎn)）

1）化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)中的電池企業(yè)規(guī)模有了顯著擴(kuò)大與壯大

“十二五”的五年期間，化學(xué)電源行業(yè)中已經(jīng)形成了一批世界前3至前10位的大、中型電池企業(yè)。其中銷售額100億元的電池企業(yè)3家，50億元以上的電池企業(yè)近5家，超10億的50余家。涵蓋了鉛酸蓄電池、鋰離子電池、堿性鋅錳電池和鋰一次電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)（正負(fù)極材料企業(yè)等）。

大型鉛酸蓄電池企業(yè)的成長(zhǎng)是在首先通過(guò)“十二五”國(guó)家實(shí)施鉛酸蓄電池生產(chǎn)許可證辦法審查合格的基礎(chǔ)上持續(xù)發(fā)展起來(lái)的，他們一般都擁有良好的生產(chǎn)環(huán)境和控制污染物達(dá)標(biāo)的措施，滿足清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。這部分企業(yè)占據(jù)了輕型電動(dòng)車動(dòng)力電池、汽車起動(dòng)電池、通信備用電池市場(chǎng)的50-80%市場(chǎng)份額，成為我國(guó)鉛酸蓄電池的領(lǐng)航者，也將是“十三五”從鉛酸蓄電池制造大國(guó)邁向鉛酸蓄電池制造強(qiáng)國(guó)的主力軍。

還要特別提及的是近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)車需求快速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)大型鋰離子電池企業(yè)的成長(zhǎng)，2014年具有10億Wh產(chǎn)能的鋰離子電池企業(yè)超過(guò)5家，其中最高的產(chǎn)能將達(dá)到100億Wh。這將極大支持我國(guó)政府推進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)應(yīng)用2020年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及我國(guó)儲(chǔ)能應(yīng)用發(fā)展提供重要支撐。

同樣，我國(guó)原電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的數(shù)個(gè)大型企業(yè)和中型企業(yè)，已經(jīng)處于國(guó)際頂級(jí)行列，更容易實(shí)現(xiàn)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)化（包括按照國(guó)際慣例，將國(guó)際大型公司并入中國(guó)企業(yè)中）。

2）化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)基本完成，產(chǎn)品材料與裝備國(guó)產(chǎn)化率顯著提升

在“十一五”化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)門類已基本齊全，形成了材料、零配件、機(jī)械裝備、電池與組件、系統(tǒng)以及應(yīng)用消費(fèi)的完整體系的基礎(chǔ)上，“十二五”得到進(jìn)一步完善與擴(kuò)充，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域尤為突出。以鋰離子電池為例，“十二五”我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品中的關(guān)鍵正、負(fù)極材料廠商產(chǎn)品質(zhì)量與數(shù)量顯著增長(zhǎng)，促使我國(guó)鋰離子電池關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升。同時(shí)，不少大型電極材料企業(yè)的正負(fù)極材料已經(jīng)向國(guó)際大型企業(yè)（三星、LG化學(xué)、索尼等）提供產(chǎn)品。與此同時(shí)，我國(guó)多家企業(yè)自主開(kāi)發(fā)了六氟磷酸鋰（LIPF₆）產(chǎn)業(yè)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)。產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)，特別是純度及雜質(zhì)控制均滿足要求，由此大大降低了進(jìn)口價(jià)格昂貴問(wèn)題。此外，“十二五”我國(guó)電池隔膜技術(shù)與產(chǎn)業(yè)如雨后春筍一樣發(fā)展起來(lái)、大大降低了鋰離子電池成本，特別是持續(xù)支撐動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池成本的降低。此外，我國(guó)的鋰離子電池生產(chǎn)裝備在“十二五”也有了顯著發(fā)展，雖然高端設(shè)備還需要從日韓或其它國(guó)家進(jìn)口，但是許多完整、先進(jìn)的生產(chǎn)線已經(jīng)可以在國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主的基礎(chǔ)上，適當(dāng)引進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備或部件組成。由此，我國(guó)鋰離子電池規(guī)?；c自動(dòng)化化水平逐漸與國(guó)際先進(jìn)水平差距縮小。再有，隨著電池作為動(dòng)力進(jìn)入電動(dòng)汽車，電池模塊與系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造成為重要的產(chǎn)業(yè)化內(nèi)容，顯著帶動(dòng)了電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的研究、評(píng)價(jià)和應(yīng)用。儲(chǔ)能電池系統(tǒng)也雷同，因此造就了一個(gè)更大的電池應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)群或產(chǎn)業(yè)鏈。

3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系逐步完善，自主創(chuàng)新能力顯著提升

“十二五”期間，各個(gè)中、大型電池企業(yè)都建立了研制與中試條件完備的研究中心（或工程中心）與博士后工作站，建立了涵蓋高級(jí)工程師、千人計(jì)劃引進(jìn)人才、博士、碩士及技術(shù)人員等構(gòu)成的科技與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展以及質(zhì)量控制人才隊(duì)伍，極大提升了新技術(shù)與新產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力，申請(qǐng)專利數(shù)顯著增加、并在此基礎(chǔ)上不斷推出新產(chǎn)品與新技術(shù)，創(chuàng)建了我國(guó)企業(yè)獨(dú)有的一批知名品牌產(chǎn)品（數(shù)量超過(guò)20項(xiàng)）等。其中，標(biāo)準(zhǔn)圓柱形堿性鋅錳電池、智能儀表鋰亞硫酰氯一次電池、智能手機(jī)聚合物鋰離子電池等產(chǎn)品已經(jīng)躋身世界頂級(jí)產(chǎn)品系列，后者大批量進(jìn)入國(guó)際知名用戶如蘋果、三星、華為等配套應(yīng)用（OEM）。

“十二五”電池的技術(shù)進(jìn)步也非常突出，表現(xiàn)為不僅各類電池產(chǎn)品的性能顯著提升，還開(kāi)發(fā)出一批市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品或系列產(chǎn)品。其中，智能手機(jī)鋰離子電池體積比能量由400-450Wh/L提升到650以上；鋰亞硫酰氯一次電池比能量達(dá)到400-500Wh/kg，而新一代鋰氟化碳一次電池比能量也突破了400Wh/kg；大容量LFP正極鋰離子電池比能量達(dá)到140Wh/kg，技術(shù)趨于成熟，正大批量應(yīng)用于我國(guó)各類純電動(dòng)車上（包括插電式電動(dòng)車）和規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)上。在此基礎(chǔ)上，三元正極材料動(dòng)力鋰離子電池比能量更達(dá)到180-200Wh/kg。此外，功率與能量混合型超級(jí)電容器/鋰離子電池比能量達(dá)到40-60Wh/kg、鉛碳電池（超級(jí)鉛酸蓄電池）深循環(huán)壽命超過(guò)數(shù)千次等。

4）產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平顯著提升、確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和創(chuàng)立知名品牌

“十二五”期間電池行業(yè)的整體裝備水平普遍得到提高，大型及基礎(chǔ)較好的中小企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。典型的有堿性鋅錳電池自動(dòng)化生產(chǎn)線；小型鋰二氧化錳及鋰亞硫酰氯電池裝配線；扣式鋰離子電池自動(dòng)生產(chǎn)線；電動(dòng)車鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線以及高度自動(dòng)化的起動(dòng)鉛酸蓄電池生產(chǎn)線等。這里特別指出一下兩點(diǎn)：

