日前，北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會(huì)主席其魯發(fā)表了講話(huà)，以下為內(nèi)容實(shí)錄：
尊敬的各位女士，各位先生，大家上午好。
這么多朋友歡聚在這里感到非常高興，這是中國(guó)鋰電池行業(yè)里的一個(gè)盛會(huì)。通過(guò)剛才的頒獎(jiǎng)，我感到非常震驚，我想很多人也應(yīng)該有感觸，一這么多個(gè)企業(yè)里面，沒(méi)有國(guó)家團(tuán)隊(duì)，完全是在民營(yíng)企業(yè)家自己的努力下實(shí)現(xiàn)了這么多的成就，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)的鋰電池未來(lái)應(yīng)該是非常有希望的。大家都知道最近歐盟、日本也提出來(lái)了非常龐大的今后幾年之內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，尤其是日本的豐田公司，已經(jīng)宣布要在3年之后全面的推出電動(dòng)轎車(chē)，所以我可能潑點(diǎn)冷水，我們應(yīng)該有壓力，還需要做很多的努力。
我想從以下幾個(gè)方面簡(jiǎn)單的講一講，我們現(xiàn)在存在的問(wèn)題。
大家都知道電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題幾乎是所有人都關(guān)注的，在過(guò)去的十年中，發(fā)生了多少起電動(dòng)汽車(chē)的安全事故呢？死人的，燃燒的，爆炸的，我們能看到很多在公開(kāi)報(bào)道中的，還有很多我們看不到的，在很大程度上和鋰電池是有關(guān)系的。鋰電池是一個(gè)巨大能量的載體，作為一個(gè)移動(dòng)電源，要想適合于今天的汽車(chē)，取代今天的汽車(chē)，有很多問(wèn)題不得不解決。在汽車(chē)的狀態(tài)下，大功率起步的時(shí)候，剎車(chē)的時(shí)候，我們的電池顯然出問(wèn)題，遇到的故障，這些能源問(wèn)題是非常嚴(yán)重的。
為什么這么說(shuō)？
大家都知道鋰電池，在短短的十年內(nèi)徹底的拋棄了電動(dòng)汽車(chē)上的鉛酸電池，是因?yàn)樗奶赜械碾娀瘜W(xué)性能技術(shù)，但是在過(guò)去的十年中，這方面我們并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的把電動(dòng)汽車(chē)的電池的熱穩(wěn)定性問(wèn)題解決好。今后幾年，我們不得不非常關(guān)注這一塊，否則電動(dòng)汽車(chē)真正的走向世界的時(shí)候，進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的時(shí)候，我想還會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。
電動(dòng)汽車(chē)的可靠性在很大程度上是與電池的能量密度有關(guān)系的，可是今天看看，無(wú)論是國(guó)際上的電動(dòng)汽車(chē)的，還是我們國(guó)家的搭載到公交車(chē)上也好，搭載到小轎車(chē)上也好，我們的電池企業(yè)心里應(yīng)該想什么？當(dāng)一個(gè)轎車(chē)上搭載了60個(gè)千瓦時(shí)、70個(gè)千瓦時(shí)，或者是85個(gè)千瓦時(shí)的鋰電池的時(shí)候，它的重量會(huì)達(dá)到多少？有些人可能了解的僅僅是單體電池的能量密度，可是到現(xiàn)在為止，采取的措施，制冷措施，防止升溫安全，防止安全措施等等，如果把這些都加入到電池的模塊當(dāng)中去考慮的話(huà)，通常一個(gè)轎車(chē)上中達(dá)到1噸重，或者是超過(guò)了1噸。工信部有明確的規(guī)定，在今后幾年內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)的突破，這樣的電池，第一遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了需求。
第二，這樣的電池也完全不適合中國(guó)今天社會(huì)的需求和環(huán)境的壓力對(duì)我們提出的要求，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)，一個(gè)要解決經(jīng)常霧霾嚴(yán)重的問(wèn)題，汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為了非常嚴(yán)重的一個(gè)點(diǎn)，解決上班族，上千萬(wàn)人大城市的代步工具的電動(dòng)汽車(chē)，到底需要搭載多少電池呢？我想很多人心理都是比較清楚的，搭載一噸的電池是老百姓根本不可能買(mǎi)得起的東西，行駛距離的問(wèn)題等等。
