全球航空管理部門上周警告三星Note7的用戶在飛機上禁止使用手機。此后,美國消費品安全委員會(CPSC)也要求三星召回手機。
今年2月,聯(lián)合國國際民航組織就發(fā)布規(guī)定,禁止乘客將鋰電池托運,不過該組織并未對含有鋰電池的手機的擺放位置做出規(guī)定,因為他們認為手機著火能夠很容易被撲滅。但是三星“爆炸門”發(fā)生后,美國航線飛行員聯(lián)盟就提出目前當局對于鋰電池的管控并不能滿足安全需求。
美國康奈爾大學材料科學家LyndenArcher表示:從理論上講,我們已經(jīng)可以使鋰電池續(xù)航時間達到90%的極限值。