??? 新能源大巴的參與者既是地方保護(hù)主義的受益者，也是地方保護(hù)主義的受害者。一個(gè)相對矛盾，又極其合理的命題正在國內(nèi)市場誕生。
??? “目前南車時(shí)代已是國內(nèi)超級電容混合動(dòng)力汽車大巴市場的第一名，市場運(yùn)營也是最成功的?！敝曛弈宪嚂r(shí)代常務(wù)副總劉凌對《新產(chǎn)業(yè)》表示，目前公司已銷售了1800輛超級電容混合動(dòng)力大巴，而目前國內(nèi)運(yùn)營的超級電容混合動(dòng)力汽車也不過3000多輛。
??? 南車時(shí)代勝出的原因很簡單，得益于湖南省政府的支持，南車時(shí)代所銷售的1800輛超級電容混合動(dòng)力大巴，基本在長株潭地區(qū)的公交線路上運(yùn)營。其中，株洲采購的627輛新能源大巴全部來自南車時(shí)代。
??? 然而，就在南車時(shí)代的新能源大巴快速參透長株潭公交市場的同時(shí)，地方保護(hù)主義“硬幣”另一面的阻礙也同時(shí)出現(xiàn)。
??? 劉凌指出，由于地方保護(hù)主義盛行，南車時(shí)代很難進(jìn)入外地市場。《新產(chǎn)業(yè)》了解到，除地方保護(hù)的原因外，各地方政府對新能源汽車類型的選擇各一，有些選擇純電動(dòng)大巴，有些選擇鎳氫混合動(dòng)力大巴，造成超級電容混合動(dòng)力大巴市場狹窄，也是南車時(shí)代所遭遇的難題之一。
??? 在市場環(huán)境短時(shí)間無法改變的現(xiàn)狀下，南車時(shí)代無奈選擇了新能源大巴配件供應(yīng)商的角色。南車時(shí)代生產(chǎn)的新能源大巴所必須的電動(dòng)系統(tǒng)，包括了混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)以及增程式系統(tǒng)，基本可以根據(jù)各地客戶的需求訂制。通過與各地汽車生產(chǎn)商合作的方式，至今為止，南車時(shí)代銷售了2800套電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成(下稱“電動(dòng)系統(tǒng)”)。也讓南車時(shí)代在2011年收入增加至5.45億元，盈利420萬元，成為國內(nèi)率先在新能源汽車領(lǐng)域盈利廠家之一。
??? “希望新能源大巴市場能真正市場化，不再局限于25個(gè)示范城市?！眲⒘璞硎?，只有當(dāng)市場完全開放，企業(yè)行為完全自主，憑借南車時(shí)代在長株潭的運(yùn)營成功，同時(shí)依托公司在電動(dòng)系統(tǒng)方面的核心技術(shù)，南車時(shí)代將極具競爭力。
??? 市場第一
??? 劉凌表示，目前國內(nèi)運(yùn)營的混合動(dòng)力大巴總共才5000多輛，其中3000多輛為超級電容混合動(dòng)力，而1800輛出自南車時(shí)代。
??? 據(jù)悉，南車時(shí)代的混合動(dòng)力汽車依然以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，超級電容作為一種輔助驅(qū)動(dòng)，主要用途是節(jié)省油耗。超級電容最大的特點(diǎn)便是能在極短的時(shí)間內(nèi)提供極大的能量，而且能量回收率極高。
??? 當(dāng)汽車快速啟動(dòng)時(shí)，超級電容可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)，減少油耗及不完全燃燒的污染排放。而且最重要的是，超級電容能對汽車行駛過程中的制動(dòng)能量進(jìn)行回收利用。
??? 據(jù)了解，汽車在行駛過程中至少有30%的能量因熱量散發(fā)和制動(dòng)而消耗掉,特別是在城市行駛, 經(jīng)常遇到紅燈, 這樣不僅造成能源浪費(fèi), 而且增加環(huán)境污染。如能把制動(dòng)所消耗的能量回收起來用于汽車啟動(dòng)、加速, 可謂一舉兩得。
??? 劉凌介紹，國內(nèi)目前將超級電容應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的企業(yè)并不多，除了南車時(shí)代外，還有廈門金龍旅行車有限公司和鄭州宇通集團(tuán)有限公司，兩者的銷售分別為600多輛和300多輛?！氨Ｊ毓烙?jì)，南車時(shí)代整車業(yè)務(wù)至少每年銷售1000輛以上，才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。去年，南車時(shí)代的新能源大巴整車銷售才剛剛接近1000輛?！眲⒘枰蔡寡裕嚇I(yè)務(wù)盈利的期望并不樂觀，主要因?yàn)檎嚨漠a(chǎn)量過低，采購成本及生產(chǎn)成本過高，生產(chǎn)廠家難以承受。