（1）圓柱形18650電池自動(dòng)化生產(chǎn)線和大容量方形（含殼體式與鋁塑包裝）鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)線不僅解決了電池產(chǎn)能（依賴速度）、而且對(duì)于提高單體電池產(chǎn)品制造一致性和組裝后使用的安全性起了極為重要的作用，同時(shí)也推進(jìn)產(chǎn)品制造成本的降低。我國(guó)大型鋰離子電池制造企業(yè)不惜花大代價(jià)，實(shí)現(xiàn)這一自動(dòng)化生產(chǎn)進(jìn)程，為2020年新能源汽車發(fā)展提供了重要支撐。

（2）許多企業(yè)（如我國(guó)的典型鋰一次電池和堿性鋅錳電池企業(yè)）的自動(dòng)化生產(chǎn)線更是通過(guò)自主實(shí)踐、自主設(shè)計(jì)、自己加工組裝（或配合機(jī)械制造企業(yè)共同完成）、自己調(diào)試與改進(jìn)完成的。其中部分關(guān)鍵部件依然需要進(jìn)口，但是大部分已經(jīng)可以國(guó)內(nèi)自行配套。

化學(xué)與物理電源行業(yè)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，科技進(jìn)步加快，自主創(chuàng)新能力得到加強(qiáng)，技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平差距已經(jīng)顯著縮小，為將我國(guó)電池制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姵刂圃鞆?qiáng)國(guó)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。

5）新型市場(chǎng)與新型電池技術(shù)發(fā)展推進(jìn)了新型電池產(chǎn)業(yè)的逐步形成與穩(wěn)步成長(zhǎng)

“十二五”期間，我國(guó)若干種新型電池產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始形成和穩(wěn)步成長(zhǎng)。其中包括超級(jí)電容器、液流電池、鈉硫電池和燃料電池。其它一些新提出的電池體系，諸如水溶液鋰離子電池、鈉離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池、全固態(tài)電池等尚在研究中，走向應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化尚需時(shí)日。

“十二五”期間正值我國(guó)發(fā)展再生能源發(fā)電和智能電網(wǎng)呼聲高漲時(shí)刻，國(guó)家級(jí)與地區(qū)級(jí)大型儲(chǔ)能演示項(xiàng)目接踵而至，其中包括張北國(guó)家級(jí)儲(chǔ)能中心、南方電網(wǎng)儲(chǔ)能演示項(xiàng)目等。其中張北儲(chǔ)能演示一期工程含有鋰離子電池14MWh、液體流動(dòng)氧化還原電池2MWh。上海也在世博會(huì)期間啟動(dòng)了一座自行研制的鈉硫電池演示。浙江南都則參與了一系列海島再生能源鉛酸蓄電池儲(chǔ)能項(xiàng)目等。這些演示正在推動(dòng)我國(guó)除鋰離子電池產(chǎn)業(yè)外的儲(chǔ)能電池技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的形成，其中我國(guó)也已經(jīng)誕生了若干家技術(shù)發(fā)展型液流電池企業(yè)和鈉硫電池企業(yè)。而幾家大型鉛酸蓄電池企業(yè)自主發(fā)展了新型鉛碳（或超級(jí)鉛酸蓄電池）電池產(chǎn)品，若干研究單位從事了其它新型儲(chǔ)能電池體系的研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)等。其中我國(guó)液流電池技術(shù)（包括關(guān)鍵材料技術(shù)）與產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在國(guó)際前列，并且是以全釩液流電池為主。2014年，國(guó)內(nèi)全釩液流電池生產(chǎn)與裝機(jī)量約為5.8MW。考慮其它液流電池，總裝機(jī)量約為6MW/12MWh（多為儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)為2h的系統(tǒng)）。

“十二五”期間，國(guó)內(nèi)研發(fā)和生產(chǎn)的超級(jí)電容器已經(jīng)初步得到應(yīng)用，如各種電動(dòng)交通工具的輔助電源、UPS系統(tǒng)、電磁開(kāi)關(guān)、安全氣囊、電站峰谷電力平衡、電動(dòng)起重機(jī)的吊件位能回收等高功率用電場(chǎng)合。如上海11路公交定為超級(jí)電容電動(dòng)車的示范線，開(kāi)始了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。但一般行駛幾站后有一次短暫快速充電，以維持全線正常運(yùn)行。

受到我國(guó)科技部的大力支持，我國(guó)“十二五”燃料電池的研究工作依然方興未艾。國(guó)內(nèi)也形成了幾家小型燃料電池企業(yè)，基本上是在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，提供市場(chǎng)需求的特殊電源產(chǎn)品，包括汽車動(dòng)力電源。

3、協(xié)會(huì)地位與作用顯著提升、協(xié)會(huì)工作得到重視、為企業(yè)服務(wù)與推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到加強(qiáng)

“十二五”計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，我國(guó)電池行業(yè)不僅在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用（電池產(chǎn)業(yè)總銷售額已達(dá)到4000億元，其中化學(xué)電源2000億、太陽(yáng)電池2000億），而且也確立了其世界電池生產(chǎn)大國(guó)的地位,其中太陽(yáng)電池、鉛酸蓄電池與原電池產(chǎn)量皆系世界首位。由此，我國(guó)電池行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)，并在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的分類由過(guò)去小類行業(yè)發(fā)展為中類行業(yè)，電池行業(yè)地位得到顯著提升。

“十二五”期間在工業(yè)和信息化部主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)也加強(qiáng)了自身建設(shè)與主動(dòng)向企業(yè)提供服務(wù)。其中，為應(yīng)對(duì)激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，組織企業(yè)研究應(yīng)對(duì)“國(guó)際游戲規(guī)則”，積極主動(dòng)參與應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的各種非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的建立和維護(hù)，并取得了初步成績(jī)。此外，積極協(xié)助或組織行業(yè)與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施。如組織了鋰離子電池移動(dòng)電源標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，在市場(chǎng)上收集不同廠家產(chǎn)品進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，將結(jié)果反饋廠家，推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)或改進(jìn)后達(dá)標(biāo)工作等。此外組織了一系列國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)與市場(chǎng)分析的交流活動(dòng)，推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)與發(fā)展。

三、“十三五”期間我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

經(jīng)過(guò)“十二五”的新發(fā)展，我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)持續(xù)鞏固了世界最大電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)的地位。前面的市場(chǎng)分析表明，雖然全球發(fā)展趨向緩慢，但是化學(xué)與物理電源市場(chǎng)依然處于旺盛需求的態(tài)勢(shì), 因此，我國(guó)電池行業(yè)“十三五”依然面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然也面臨極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，分析如下。

1、我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)面臨的機(jī)遇

1）市場(chǎng)需求越來(lái)越旺，且比任何時(shí)期都好

①中國(guó)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)消費(fèi)電池（原電池與鉛酸蓄電池等）市場(chǎng)依然是世界最大的電池市場(chǎng)，將呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可以把這種市場(chǎng)特征定義為“穩(wěn)中有升”；按5只原電池/人/年計(jì)，總數(shù)就將達(dá)到60余億只（實(shí)際上這個(gè)數(shù)字會(huì)進(jìn)一步升高）。中國(guó)累計(jì)已有近2億輛電動(dòng)自行車在運(yùn)行，若平均每2年換一次電池，年度替換市場(chǎng)就達(dá)1億套（每套鉛酸蓄電池若為10Ah，36V，即360Wh。那么總計(jì)達(dá)到360億Wh?。?/p>

②中國(guó)部分消費(fèi)電池有著固定的國(guó)外市場(chǎng)（特別是向發(fā)展中國(guó)家出口），這一出口市場(chǎng)一般也是穩(wěn)中有升，如鋅錳電池、堿性鋅錳電池、錢幣式鋰原電池、小型鋰離子電池等。

