??? “通過轉(zhuǎn)型，環(huán)宇達(dá)每年銷售業(yè)績以20%的速度遞增，增長動力來自于數(shù)碼聚合物電池和動力電池。2010年，環(huán)宇達(dá)銷售額首次突破億元大關(guān)達(dá)到1.2億元，2011年上升到1.5億元。”環(huán)宇達(dá)電池科技有限公司(以下簡稱環(huán)宇達(dá))副總工崔明在接受《高工鋰電》專訪時表示，今年第一季度，公司銷售額已達(dá)4000萬元。他預(yù)計(jì)今年公司的銷售額會突破2億元。記者了解到，成立于1999年的環(huán)宇達(dá)公司，前期主要針對MID和普通電子領(lǐng)域，以生產(chǎn)數(shù)碼產(chǎn)品電池為主。作為繼比亞迪之后，國內(nèi)最早從事鋰電業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，環(huán)宇達(dá)在2008年就開始了動力電池的研發(fā)生產(chǎn)，成立世紀(jì)新能源電池有限公司，主要針對電動汽車和電動自行車市場。2010年，公司又將數(shù)碼聚合物電池作為公司發(fā)展重點(diǎn)。
??? 崔明透露，未來，環(huán)宇達(dá)將會把平板電腦、MID等聚合物電池作為公司主業(yè)，同時拓展電動汽車市場。
??? 受益材料國產(chǎn)化
??? 近年來，國際電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，特別是不少國際知名電池企業(yè)進(jìn)駐中國市場，給國內(nèi)不少電池企業(yè)帶來了巨大的競爭壓力。
??? 崔明表示，目前，韓國對我國的競爭威脅并不大，盡管三星SDI等知名企業(yè)在我國設(shè)廠生產(chǎn)，但這些企業(yè)并沒有顯示出明顯的優(yōu)勢。相比而言，日本廠商實(shí)力確實(shí)較強(qiáng)，競爭力不容小覷。
??? 同時，電池主要相關(guān)材料的國產(chǎn)化也在一定程度上帶動國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。崔明表示，2005年以前，正負(fù)極材料還主要依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，杉杉股份等企業(yè)已開始量產(chǎn)正負(fù)極材料，電解液也基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，而電解質(zhì)也有天津金牛和廣州天賜在生產(chǎn)，而且質(zhì)量非常好。只有隔膜雖然有很多國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)，但量不是很大，大部分還需要從國外進(jìn)口。
??? 2009年開始，國內(nèi)磷酸鐵鋰開始大量擴(kuò)產(chǎn)，業(yè)界一度盛傳其產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。崔明透露，實(shí)際上，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能并沒有那么多，能夠進(jìn)行量產(chǎn)的企業(yè)更是寥寥無幾。
??? 報告稱，由于磷酸鐵鋰市場接受度高，毛利率非?？捎^，大約在30%左右。隨著材料國產(chǎn)化進(jìn)程加快，電池價格也有望在短期內(nèi)大幅下跌。
??? 積極尋求轉(zhuǎn)型
??? “2010年，環(huán)宇達(dá)開始進(jìn)行聚合物電池的研發(fā)和生產(chǎn)，積極尋求轉(zhuǎn)型?！贝廾鞅硎?，前期，公司主要針對MID領(lǐng)域，進(jìn)而擴(kuò)展到平板電腦及智能手機(jī)。
??? 環(huán)宇達(dá)通過從材料方面進(jìn)行改善，使聚合物電池容量得到大幅提升；工藝方面，通過合理的磨合，在有效提高材料壓實(shí)密度的同時，電池容量也得到相應(yīng)提升。
??? 而在動力電池領(lǐng)域，目前環(huán)宇達(dá)動力型電池還在走普通動力型路線，側(cè)重于電動自行車和電動汽車領(lǐng)域，電池比功率可達(dá)100-120WH/g，側(cè)重點(diǎn)在于一致性和安全性。
??? “我們始終將電池的安全性放在首位?！贝廾鹘榻B，環(huán)宇達(dá)18650電池目前做得還比較少。皆因18650電池不側(cè)重高容量，常見容量只能做到2200MAH，至于2400MAH、2600MAH、2800MAH容量的電池，通常只能用作儲備電池。
??? 而環(huán)宇達(dá)的成功轉(zhuǎn)型，也離不開背后強(qiáng)大的后援力量——香港冠利資源集團(tuán)有限公司(以下簡稱冠利集團(tuán))的積極助推。
??? 冠利集團(tuán)1992年始建于香港，集團(tuán)主要業(yè)務(wù)涵蓋電池、容器、食品、房地產(chǎn)、旅游等領(lǐng)域。冠利集團(tuán)主要在資金方面對環(huán)宇達(dá)進(jìn)行大力扶持，使得環(huán)宇達(dá)能夠迅速成長壯大，抓住市場發(fā)展機(jī)遇，成功轉(zhuǎn)型。
