據(jù)悉,美國多家國家實驗室和大學(xué)近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心,著力研發(fā)可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術(shù)。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構(gòu)提供1000萬美元的資金。

參與這一研究中心的有11家成員機構(gòu),包括太平洋西北國家實驗室等4家國家實驗室,斯坦福大學(xué)等5所研究型大學(xué)以及汽車制造商特斯拉和科技公司IBM。其中,太平洋西北國家實驗室材料科學(xué)家劉俊和斯坦福大學(xué)材料科學(xué)與工程系副教授崔屹擔(dān)任研究中心共同主任。
崔屹在解釋“電池500”名稱由來時說,研究中心的目標(biāo)是通過開發(fā)新型高能量密度材料,將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤500瓦時,大約是現(xiàn)在的兩至三倍。
據(jù)介紹,每公斤500瓦時的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕,可相應(yīng)減輕電動汽車的重量和體積,并加倍延長一次充電后的行駛里程,大幅降低電動汽車價格。