??? “目前南車時(shí)代已是國內(nèi)超級電容混合動(dòng)力汽車大巴市場的第一名，市場運(yùn)營也是最成功的?！敝曛弈宪嚂r(shí)代常務(wù)副總劉凌對《新產(chǎn)業(yè)》表示，目前公司已銷售了1800輛超級電容混合動(dòng)力大巴，而目前國內(nèi)運(yùn)營的超級電容混合動(dòng)力汽車也不過3000多輛。
??? 南車時(shí)代勝出的原因很簡單，得益于湖南省政府的支持，南車時(shí)代所銷售的1800輛超級電容混合動(dòng)力大巴，基本在長株潭地區(qū)的公交線路上運(yùn)營。其中，株洲采購的627輛新能源大巴全部來自南車時(shí)代。
??? 然而，就在南車時(shí)代的新能源大巴快速參透長株潭公交市場的同時(shí)，地方保護(hù)主義“硬幣”另一面的阻礙也同時(shí)出現(xiàn)。
??? 劉凌指出，由于地方保護(hù)主義盛行，南車時(shí)代很難進(jìn)入外地市場。《新產(chǎn)業(yè)》了解到，除地方保護(hù)的原因外，各地方政府對新能源汽車類型的選擇各一，有些選擇純電動(dòng)大巴，有些選擇鎳氫混合動(dòng)力大巴，造成超級電容混合動(dòng)力大巴市場狹窄，也是南車時(shí)代所遭遇的難題之一。
??? 在市場環(huán)境短時(shí)間無法改變的現(xiàn)狀下，南車時(shí)代無奈選擇了新能源大巴配件供應(yīng)商的角色。南車時(shí)代生產(chǎn)的新能源大巴所必須的電動(dòng)系統(tǒng)，包括了混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)以及增程式系統(tǒng)，基本可以根據(jù)各地客戶的需求訂制。通過與各地汽車生產(chǎn)商合作的方式，至今為止，南車時(shí)代銷售了2800套電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成(下稱“電動(dòng)系統(tǒng)”)。也讓南車時(shí)代在2011年收入增加至5.45億元，盈利420萬元，成為國內(nèi)率先在新能源汽車領(lǐng)域盈利廠家之一。
??? “希望新能源大巴市場能真正市場化，不再局限于25個(gè)示范城市?！眲⒘璞硎?，只有當(dāng)市場完全開放，企業(yè)行為完全自主，憑借南車時(shí)代在長株潭的運(yùn)營成功，同時(shí)依托公司在電動(dòng)系統(tǒng)方面的核心技術(shù)，南車時(shí)代將極具競爭力。
??? 市場第一
??? 劉凌表示，目前國內(nèi)運(yùn)營的混合動(dòng)力大巴總共才5000多輛，其中3000多輛為超級電容混合動(dòng)力，而1800輛出自南車時(shí)代。
??? 據(jù)悉，南車時(shí)代的混合動(dòng)力汽車依然以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，超級電容作為一種輔助驅(qū)動(dòng)，主要用途是節(jié)省油耗。超級電容最大的特點(diǎn)便是能在極短的時(shí)間內(nèi)提供極大的能量，而且能量回收率極高。
??? 當(dāng)汽車快速啟動(dòng)時(shí)，超級電容可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)，減少油耗及不完全燃燒的污染排放。而且最重要的是，超級電容能對汽車行駛過程中的制動(dòng)能量進(jìn)行回收利用。
??? 據(jù)了解，汽車在行駛過程中至少有30%的能量因熱量散發(fā)和制動(dòng)而消耗掉,特別是在城市行駛, 經(jīng)常遇到紅燈, 這樣不僅造成能源浪費(fèi), 而且增加環(huán)境污染。如能把制動(dòng)所消耗的能量回收起來用于汽車啟動(dòng)、加速, 可謂一舉兩得。
??? 劉凌介紹，國內(nèi)目前將超級電容應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的企業(yè)并不多，除了南車時(shí)代外，還有廈門金龍旅行車有限公司和鄭州宇通集團(tuán)有限公司，兩者的銷售分別為600多輛和300多輛?！氨Ｊ毓烙?jì)，南車時(shí)代整車業(yè)務(wù)至少每年銷售1000輛以上，才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。去年，南車時(shí)代的新能源大巴整車銷售才剛剛接近1000輛?！眲⒘枰蔡寡裕嚇I(yè)務(wù)盈利的期望并不樂觀，主要因?yàn)檎嚨漠a(chǎn)量過低，采購成本及生產(chǎn)成本過高，生產(chǎn)廠家難以承受。
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