??? 據(jù)了解，環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型做動力電池時，由于公司當(dāng)時已有廠房，僅在設(shè)備上投資了4000萬元。而冠利集團(tuán)在環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型初期，也給予2700萬的資金扶助，再加上后續(xù)各項(xiàng)資金扶助，總額達(dá)6000萬，主要用于生產(chǎn)汽車動力電池。
??? 崔明表示，正是有了冠利集團(tuán)的資金支持，環(huán)宇達(dá)的轉(zhuǎn)型道路才能做到立竿見影，水到渠成。
??? 帶著客戶轉(zhuǎn)型
??? 目前，環(huán)宇達(dá)所生產(chǎn)的動力電池還主要應(yīng)用在電動自行車、電動汽車和儲能領(lǐng)域，占比分別是20%、40%和40%的。崔明介紹， 環(huán)宇達(dá)的電動自行車系列電池，主要包括24V 10AH，36V 10AH，48V 10/20AH等幾大類。重量方面，24V 10AH的鋰電池重量在2KG左右。
??? “環(huán)宇達(dá)電動自行車電池的市場策略，采用城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移的策略。”崔明表示，由于城市購買能力較強(qiáng)，注重性價比，對于價格不是很敏感，推廣工作相對容易；而農(nóng)村市場剛好相反，他們對于低價要求較高，對性價比關(guān)注較低。未來，環(huán)宇達(dá)將以城市為基點(diǎn)，取得相應(yīng)的利潤后，再通過擴(kuò)大市場范圍，積極開拓農(nóng)村市場。
??? 崔明認(rèn)為，鋰電自行車成為未來電動自行車的主流，市場潛力無可限量。例如在上海郊區(qū)，由于普通上班人員暫時沒有經(jīng)濟(jì)能力購買汽車，但又需要方便快捷的交通工具，而電動自行車就成為了人們代步的最佳工具。對于某些女性的消費(fèi)者而言，由于居住樓層較高，笨重的鉛酸電池顯然不符合消費(fèi)需求，鋰電輕便的特點(diǎn)便顯露無疑。
??? “環(huán)宇達(dá)發(fā)展至今，已經(jīng)成功擁有大批優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定的固定客戶?！贝廾鞅硎?，這些優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶，成為了公司在參與激烈市場競爭時，克敵制勝的籌碼。
??? 例如，東莞桑格爾、深圳新王等企業(yè)，過去都在用環(huán)宇達(dá)的鋼殼電池，主要用于生產(chǎn)MP3、MP4以及普通手機(jī)。但是，由于鋼殼電池的性能沒有聚合物電池性能高，后來環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型做聚合物電池，帶動桑格爾、新王等客戶也開始使用環(huán)宇達(dá)的聚合物電池。
??? 崔明表示，在環(huán)宇達(dá)的轉(zhuǎn)型過程中，會帶動自己的客戶跟著轉(zhuǎn)型。對于那些轉(zhuǎn)型較慢的客戶，公司會根據(jù)其實(shí)際情況配合其生產(chǎn)，建立良好客戶關(guān)系，為環(huán)宇達(dá)的發(fā)展鋪路搭橋。
??? 崔明透露，未來，環(huán)宇達(dá)將會把平板電腦、MID等聚合物電池作為公司主業(yè)，同時拓展電動汽車市場。
??? 受益材料國產(chǎn)化
??? 近年來，國際電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，特別是不少國際知名電池企業(yè)進(jìn)駐中國市場，給國內(nèi)不少電池企業(yè)帶來了巨大的競爭壓力。
??? 崔明表示，目前，韓國對我國的競爭威脅并不大，盡管三星SDI等知名企業(yè)在我國設(shè)廠生產(chǎn)，但這些企業(yè)并沒有顯示出明顯的優(yōu)勢。相比而言，日本廠商實(shí)力確實(shí)較強(qiáng)，競爭力不容小覷。
??? 同時，電池主要相關(guān)材料的國產(chǎn)化也在一定程度上帶動國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。崔明表示，2005年以前，正負(fù)極材料還主要依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，杉杉股份等企業(yè)已開始量產(chǎn)正負(fù)極材料，電解液也基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，而電解質(zhì)也有天津金牛和廣州天賜在生產(chǎn)，而且質(zhì)量非常好。只有隔膜雖然有很多國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)，但量不是很大，大部分還需要從國外進(jìn)口。
??? 2009年開始，國內(nèi)磷酸鐵鋰開始大量擴(kuò)產(chǎn)，業(yè)界一度盛傳其產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。崔明透露，實(shí)際上，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能并沒有那么多，能夠進(jìn)行量產(chǎn)的企業(yè)更是寥寥無幾。