③隨著我國(guó)正在推進(jìn)的一帶一路計(jì)劃，國(guó)內(nèi)外鐵路、汽車、交通、通信、UPS、醫(yī)療等都會(huì)有更大發(fā)展，對(duì)于各類電池需求（包括蓄電池與原電池）都會(huì)有更多需求。

④動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨新的更大增長(zhǎng)，按照國(guó)家新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車年生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，若按平均每輛30kWh計(jì)，總計(jì)需要?jiǎng)恿﹄姵?00億Wh，已經(jīng)超過(guò)了2014年全球鋰離子電池產(chǎn)量（5萬(wàn)MWh）。如果還要考慮微混起停、HEV等的需求，那就更大了。

⑤可再生能源“十二五”規(guī)劃將風(fēng)電作為可再生能源的重要新生力量,將太陽(yáng)能作為后續(xù)潛力大的可再生能源產(chǎn)業(yè)。國(guó)家能源局《太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出：到 2015 年太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到 2100 萬(wàn)千瓦，到 2020 年，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到 5000 萬(wàn)千瓦。而“十三五”規(guī)劃擬將2020年太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)目標(biāo)提高到1億千瓦。一旦再生能源大規(guī)模走向應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)有效、簡(jiǎn)便操作的儲(chǔ)能電池就變得迫在眉睫了。因?yàn)闊o(wú)論獨(dú)立供電還是并網(wǎng)，都需要儲(chǔ)能電池。顯然，再生能源的利用，將極大推動(dòng)儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，其需求總量必將是非常大的。

⑥一些新的用電器具或設(shè)備正在興起，也會(huì)對(duì)電池提出急迫的需求，如無(wú)人飛機(jī)、機(jī)器人等等。

2）國(guó)家與地方政府的各項(xiàng)政策支持越來(lái)越強(qiáng)

①國(guó)務(wù)院把節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中的新能源、新材料、新能源汽車、新一代信息技術(shù)和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)與電池行業(yè)密切相關(guān)，涉及到太陽(yáng)電池、動(dòng)力鋰離子電池、氫鎳電池、鋰一次電池、鉛酸蓄電池及相關(guān)的電池材料產(chǎn)業(yè)；

②我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出了電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，明確在 2020 年之前實(shí)施千億元投資進(jìn)行扶持，到 2015 年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到 50 萬(wàn)輛以上，2020年實(shí)現(xiàn)普及 500 萬(wàn)輛新能源汽車；

③財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，實(shí)施私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策；

④國(guó)家能源局《太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出：到 2015 年太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到 2100 萬(wàn)千瓦，到 2020 年，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到 5000 萬(wàn)千瓦。而“十三五”規(guī)劃擬將2020年太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)目標(biāo)提高到1億千瓦；

⑤國(guó)家科技十三五規(guī)劃對(duì)動(dòng)力電池、燃料電池技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)給予重點(diǎn)支持。其中，動(dòng)力電池的比能量（單體電池）300-350Wh/kg，成本1元/Wh等。

3）行業(yè)由“大”做“強(qiáng)”的基礎(chǔ)越來(lái)越好，且顯示出天時(shí)、地利、人和的大好局面（見(jiàn)前面分析）

顯然，未來(lái)5-10年我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)又迎來(lái)了一個(gè)更大發(fā)展的契機(jī)，關(guān)鍵是我們能否抓住機(jī)遇，在認(rèn)清我們所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，解決一個(gè)一個(gè)行業(yè)發(fā)展遭遇的技術(shù)與生產(chǎn)管理難題，取得質(zhì)的飛躍，在2020年部分實(shí)現(xiàn)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)由“大”變“強(qiáng)”和最終2025年全面實(shí)現(xiàn)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)由大國(guó)轉(zhuǎn)變為強(qiáng)國(guó)的蛻變！

2、我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

用一句話概括起來(lái)說(shuō)，“中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)在世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，是行業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)”。就是說(shuō)“市場(chǎng)蛋糕”很大，但我們?nèi)绻?jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，我們分到的“市場(chǎng)蛋糕”有限。特別是，正當(dāng)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展需要大批量使用動(dòng)力電池之時(shí)，韓國(guó)三星與LG兩家大電池公司完成了在中國(guó)大規(guī)模電池生產(chǎn)線建設(shè)。他們的電池生產(chǎn)能力、性能水平、質(zhì)量一致性、甚至價(jià)格都優(yōu)于中國(guó)制造的電池。這樣，就連中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)也會(huì)受到極大沖擊！我國(guó)電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的表現(xiàn)，可具體歸納如下。

1）行業(yè)創(chuàng)新能力不足，具體表現(xiàn)為新技術(shù)的源頭大多在國(guó)外，自主推出的新產(chǎn)品較少，產(chǎn)品升級(jí)換代慢；

2）產(chǎn)品性能或質(zhì)量水平缺乏競(jìng)爭(zhēng)性，具體表現(xiàn)為電池綜合性能或某項(xiàng)性能低于國(guó)外對(duì)手產(chǎn)品；或產(chǎn)品性能一致性水平難以滿足用戶配套（如電動(dòng)車動(dòng)力電池）要求等；

3）企業(yè)規(guī)模不夠大、無(wú)法對(duì)抗國(guó)外大型跨國(guó)公司。表現(xiàn)為我國(guó)大型電池公司雖在成長(zhǎng)中，但規(guī)模度不夠大。加之中小企業(yè)眾多（我國(guó)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的數(shù)量多達(dá) 4000 家）。內(nèi)部相互惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，影響對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。

4）行業(yè)中還保留了部分低檔產(chǎn)品，如原電池產(chǎn)品中的一次鋅錳電池的比重較大，不僅價(jià)格低廉，而且出口到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的比重較小，與國(guó)際高端客戶配套的量較少；

5）關(guān)鍵材料滿足程度不夠，或使電池性能上不去，或降低采用率。故需進(jìn)一步通過(guò)細(xì)致研究、材料生產(chǎn)控制等，以進(jìn)一步改善材料性能，滿足或提高在高檔電池中的采用率；

6）生產(chǎn)自動(dòng)化程度和控制、管理存在缺陷或不足，顯著制約高檔電池成品率、一致性和成本；

7）研究、生產(chǎn)與應(yīng)用跟不上電動(dòng)汽車等新能源汽車發(fā)展要求：動(dòng)力電池市場(chǎng)需求量雖非常大，但電動(dòng)汽車對(duì)電池性能及成本有著不斷升高的要求，電池技術(shù)水平認(rèn)可度需要進(jìn)一步提升，電源系統(tǒng)（模塊）標(biāo)準(zhǔn)化制造水平不高；電池循環(huán)耐久性、環(huán)境適應(yīng)性需要接受實(shí)地實(shí)證與考核；利于電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的社會(huì)服務(wù)支撐體系尚在創(chuàng)建之中；

8）節(jié)能降耗和廢舊電池回收再利用形勢(shì)嚴(yán)峻：廢舊電池回收再利用需要進(jìn)一步規(guī)范和國(guó)家政策的大力支持。

9）國(guó)內(nèi)鋰電生產(chǎn)企業(yè)普遍缺乏對(duì)國(guó)際安全法規(guī)的認(rèn)識(shí)，與國(guó)際上領(lǐng)先的鋰電池企業(yè)相比規(guī)范意識(shí)偏低；有些企業(yè)為了降低成本，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不按照法規(guī)要求進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)（如UN38.3）, 導(dǎo)致出口國(guó)外后被退貨和重罰。

