2015年，全球電動汽車產量達到54.9萬輛，同比增長近31%，帶動全球車用動力鋰離子電池市場規(guī)模達到26.35GWh，同比增長一倍多，成為全球鋰電池產業(yè)增長的主要驅動力量。
到2020年全球保有量目標超過1600萬輛，其中中國規(guī)劃到2020年實現(xiàn)500萬輛保有量的目標，可見“十三五”期間新能源汽車領域對鋰電池的需求量將呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。
全球動力電池廠商中有超過6成采用了方形電池結構，代表車型包括三菱iMiEV，寶馬i3，豐田Pruis等;而特斯拉Model S采用的松下18650型電池則是圓柱動力電池的代表;軟包電池的占比高于圓柱，代表車型則是日產Leaf、通用雪佛蘭Volt、寶馬等，主要供應商有日本AESC、LG化學、A123等。
近年來，國內如東風、眾泰、北汽新能源等主流電動車企也紛紛開始嘗試軟包動力電池，主要供應商有多氟多（002407）、微宏動力、中航鋰電等，除此之外，包括上海卡耐新能源、山東恒宇、蘇州宇量等很多企業(yè)也開始大力投建軟包動力電池生產線。隨著電池路線的發(fā)展，軟包在新能源汽車市場的滲透率將不斷提升，未來有望超過50%。
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