總之，擺在我們面前的問(wèn)題是非常多，希望今天在座的各位，希望剛才獲得獎(jiǎng)的優(yōu)秀的企業(yè)家們更加關(guān)注這方面的問(wèn)題，我們的安全性問(wèn)題，可靠性問(wèn)題，一定要在今后幾年有一個(gè)比較明確的解決方案。
解決這些方案，按照我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，我想正向我們國(guó)家所提出的那樣，不斷的創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新。可是非常遺憾，中國(guó)目前的現(xiàn)狀，包括我剛才的這些獲獎(jiǎng)企業(yè)的了解，其實(shí)這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方面也好，未來(lái)的目標(biāo)設(shè)定也好，要真正的想和國(guó)際上的、北美的、歐洲的、日本的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我們的投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們的未來(lái)的戰(zhàn)略定向，還存在著很多問(wèn)題。
大家都知道我們?cè)谶^(guò)去的15年中，在鋰電池行業(yè)里，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)里為中國(guó)做了幾件大事，15年前，我們第一個(gè)創(chuàng)新性的解決了中國(guó)鋰電池正極材料的產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題，接著又解決了北京奧運(yùn)會(huì)的動(dòng)力電池的研究和生產(chǎn)任務(wù)，維護(hù)了北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)公交車(chē)，上海世博會(huì)電動(dòng)公交車(chē)的安全運(yùn)行。今天，我們做的完全不同于這些領(lǐng)域，但是也是解決中國(guó)未來(lái)能源發(fā)展方向的另一些方面的工作。徹底解決研究方面的問(wèn)題，從深度解決一些問(wèn)題，在這個(gè)領(lǐng)域上，迅速的和歐美走大一個(gè)平臺(tái)上，或者是超越他們，是要我們花很多時(shí)間的，需要我們花很多力氣的。
非常寄予剛才獲獎(jiǎng)的企業(yè)以及在座的其他各位企業(yè)家。
大家都知道日本的豐田，在過(guò)去的十多年中混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)了1千萬(wàn)輛，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)像這個(gè)企業(yè)，這么多年來(lái)致力于這樣的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，做出了這么優(yōu)秀的混合動(dòng)力汽車(chē)。我們國(guó)家的目標(biāo)不是混合動(dòng)力汽車(chē)，基本上我們定位在純電動(dòng)汽車(chē)?？墒俏覀儑?guó)家的狀況是大家都知道的，我們自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從上個(gè)世紀(jì)50年代到了今天花了多少錢(qián)？動(dòng)員了多少力量？今天的燃油汽車(chē)停留在什么樣的水平上？民族品牌的汽車(chē)大家心理是非常有數(shù)的。所以，在制造業(yè)里面，創(chuàng)新性的做一些事情，能不能在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中真正的走出國(guó)門(mén)，走向世界。我想是值得我們深思的一件事情，也是我們必須要努力的一件事情。
中國(guó)歷史上曾經(jīng)有過(guò)非常光輝的幾大發(fā)明，大家也都知道，在八九年前中國(guó)北方的一個(gè)少數(shù)民族曾經(jīng)把鄉(xiāng)村擴(kuò)展到3千萬(wàn)平方公里，是世界上最大的一個(gè)地區(qū)，今天我們的電動(dòng)汽車(chē)，我們的鋰電池能不能迅速的走向世界呢？現(xiàn)在的情況顯然是存在著很多問(wèn)題的，只有把這些問(wèn)題解決好，我想我們一定會(huì)走向全世界的。等一下的技術(shù)報(bào)告中我會(huì)做比較詳細(xì)的解釋?zhuān)约鞍盐覀冏罱某晒窒斫o大家。
謝謝大家。
CONTACT US
ICC APP