10）交通和安全監(jiān)管部門對(duì)鋰電池運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)缺乏有效的區(qū)別和管理。目前國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸沒(méi)有區(qū)別鋰電池產(chǎn)品，統(tǒng)一按照?；窐?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，要求過(guò)高，從而鋰電池運(yùn)輸運(yùn)輸成本過(guò)高，給企業(yè)增加了很大負(fù)擔(dān)。也導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)朦混運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，造成監(jiān)管的漏洞和安全隱患。建議有關(guān)部門向國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家學(xué)習(xí)，細(xì)化產(chǎn)品和加以改進(jìn)。

四、“十三五”化學(xué)與物理電源行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)

1、指導(dǎo)思想

以電池市場(chǎng)需求和國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展為主題，全面貫徹落實(shí)“中國(guó)制造2025”要求，大力推進(jìn)化學(xué)與物理電源行業(yè)的自主創(chuàng)新、推進(jìn)化學(xué)與物理電源行業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，大幅度提高行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)2025年前“化學(xué)與物理電源行業(yè)全面由生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變”的大目標(biāo)。

2、基本原則

1）堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的要求

化學(xué)與物理電源行業(yè)要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，必須發(fā)揮科技在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的作用，加快科技進(jìn)步和創(chuàng)新，為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供引擎。堅(jiān)持技術(shù)改造與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，依靠科技進(jìn)步，把傳統(tǒng)電池產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)化與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化緊密結(jié)合起來(lái)，帶動(dòng)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)；根據(jù)國(guó)內(nèi)外不同的消費(fèi)市場(chǎng)，推進(jìn)新型電池發(fā)展的同時(shí)，不排斥傳統(tǒng)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以滿足不同層次的消費(fèi)需求；通過(guò)扶優(yōu)扶強(qiáng)，進(jìn)一步培植優(yōu)勢(shì)企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，提高電池產(chǎn)業(yè)的集中度，減少行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

2）重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)

對(duì)于我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)來(lái)說(shuō)，在快速發(fā)展的同時(shí)，要注重環(huán)境的保護(hù)，既要在生產(chǎn)過(guò)程中高度重視污染問(wèn)題的解決，又要特別關(guān)注廢舊電池的收集和回收處理，這樣，既解決了電池生產(chǎn)中材料的循環(huán)利用，節(jié)約了資源，又為行業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境?；瘜W(xué)與物理電源行業(yè)中的鉛酸蓄電池、鎘鎳電池和含汞電池都是國(guó)家嚴(yán)格控制的六類有毒有害物質(zhì)，因此，在“十二五”已經(jīng)取得成效的基礎(chǔ)上，我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的污染防治，確保杜絕有害物質(zhì)的污染事故發(fā)生。要積極采取措施實(shí)現(xiàn)廢舊電池的回收處理，研究使用期滿動(dòng)力鋰離子電池再利用可行性，千方百計(jì)提高資源的循環(huán)利用率。

3）體現(xiàn)自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的要求

國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整重點(diǎn)鼓勵(lì)推進(jìn)低碳排放、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“綠色新能源”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的建立，加快新型動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和可再生能源的發(fā)展。

4）體現(xiàn)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控政策的導(dǎo)向作用

堅(jiān)持?jǐn)U大國(guó)外市場(chǎng)和對(duì)外開(kāi)放。擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)的著力點(diǎn)從注重出口量的擴(kuò)大向注重產(chǎn)品質(zhì)量和檔次的提高轉(zhuǎn)變；對(duì)外開(kāi)放從注重“引進(jìn)來(lái)”向更加注重“走出去”轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)到有資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)辦廠。充分利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3、發(fā)展目標(biāo)

1）行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量、銷售額與出口額增長(zhǎng)目標(biāo)

新能源產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家“十三五”重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域已無(wú)懸念，化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，“十三五”期間仍將保持持續(xù)、快速增長(zhǎng)，其中傳統(tǒng)的化學(xué)電源將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)重點(diǎn)在“動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和傳統(tǒng)電池應(yīng)用”三大領(lǐng)域，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率較大的主要電池品種有新發(fā)展IT、純電動(dòng)車動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池和新型液流電池等；傳統(tǒng)汽車和新型汽車起停以及通信應(yīng)用鉛酸蓄電池（含鉛碳電池等）和不斷擴(kuò)展應(yīng)用的鋰一次電池。2020年，我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)中的化學(xué)電源產(chǎn)品總產(chǎn)值將達(dá)到4000-5000億元左右，年平均增長(zhǎng)率10-20%；鋰離子電池、鉛酸蓄電池將持續(xù)成為化學(xué)與物理電源行業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，鉛酸蓄電池保持平均8-10%增長(zhǎng)，鋰離子電池年平均增長(zhǎng)率20-30%；我國(guó)化學(xué)電源出口仍將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，年平均增長(zhǎng)率10-15%，出口品種增加，檔次提高，鋰離子電池將占出口總額的 55%以上。“十三五”末，我國(guó)化學(xué)電源主要產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷售收入和出口額目標(biāo)分別見(jiàn)表 7、8、9。

表7  “十三五”化學(xué)與物理電源行業(yè)主要產(chǎn)品的產(chǎn)量目標(biāo)

表8“十三五”我國(guó)化學(xué)與物理電源主要產(chǎn)品銷售收入目標(biāo)完成情況（億元）

表9“十三五”我國(guó)化學(xué)與物理電源主要產(chǎn)品出口額（億美元）

2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)

韓日中鋰離子電池OEM市場(chǎng)比例提升至40%；鋰原電池市場(chǎng)份額超過(guò)50%；電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)量世界第一，安全運(yùn)行無(wú)電池事故；

3）行業(yè)資源循環(huán)回收利用目標(biāo)：

鉛酸蓄電池安全回收率98%；動(dòng)力電池安全回收再利用率達(dá)100%;

4）大型企業(yè)成長(zhǎng)目標(biāo)超500億元銷售收入企業(yè) 1-5個(gè)；超300億元銷售收入企業(yè)10個(gè);

5）知名產(chǎn)品品牌目標(biāo)：

進(jìn)入世界知名品牌，原電池5-8個(gè)；蓄電池8-10個(gè)；液流電池1個(gè)；超級(jí)電容器1個(gè)；

6）自主創(chuàng)新能力提升目標(biāo)：

新增企業(yè)級(jí)、地方級(jí)與國(guó)家級(jí)研究中心數(shù)量超過(guò)“十二五”末的一倍；

研究投入超過(guò)“十二五”末的一倍；

專利申請(qǐng)超過(guò)“十二五”末的一倍；

研究隊(duì)伍中新吸收及自己培養(yǎng)的各類型中青年人才增長(zhǎng)一倍；

五、“十三五”化學(xué)與物理電源行業(yè)主要任務(wù)和發(fā)展重點(diǎn)

1．“十三五”化學(xué)與物理電源行業(yè)主要任務(wù)：

歸納起來(lái)，十三五化學(xué)與物理電源行業(yè)的主要任務(wù)就是：抓住市場(chǎng)與政策機(jī)遇、突出抓好發(fā)展重點(diǎn)、突破關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新，千方百計(jì)提高行業(yè)（企業(yè)）競(jìng)爭(zhēng)力，努力完成與超額完成行業(yè)“十三五”規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)，為2020年實(shí)現(xiàn)部分電池產(chǎn)業(yè)由電池制造“大”國(guó)向電池制造“強(qiáng)”國(guó)的轉(zhuǎn)變，并為“十四五”（2025年）實(shí)現(xiàn)化學(xué)電源行業(yè)全面由電池制造“大”國(guó)向電池制造“強(qiáng)”國(guó)轉(zhuǎn)變的宏偉目標(biāo)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2．“十三五”期間化學(xué)電源行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

