各有關單位：

隨著各國能源需求結構轉型和新能源電池技術的進步，電動汽車的續(xù)航里程正在逐步提升。近幾年，動力鋰離子電池事故卻屢次登上新聞頭條。動力鋰電池在遭遇碰撞、擠壓、高溫、電濫用等情況下，發(fā)生電池熱化學反應，從而引發(fā)熱失控鏈式反應，并造成一定程度的化學毒害。產(chǎn)品性能的提升迫切需要與之配套的安全技術提升作為保障。

2020年，我國發(fā)布了GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，以規(guī)范動力電池的安全要求和實驗方法。但在熱失控的安全性方面，該標準并沒有涉及熱失控泄漏物造成的化學毒害等相關內(nèi)容。一方面，現(xiàn)實亟需建立各行業(yè)電池安全標準體系，通過各類標準的相互銜接及組合，覆蓋動力電池單體、模組、系統(tǒng)等各層級部件，保障其在整個生產(chǎn)和使用周期的安全。另一方面，動力電池事故后處理也是需要高度關注的一個方面，動力電池因內(nèi)因（內(nèi)短路、自發(fā)熱）或外因（碰撞、擠壓、加熱等）導致電池熱失控后，電池會釋放有毒有害、易燃易爆物質，可能引起火災和毒害，目前尚無成熟的標準為事故分級和實施救援提供支撐，亟需開展相關研究和標準制定工作。

本標準中涉及的試驗方法由《動力電池系統(tǒng)性能量化評價技術》課題組十多年的研究以及多家企業(yè)產(chǎn)品實驗驗證獲得，調研和收集了國外動力電池和電動汽車有關熱失控安全的標準，已在國家重點研發(fā)計劃課題《動力電池系統(tǒng)性能量化評價技術》等任務支持下形成標準草案。主編單位對我國動力電池的技術狀態(tài)進行了調查與分析，并對大量的國內(nèi)外動力電池產(chǎn)品熱失控泄漏物進行檢測方法的研究和檢測結果的分析，對動力電池的熱失控泄漏物的毒物譜有較全面的掌握，從而為編制符合國情的《動力電池熱失控泄漏物檢測方法和毒性分級》標準提供了有利條件。

為了促進動力電池的高技術發(fā)展，提高動力電池、電動汽車和儲能電站的安全性，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會擬啟動《動力電池熱失控泄露物檢測方法與毒性分級》團體標準工作組，由該行業(yè)代表性的科研機構、大專院校、電池生產(chǎn)廠商、上下游供應商和終端用戶組成，希望通過該團體標準的制定和發(fā)布，為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的高附加值產(chǎn)品、實現(xiàn)碳達峰和碳中和的目標、提升社會效益和經(jīng)濟效益提供積極意義。

現(xiàn)征求本行業(yè)骨干企業(yè)及相關單位對編寫《動力電池熱失控泄露物檢測方法與毒性分級》團體標準工作的意見和建議。參與標準制訂工作的單位，需交納標準工作組支持經(jīng)費。 

有意參與《動力電池熱失控泄露物檢測方法與毒性分級》標準工作的單位，請于2021年5月25日前將征求意見表反饋協(xié)會。

聯(lián)系人：團體標準工作部王熙晨 

電話：022-23959049,13752438090     E-mail：wangxichen@ciaps.org.cn

立項征求意見表.doc
   動力電池熱失控泄露物檢測方法與毒性分級協(xié)會團體標準的征求意見函.pdf

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會

2021年5月17日