??? 報告稱，由于磷酸鐵鋰市場接受度高，毛利率非?？捎^，大約在30%左右。隨著材料國產(chǎn)化進(jìn)程加快，電池價格也有望在短期內(nèi)大幅下跌。
??? 積極尋求轉(zhuǎn)型
??? “2010年，環(huán)宇達(dá)開始進(jìn)行聚合物電池的研發(fā)和生產(chǎn)，積極尋求轉(zhuǎn)型?！贝廾鞅硎?，前期，公司主要針對MID領(lǐng)域，進(jìn)而擴(kuò)展到平板電腦及智能手機(jī)。
??? 環(huán)宇達(dá)通過從材料方面進(jìn)行改善，使聚合物電池容量得到大幅提升；工藝方面，通過合理的磨合，在有效提高材料壓實(shí)密度的同時，電池容量也得到相應(yīng)提升。
??? 而在動力電池領(lǐng)域，目前環(huán)宇達(dá)動力型電池還在走普通動力型路線，側(cè)重于電動自行車和電動汽車領(lǐng)域，電池比功率可達(dá)100-120WH/g，側(cè)重點(diǎn)在于一致性和安全性。
??? “我們始終將電池的安全性放在首位?！贝廾鹘榻B，環(huán)宇達(dá)18650電池目前做得還比較少。皆因18650電池不側(cè)重高容量，常見容量只能做到2200MAH，至于2400MAH、2600MAH、2800MAH容量的電池，通常只能用作儲備電池。
??? 而環(huán)宇達(dá)的成功轉(zhuǎn)型，也離不開背后強(qiáng)大的后援力量——香港冠利資源集團(tuán)有限公司(以下簡稱冠利集團(tuán))的積極助推。
??? 冠利集團(tuán)1992年始建于香港，集團(tuán)主要業(yè)務(wù)涵蓋電池、容器、食品、房地產(chǎn)、旅游等領(lǐng)域。冠利集團(tuán)主要在資金方面對環(huán)宇達(dá)進(jìn)行大力扶持，使得環(huán)宇達(dá)能夠迅速成長壯大，抓住市場發(fā)展機(jī)遇，成功轉(zhuǎn)型。
??? 據(jù)了解，環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型做動力電池時，由于公司當(dāng)時已有廠房，僅在設(shè)備上投資了4000萬元。而冠利集團(tuán)在環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型初期，也給予2700萬的資金扶助，再加上后續(xù)各項(xiàng)資金扶助，總額達(dá)6000萬，主要用于生產(chǎn)汽車動力電池。
??? 崔明表示，正是有了冠利集團(tuán)的資金支持，環(huán)宇達(dá)的轉(zhuǎn)型道路才能做到立竿見影，水到渠成。
??? 帶著客戶轉(zhuǎn)型
??? 目前，環(huán)宇達(dá)所生產(chǎn)的動力電池還主要應(yīng)用在電動自行車、電動汽車和儲能領(lǐng)域，占比分別是20%、40%和40%的。崔明介紹， 環(huán)宇達(dá)的電動自行車系列電池，主要包括24V 10AH，36V 10AH，48V 10/20AH等幾大類。重量方面，24V 10AH的鋰電池重量在2KG左右。
??? “環(huán)宇達(dá)電動自行車電池的市場策略，采用城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移的策略。”崔明表示，由于城市購買能力較強(qiáng)，注重性價比，對于價格不是很敏感，推廣工作相對容易；而農(nóng)村市場剛好相反，他們對于低價要求較高，對性價比關(guān)注較低。未來，環(huán)宇達(dá)將以城市為基點(diǎn)，取得相應(yīng)的利潤后，再通過擴(kuò)大市場范圍，積極開拓農(nóng)村市場。
??? 崔明認(rèn)為，鋰電自行車成為未來電動自行車的主流，市場潛力無可限量。例如在上海郊區(qū)，由于普通上班人員暫時沒有經(jīng)濟(jì)能力購買汽車，但又需要方便快捷的交通工具，而電動自行車就成為了人們代步的最佳工具。對于某些女性的消費(fèi)者而言，由于居住樓層較高，笨重的鉛酸電池顯然不符合消費(fèi)需求，鋰電輕便的特點(diǎn)便顯露無疑。
??? “環(huán)宇達(dá)發(fā)展至今，已經(jīng)成功擁有大批優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定的固定客戶?！贝廾鞅硎?，這些優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶，成為了公司在參與激烈市場競爭時，克敵制勝的籌碼。
??? 例如，東莞桑格爾、深圳新王等企業(yè)，過去都在用環(huán)宇達(dá)的鋼殼電池，主要用于生產(chǎn)MP3、MP4以及普通手機(jī)。但是，由于鋼殼電池的性能沒有聚合物電池性能高，后來環(huán)宇達(dá)轉(zhuǎn)型做聚合物電池，帶動桑格爾、新王等客戶也開始使用環(huán)宇達(dá)的聚合物電池。
??? 崔明表示，在環(huán)宇達(dá)的轉(zhuǎn)型過程中，會帶動自己的客戶跟著轉(zhuǎn)型。對于那些轉(zhuǎn)型較慢的客戶，公司會根據(jù)其實(shí)際情況配合其生產(chǎn)，建立良好客戶關(guān)系，為環(huán)宇達(dá)的發(fā)展鋪路搭橋。
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