1）鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)

①繼續(xù)支持國(guó)家的許可證制度實(shí)施，重點(diǎn)推進(jìn)取證產(chǎn)業(yè)的升級(jí)（提升先進(jìn)裝備、強(qiáng)化清潔生產(chǎn)、推行量化管理）與產(chǎn)品升級(jí)（合格率98%），鞏固我國(guó)鉛酸蓄電池世界產(chǎn)量第一地位，力爭(zhēng)出口在有序競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)展（年均增10%），并不斷發(fā)展壯大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（年均增10%），包括可能起步的起停應(yīng)用市場(chǎng)等；重視與促進(jìn)超大規(guī)模企業(yè)（或企業(yè)聯(lián)合體）形成與發(fā)展、推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品、知名品牌以及高端人才隊(duì)伍的培育或培養(yǎng)，不斷夯實(shí)行業(yè)做“強(qiáng)”的基礎(chǔ)。

② 繼續(xù)支持電池?zé)o害回收利用與清潔生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快完善鉛酸蓄電池清潔生產(chǎn)設(shè)備改造與無(wú)害回收利用改造，支撐鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品升級(jí)以及成本降低，建立起若干個(gè)清潔生產(chǎn)示范線或基地，推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)得到政府、社會(huì)公眾的認(rèn)可。

③ 發(fā)揮我國(guó)在鉛酸蓄電池新技術(shù)研究方面已有的基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)（成果、人才隊(duì)伍、國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持等），通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新研究，努力提高鉛酸蓄電池比功率、比能量，延長(zhǎng)其循環(huán)壽命與使用壽命。其中包括加快卷繞式電池、超級(jí)電池（含鉛碳電池）、增強(qiáng)型富液電池以及改進(jìn)型AGM電池的技術(shù)完善、驗(yàn)證和開(kāi)拓市場(chǎng)（HEV起停系統(tǒng)應(yīng)用、儲(chǔ)能應(yīng)用等），同時(shí),盡快突破雙極性和電極輕量化關(guān)鍵技術(shù)等。由此，為做“強(qiáng)”我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)提供技術(shù)支撐。

2）鋰離子電池產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈

①重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)（提升先進(jìn)裝備、強(qiáng)化先進(jìn)控制與推行先進(jìn)管理）與產(chǎn)品升級(jí)（小型鋰離子電池體積比能量提升20%，達(dá)700-750Wh/l，動(dòng)力電池單體比能量200-250Wh/kg），提升我國(guó)小型鋰離子電池在中日韓市場(chǎng)地位的比例至35-40%），力爭(zhēng)出口在有序競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)展（年均增10%），在國(guó)家新能源汽車有利政策支持下，保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高速發(fā)展（年均增20%）；并且重視與促進(jìn)超大規(guī)模企業(yè)（或企業(yè)聯(lián)合體）形成與發(fā)展、推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品、知名品牌以及高端人才隊(duì)伍的培育或培養(yǎng)，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)做“強(qiáng)”的基礎(chǔ)。

② 繼續(xù)支持關(guān)鍵材料與關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快完善鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，支撐鋰離子電池產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品升級(jí)以及成本降低，其中關(guān)鍵材料主要包括高鎳NMC與NCA、高電壓尖晶石結(jié)構(gòu)LMO、層狀結(jié)構(gòu)富鋰NMC、以及橄欖石結(jié)構(gòu)LMP、LMFP等以及硅基負(fù)極材料，功能電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)材料、含涂層隔膜或新型隔膜、功能粘合劑、阻燃電解質(zhì)等；關(guān)鍵設(shè)備主要包括全自動(dòng)電極設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池、電池模塊組裝設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池化成設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池分類檢測(cè)設(shè)備和電池模塊內(nèi)部缺陷檢查設(shè)備等。積極推進(jìn)鋰離子電池行業(yè)智能制造工作，建成5-10個(gè)數(shù)字化工廠。

③ 發(fā)揮我國(guó)在鋰離子電池研究方面的優(yōu)勢(shì)（成果、人才隊(duì)伍、國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持等），突破300-350Wh/kg、循環(huán)壽命2000次和成本1元/Wh的電池關(guān)鍵技術(shù)。

④ 持續(xù)支持新型電池體系的創(chuàng)新基礎(chǔ)與技術(shù)研究，目標(biāo)是發(fā)展更高比能量和低成本電池技術(shù)，包括新一代鋰離子電池材料體系、全固態(tài)鋰或鋰離子電池、金屬鋰電池（Li/S與Li/空氣）、多價(jià)金屬與反應(yīng)材料體系等。通過(guò)這些研究，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)最終的鋰離子電池“強(qiáng)”國(guó)地位轉(zhuǎn)變提供支撐。

3）金屬氫化物鎳電池

①重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)（提升先進(jìn)裝備、強(qiáng)化先進(jìn)控制與推行先進(jìn)管理）與產(chǎn)品升級(jí)，在國(guó)家新能源汽車有利政策支持下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池在HEV市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。

② 繼續(xù)支持關(guān)鍵材料與關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快完善金屬氫化物鎳電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，支撐金屬氫化物鎳電池產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品升級(jí)以及成本降低，其中關(guān)鍵材料主要包括泡沫鎳、球形Ni（OH）₂，電解質(zhì)材料、隔膜、功能粘合劑等；關(guān)鍵設(shè)備主要包括全自動(dòng)電極設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池、電池模塊組裝設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池化成設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池分類檢測(cè)設(shè)備和電池模塊內(nèi)部缺陷檢查設(shè)備等。

③ 發(fā)揮我國(guó)在金屬氫化物鎳電池研究方面的優(yōu)勢(shì)（成果、人才隊(duì)伍、國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持等），突破金屬氫化物鎳電池新材料技術(shù)以及動(dòng)力與儲(chǔ)能應(yīng)用電池關(guān)鍵技術(shù)等。

4）鋰原電池

①重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)（提升先進(jìn)裝備、強(qiáng)化先進(jìn)控制與推行先進(jìn)管理）與產(chǎn)品升級(jí)，力爭(zhēng)出口在有序競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)展（出口額年均增10%），在國(guó)家新能源汽車有利政策支持下，保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展（產(chǎn)量年均增20%）；并且重視與促進(jìn)大型企業(yè)（或企業(yè)聯(lián)合體）形成與發(fā)展、推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品、知名品牌以及高端人才隊(duì)伍的培育或培養(yǎng)，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)做“強(qiáng)”的基礎(chǔ)。

② 繼續(xù)支持關(guān)鍵材料與關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快完善鋰原電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，支撐鋰原電池產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品升級(jí)以及成本降低，其中關(guān)鍵材料主要包括納米CF_x材料、FeS₂材料、薄型金屬鋰帶、高活性碳材料、高性能隔膜、有機(jī)電解質(zhì)、高純度SOCl2等；關(guān)鍵設(shè)備主要包括全自動(dòng)電極制造（涂膜或PTFE粘合電極）設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池組裝設(shè)備、全自動(dòng)高精度電池分類檢測(cè)設(shè)備和電池模塊內(nèi)部缺陷檢查設(shè)備等。

③ 發(fā)揮我國(guó)在鋰原電池研究方面的優(yōu)勢(shì)（成果、人才隊(duì)伍、國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持等），突破鋰原電池關(guān)鍵技術(shù)，比能量提升至400Wh/kg—Li/CF_x+MnO₂）、貯存壽命增至10年以上；低溫-40℃下可獲得常溫容量的80%等。

5）堿性鋅錳與鋅錳一次電池

①重點(diǎn)推進(jìn)普通鋅錳電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升堿錳電池比例至60%。力爭(zhēng)出口在有序競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)展（堿錳電池出口額年均增5%），同時(shí)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展（堿錳電池產(chǎn)量年均增6%）；并且重視與促進(jìn)大型企業(yè)（或企業(yè)聯(lián)合體）形成與發(fā)展、推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品、知名品牌以及高端人才隊(duì)伍的培育或培養(yǎng)，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)做“強(qiáng)”的基礎(chǔ)。

② 繼續(xù)支持關(guān)鍵材料與關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快實(shí)現(xiàn)堿性鋅錳電池隔膜國(guó)產(chǎn)化；實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)高精度電池、電池模塊組裝生產(chǎn)線、全自動(dòng)高精度電池分類檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。努力推進(jìn)建成我國(guó)第一條無(wú)人值守智能電池示范生產(chǎn)線。

③ 支持我國(guó)在鋅錳電池方面的持續(xù)研究，突破一次鋅錳電池降低鉛含量的技術(shù)和扣式堿錳和鋅銀電池的無(wú)汞化技術(shù)。同時(shí)盡快解決制造堿性鋅錳電池鋼殼所用的鋼帶國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題等。

6）燃料電池

繼續(xù)構(gòu)建和完善我國(guó)燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)質(zhì)子交換膜燃料電池，直接甲醇燃料電池等小型實(shí)用燃料電池的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；支持燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新，努力降低成本，在關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面有所突破，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)；拓寬小型燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和燃料電池在電動(dòng)車上的示范運(yùn)營(yíng)。為形成完整的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，需要抓緊：

①發(fā)展低成本制氫與高容量?jī)?chǔ)氫技術(shù)研究與演示應(yīng)用：制氫技術(shù)包括大規(guī)模煤氣化制氫和可再生能源制氫研究；高容量?jī)?chǔ)氫技術(shù)包括輕質(zhì)超高壓儲(chǔ)氫瓶和新型高比容量?jī)?chǔ)氫材料研究等；在以上基礎(chǔ)上，考慮實(shí)施城市供氫網(wǎng)系統(tǒng)研究及示范。

②燃料電池本體與材料技術(shù)：開(kāi)展催化劑、電解質(zhì)膜等關(guān)鍵材料以及電極、雙極板等關(guān)鍵部件的基礎(chǔ)研究和工程開(kāi)發(fā)；發(fā)展燃料電池堆、燃料電池輔助裝置、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)集成技術(shù)，并推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模演示；

③燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)：研發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)車、電力、通訊和國(guó)防等領(lǐng)域的氫/空氣燃料電池系統(tǒng)，并進(jìn)行演示評(píng)價(jià)。

7）特種電池

①努力創(chuàng)建獨(dú)樹(shù)一格的或世界一流的特種化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)，包括貯備電池、航天蓄電池與原電池以及電源系統(tǒng)；其中，全面推進(jìn)鋰離子電池在衛(wèi)星上的全面應(yīng)用，應(yīng)用的單體電池比能量達(dá)到140Wh/kg。在研的下一代電池比能量達(dá)到180-220Wh/kg；鋰氟化碳一次電池比能量突破600Wh/kg等。

②努力創(chuàng)建獨(dú)樹(shù)一格的或世界一流的特種物理電源產(chǎn)業(yè)，包括航天高效太陽(yáng)電池與方陣、柔性薄膜太陽(yáng)電池（大面積、高效率14-16%，AM0，25℃）與方陣以及空間電源系統(tǒng)。

8）超級(jí)電容器及其它新型蓄電池

①鼓勵(lì)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，擴(kuò)大應(yīng)用試驗(yàn)；推動(dòng)超級(jí)電容器與電池技術(shù)的合作，加強(qiáng)超級(jí)電容器與電池混合使用應(yīng)用系統(tǒng)的研究，包括內(nèi)混合系統(tǒng)如超級(jí)電池等，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為電動(dòng)車提供新型的動(dòng)力源，拓寬超級(jí)電容器的應(yīng)用領(lǐng)域。加強(qiáng)創(chuàng)新研究，從材料體系和新概念入手，不斷提高超級(jí)電容器的比功率與比能量（3-5kW級(jí)/kg，40-60Wh/kg ）；

② 努力推進(jìn)液流電池產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，在規(guī)模儲(chǔ)能市場(chǎng)找到自己的定位，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)擴(kuò)展，達(dá)到600MW總規(guī)模；

③努力推進(jìn)新型自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰離子水溶液電池、快速表面反應(yīng)超級(jí)電容器等的研究進(jìn)程；加速新型全固態(tài)電池、鈉離子電池等技術(shù)研究與應(yīng)用攻關(guān)。逐步實(shí)施相應(yīng)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

9）電池先進(jìn)制造設(shè)備

已含在各類電池中，但是應(yīng)該給予特別重視，因?yàn)樗潜Ｕ现袊?guó)電池行業(yè)從“大”變“強(qiáng)”的基石。

10）電池回收與再利用（含資源回收再利用）

① 鞏固鉛酸蓄電池許可證制度實(shí)施成果，實(shí)現(xiàn)全部鉛酸蓄電池?zé)o害回收處理再利用；

② 加強(qiáng)鋰離子電池再利用研究，確立再利用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)其再利用；同時(shí)，加快研究對(duì)不能直接再利用電池的資源回收方法，建立可行的回收制度與資源再利用體系。

六、主要措施和政策建議

1、提高自主創(chuàng)新能力，為化學(xué)與物理電源行業(yè)振興和發(fā)展注入新的動(dòng)力

完善化學(xué)與物理電源行業(yè)的創(chuàng)新體系、提高自主創(chuàng)新能力，繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)的技術(shù)改造，幫助企業(yè)提高創(chuàng)新能力和創(chuàng)新條件。促進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)研究成果與工程化、產(chǎn)業(yè)化的銜接，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。支持科研院所積極開(kāi)展綠色二次電池、可再生能源新體系的研究，使我國(guó)在新型電池研究開(kāi)發(fā)中取得更多的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通過(guò)組建行業(yè)聯(lián)盟或技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟等形式，推進(jìn)電池與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，如鋰離子動(dòng)力電池與電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電源管理系統(tǒng)等領(lǐng)域的交流與合作，組織攻關(guān)，提高產(chǎn)品技術(shù)水平，促進(jìn)推廣應(yīng)用。

2、加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)安全體系

提高行業(yè)整合能力，培植優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高科技含量和附加值。通過(guò)引導(dǎo)企業(yè)并購(gòu)與重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，培育和鼓勵(lì)骨干企業(yè)做大做強(qiáng)；完善市場(chǎng)、環(huán)保等優(yōu)勝劣汰機(jī)制，通過(guò)行業(yè)規(guī)范（準(zhǔn)入條件）的提高，促使電池企業(yè)規(guī)?；鸵?guī)范化，防止一哄而上；加快電池產(chǎn)業(yè)集群的培育，形成和完善產(chǎn)業(yè)鏈，提升我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的整體水平。

3、積極推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

支持企業(yè)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和實(shí)施清潔生產(chǎn)，研究和建立廢棄電池回收和再利用體系。實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池生產(chǎn)從鉛冶煉到回收再生形成封閉式循環(huán)；逐步形成鉛酸蓄電池“誰(shuí)生產(chǎn)、誰(shuí)回收”的運(yùn)行機(jī)制，鼓勵(lì)鉛酸蓄電池骨干企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，向廢鉛酸蓄電池回收再生產(chǎn)業(yè)鏈延伸，從源頭上控制污染風(fēng)險(xiǎn)；推廣電池生產(chǎn)和回收再生“節(jié)能減排”新技術(shù)；制訂和推廣電池環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高電池行業(yè)環(huán)保準(zhǔn)入門檻；支持電池回收再生產(chǎn)業(yè)政策的研究；推動(dòng)以環(huán)境保護(hù)、資源利用為目的的電池回收、再生技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)有效化管理。

4、積極引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)辟新的國(guó)際市場(chǎng)，研究和應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)貿(mào)易壁壘

堅(jiān)持出口市場(chǎng)多元化，降低國(guó)際市場(chǎng)高度集中的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)出口國(guó)家和地區(qū)的“多國(guó)化”，積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)。鼓勵(lì)自主品牌產(chǎn)品出口，提高檔次和附加值，逐步減少加工貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。拓寬國(guó)際合作渠道和領(lǐng)域，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)組織作用，以龍頭企業(yè)帶動(dòng)實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，到有電池材料資源和市場(chǎng)資源的國(guó)家和地區(qū)辦廠。進(jìn)一步研究應(yīng)對(duì)和消除國(guó)外技術(shù)貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的影響，在提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，按照WTO 規(guī)則，構(gòu)建有效的產(chǎn)業(yè)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)安全體系；高度重視 WTO 游戲規(guī)則的研究和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，積極消除國(guó)外技術(shù)壁壘和反傾銷等貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的影響。

5、實(shí)施積極的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，保證產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展

對(duì)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施政策引導(dǎo)，通過(guò)制定有關(guān)法律法規(guī)，促進(jìn)污染嚴(yán)重、浪費(fèi)資源和高耗能的產(chǎn)品逐步退出市場(chǎng)，引導(dǎo)高新技術(shù)產(chǎn)品形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高國(guó)際市場(chǎng)占有率。為推進(jìn)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的突破，建議政府借鑒美國(guó)、日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，將動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及關(guān)鍵材料繼續(xù)列為國(guó)家重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，資助有條件的企業(yè)和科研院所通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合實(shí)施技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化。建議出臺(tái)鼓勵(lì)擴(kuò)大新型動(dòng)力電池（包括鋰離子電池、氫鎳電池、新型鉛酸蓄電池等）和太陽(yáng)電池等國(guó)內(nèi)消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)政策，如稅收優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼等，以推動(dòng)市場(chǎng)的啟動(dòng)和節(jié)能減排；建議出臺(tái)鋰離子電池電動(dòng)自行車補(bǔ)貼政策，推動(dòng)鋰離子電池電動(dòng)自行車的普及。建議對(duì)“十三五”期間重點(diǎn)和優(yōu)先發(fā)展的電池產(chǎn)品、材料及裝備的研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化給予政策上的支持，對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目給予專項(xiàng)資金資助，國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)投資向新型電源項(xiàng)目?jī)A斜。建議建立太陽(yáng)電池多晶硅材料、鉛酸蓄電池、電池回收再生企業(yè)的準(zhǔn)入制度，提高電池行業(yè)的能耗和環(huán)保準(zhǔn)入門檻；對(duì)已有的企業(yè)也要建立優(yōu)勝劣汰機(jī)制，讓不符合節(jié)能和環(huán)保要求的企業(yè)退出市場(chǎng)或通過(guò)整合、整改等實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)生產(chǎn)。建議規(guī)范電池行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，明確各自的分工，形成科學(xué)、合理和可行的電池及材料標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

6、在“十三五”行業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之際，努力做好行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)工作：

除了發(fā)揮好政府與行業(yè)的橋梁作用外，“十三五”行業(yè)協(xié)會(huì)搭建四大平臺(tái)，以便為行業(yè)成員做好服務(wù)，推動(dòng)“十三五”行業(yè)規(guī)劃順利實(shí)施。

1）搭建行業(yè)信息平臺(tái)，協(xié)會(huì)及時(shí)發(fā)布相關(guān)政策和行業(yè)信息，便于企業(yè)第一時(shí)間了解政策導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),使其在產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、行業(yè)重大技術(shù)開(kāi)發(fā)、聯(lián)合應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘、提高行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)等方面發(fā)揮重大作用。

2）搭建行業(yè)技術(shù)或?qū)W術(shù)會(huì)議平臺(tái)，協(xié)會(huì)定期或不定期組織技術(shù)與市場(chǎng)交流活動(dòng)，讓行業(yè)內(nèi)直接了解到國(guó)內(nèi)外最新研究動(dòng)態(tài)與技術(shù)成果。同時(shí)也給國(guó)內(nèi)企業(yè)或研究單位及時(shí)發(fā)布自主研究成果的機(jī)會(huì)。協(xié)會(huì)更希望通過(guò)這些交流活動(dòng)平臺(tái)幫助企業(yè)或單位物色和培養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)軍或?qū)W術(shù)帶頭人。

3）搭建國(guó)內(nèi)外行業(yè)名牌產(chǎn)品收集與檢測(cè)對(duì)比平臺(tái)

為了配合電池由大做強(qiáng)，行業(yè)協(xié)會(huì)決定在十三五開(kāi)展電池產(chǎn)品抽查、測(cè)試對(duì)比和評(píng)價(jià)工作，通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)推進(jìn)我國(guó)電池企業(yè)永不懈怠、持續(xù)發(fā)展的信心與決心。

4）搭建行業(yè)數(shù)據(jù)收集與分析平臺(tái)

十三五期間，行業(yè)協(xié)會(huì)期待與會(huì)員單位一起繼續(xù)做好行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)收錄數(shù)據(jù)，用季報(bào)、半年報(bào)和年度報(bào)的形式傳達(dá)給會(huì)員單位。

“十三五”期間，我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)不僅面臨著新的有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的新型工業(yè)化發(fā)展方向?qū)⑼苿?dòng)我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、快速增長(zhǎng)，新材料、新能源和新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將加快化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)的發(fā)展也面臨著資源短缺、貿(mào)易保護(hù)、節(jié)能減排等許多新矛盾和新要求，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存?；瘜W(xué)與物理電源行業(yè)仍是一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只要我們的思路對(duì)頭、謀劃得當(dāng)、措施有力，就能實(shí)現(xiàn)健康、持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)

2016年 1 月 18 日

附件：“十三五”化學(xué)電源行業(yè)主要電池領(lǐng)域重大（或重點(diǎn)）項(xiàng)目建議

（一）原電池領(lǐng)域的重大項(xiàng)目：

1、高比能量（600-700Wh/kg）的鋰原電池材料（以CFx為基礎(chǔ)，也包含其它新型高電壓/高比容量正極材料等）與電池研究中的重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù);

2、薄型與超薄型（含薄膜電池）鋁塑封包裝（或稱紙片式電池）鋰電池材料、工藝與生產(chǎn)技術(shù)研究以及推廣應(yīng)用；

3、堿性鋅二氧化錳電池性能提升的相關(guān)材料、工藝與生產(chǎn)技術(shù)研究；

4、堿性鋅二氧化錳電池全自動(dòng)無(wú)人值守生產(chǎn)線示范（120-240ppm，產(chǎn)品合格率超過(guò)99%,）；

5、鋰錢幣電池（Coin cell）全自動(dòng)無(wú)人值守生產(chǎn)線示范（240-360ppm，產(chǎn)品合格率超過(guò)99%,）；

6、標(biāo)準(zhǔn)圓柱形鋰原電池全自動(dòng)組裝示范生產(chǎn)線（120-240ppm，產(chǎn)品合格率超過(guò)99%）;

7、鋰原電池電極自動(dòng)生產(chǎn)線（新型自動(dòng)涂膜-Coating技術(shù)）;

8、原電池自放電評(píng)估方法及電池?cái)R置壽命預(yù)期方法（包括模擬仿真等，建立企業(yè)累計(jì)的數(shù)據(jù)庫(kù)）;

9、國(guó)產(chǎn)原電池名牌產(chǎn)品與國(guó)際同類產(chǎn)品的收集與對(duì)比檢測(cè)，建立行業(yè)級(jí)共用數(shù)據(jù)庫(kù);

10、超薄型金屬鋰帶的加工技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)（鋰帶厚度：10-100微米可調(diào)，均勻性符合要求）注：系金屬鋰蓄電池與薄膜鋰原電池共同需求;

11、高比能量金屬空氣電池新技術(shù)發(fā)展；

（二）蓄電池領(lǐng)域的重大項(xiàng)目：

 鉛酸蓄電池

1、鉛酸蓄電池新技術(shù)（鉛碳、卷繞、雙極性、泡沫石墨等新技術(shù)研究或技術(shù)完善研究）、新工藝（針對(duì)提高利用率的鉛粉工藝、固化工藝改進(jìn)等）、新產(chǎn)品（起停系統(tǒng)電池等）與新應(yīng)用(起停、吊車能量回收等）研究；

2、超高標(biāo)準(zhǔn)鉛酸蓄電池清潔生產(chǎn)、自動(dòng)化生產(chǎn)線示范（清潔度超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)許

可度30%）；

3、超高標(biāo)準(zhǔn)鉛酸蓄電池全密閉清潔回收系統(tǒng)示范（環(huán)境中-周邊廢水或空氣中無(wú)有害物檢出）；

4、國(guó)產(chǎn)鉛酸蓄電池名牌產(chǎn)品與國(guó)際同類產(chǎn)品的收集與對(duì)比檢測(cè)，建立行業(yè)級(jí)共用數(shù)據(jù)庫(kù)；

5、鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用跟蹤調(diào)查與有效回收的措施研究；

 堿性蓄電池

6、堿性蓄電池（金屬氫化物鎳電池和特殊應(yīng)用鎘鎳電池）新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品與其生產(chǎn)技術(shù)以及國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)用研究

--針對(duì)我國(guó)地鐵、高鐵、航空等的迅猛發(fā)展需求，滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代要求

7、金屬氫化物鎳電池比能量提升、比功率提升以及壽命延長(zhǎng)的關(guān)鍵技術(shù)研究（針對(duì)混合電動(dòng)車輛與儲(chǔ)能等）；

 鋰離子電池

8、新一代鋰離子電池材料研究、評(píng)價(jià)、生產(chǎn)與應(yīng)用；

9、超過(guò)750Wh/L能量密度鋁塑膜封裝鋰離子電池研究與開(kāi)發(fā)以及規(guī)?；a(chǎn)與應(yīng)用；

10、國(guó)產(chǎn)3C用鋰離子電池名牌產(chǎn)品與國(guó)際同類產(chǎn)品的收集與對(duì)比檢測(cè)，建立行業(yè)級(jí)共用數(shù)據(jù)庫(kù)；

11、薄型與超薄型（含薄膜電池）鋁塑封包裝（或稱紙片式電池）鋰離子電池材料、工藝與生產(chǎn)技術(shù)研究以及推廣應(yīng)用；

12、純電動(dòng)車用300-350Wh/kg（單體）、循環(huán)壽命3000（80%DOD）次以上，成本低于1元/Wh、安全型鋰離子電池研究與開(kāi)發(fā);

13、高比功率（3000W/kg-10S、高比能量混合型（200-250Wh/kg）、長(zhǎng)循環(huán)壽命（5000次，60%DOD）鋰離子電池研究與開(kāi)發(fā)（應(yīng)用于PHEV）;

14、長(zhǎng)壽命（15-20年）儲(chǔ)能型鋰離子電池研究與開(kāi)發(fā)及其評(píng)價(jià)系統(tǒng)（含仿真等）;

15、超高功率起停系統(tǒng)用鋰離子電池研究與開(kāi)發(fā)（低溫啟動(dòng)：-30℃下冷啟動(dòng)電流，高于700A）；

16、全自動(dòng)鋰離子電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)線（正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)）示范項(xiàng)目；

17、聚合物電池全自動(dòng)化示范生產(chǎn)線（含裝備與工藝）；

18、圓柱型電池全自動(dòng)化示范生產(chǎn)線（含裝備與工藝）；

19、大容量殼體式電池全自動(dòng)化示范生產(chǎn)線（含裝備與工藝）；

20、大容量動(dòng)力電池安全評(píng)價(jià)研究（包括仿真、測(cè)試等），建立數(shù)據(jù)庫(kù)；

21、動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)（熱、機(jī)械、電、控制等）與評(píng)價(jià)研究（包括仿真、測(cè)試等），建立數(shù)據(jù)庫(kù)；

 超級(jí)電容器

21、新型超級(jí)電容器體系重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)（比能量超過(guò)50Wh/kg、比功率超過(guò)10kW/kg）等；

22、超級(jí)電容器與其它電池混合體系的應(yīng)用研究與評(píng)價(jià)方法研究；

23、超級(jí)電容器及其關(guān)鍵材料的生產(chǎn)裝備與工藝研究；

 液體流動(dòng)氧化還原電池

24、新型液流電池體系重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)等；

25、液流電池的應(yīng)用示范研究與評(píng)價(jià)方法研究，建立數(shù)據(jù)庫(kù)；

26、液流電池及其關(guān)鍵材料的生產(chǎn)裝備與工藝研究；

 新型蓄電池體系

27、高比能量（400Wh/kg）、長(zhǎng)壽命（500次，100%DOD, 容量保持率80%）鋰硫電池體系重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)；

28、高比能量（500Wh/kg）、長(zhǎng)壽命（300次，100%DOD, 容量保持率80%）鋰空氣電池體系重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)；

29、新型低成本（含鈉離子、水溶液鋰離子、鋅離子電池體系等，單體電池水平：0.5元/Wh）長(zhǎng)壽命（10000次以上，100%DOD, 容量保持率80%）儲(chǔ)能電池重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)；

30、安全型全固態(tài)電池重要基礎(chǔ)問(wèn)題（高導(dǎo)電率材料、電極/電解質(zhì)交界面等）與關(guān)鍵技術(shù)；

31、多價(jià)金屬與化合物材料電池體系的重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)；

（三）燃料電池領(lǐng)域的重大項(xiàng)目

1、低成本、長(zhǎng)操作壽命燃料電池材料體系的重要基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)；

2、燃料電池性能提升與成本降低研究（低溫啟動(dòng)、運(yùn)行壽命延長(zhǎng)至3000小時(shí)以上、成本降低等）；

3、燃料電池的工藝優(yōu)化與自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)；

4、燃料電池示范運(yùn)行壽命評(píng)價(jià)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)；

（四）軍用特種電池領(lǐng)域的重大項(xiàng)目

1、熱電池新體系基礎(chǔ)研究（含低熔點(diǎn)電解質(zhì)與新型正負(fù)極材料）；

2、熱電池新工藝研究（涂覆工藝制備熱電池電極片）；

3、鋅氧化銀儲(chǔ)備電池新技術(shù)研究；

4、高比特性金屬鋰貯備電池研究；

5、高比能量、長(zhǎng)壽命航天用鋰離子電池研究；

6、復(fù)合電源（不同電池間或與超級(jí)電容器或不同電極復(fù)合）概念與基礎(chǔ)創(chuàng)新技術(shù)；

7、軍用燃料電池技術(shù)應(yīng)用研究（包括潛艇AIP動(dòng)力等）。