??? 鋰離子充電電池相關(guān)會(huì)議“第一屆中日電池峰會(huì)”于５月21日在東京舉行，會(huì)上進(jìn)行了以安全性為中心的演講，質(zhì)疑提問也很活躍。中國方面由車載電池安全評(píng)估認(rèn)定機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人作了演講，并介紹了作為國家項(xiàng)目正在實(shí)施的正極材料研發(fā)舉措；日本方面則介紹了車載和定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動(dòng)向以及材料廠商的舉措等。在演講后的答疑時(shí)間，聽眾紛紛就電池業(yè)務(wù)的關(guān)鍵——安全規(guī)格、中國政府針對(duì)新一代汽車的政策以及車載電池規(guī)定等提問。在此，筆者分兩此介紹各位演講者的演講內(nèi)容。
??? 特別演講：中國的動(dòng)力電池安全性評(píng)估方式
??? 在會(huì)議開始登臺(tái)發(fā)表特別演講的王子冬，作為中國國家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任，就事故分析、安全性控制方法、在中國的測試及評(píng)估等發(fā)表了演講。他以中國乃至全世界上發(fā)生的車載電池事故為例，強(qiáng)調(diào)了較之成本要更重視安全性，以及不僅電池單體，系統(tǒng)整體的安全性也至關(guān)重要。他表示，要想提高可靠性和安全性，需要汽車廠商和電池廠商的合作，而且需要吸收已經(jīng)在消費(fèi)類產(chǎn)品中普及的小型鋰離子充電電池行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。王子冬說，1986年成立的北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所(簡稱北方汽檢所)自2001年取得國家質(zhì)量認(rèn)證資格以來，已進(jìn)行了包括43種海外產(chǎn)品在內(nèi)的700多次電池評(píng)估，并介紹，日本電池作為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了出色的安全設(shè)計(jì)，以及北方汽檢所與日本的主要汽車廠商擁有并正在推進(jìn)合作關(guān)系等情況。
??? 此外王子冬還披露，北方汽檢所對(duì)北京市的巴士、清潔車及乘用車等EV配備的鋰離子充電電池系統(tǒng)，已制定了評(píng)估方法等技術(shù)規(guī)則。這是中國首個(gè)車載電池評(píng)估試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是由用戶認(rèn)定的評(píng)估電池系統(tǒng)安全性的技術(shù)規(guī)則。
??? 日本的車載及定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動(dòng)向
??? 日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所泛在能源研究部門主任研究員辰巳國昭，在整理了用于汽車驅(qū)動(dòng)及蓄電的充電電池種類和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就鋰離子電池正負(fù)極材料為中心的開發(fā)動(dòng)向及后鋰離子電池發(fā)表了演講。辰巳在強(qiáng)調(diào)了注重性能和可靠性平衡的材料選擇及系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，同時(shí)還對(duì)電池開發(fā)的發(fā)展藍(lán)圖、各種電池的特點(diǎn)及正負(fù)極材料的比較等作了說明。關(guān)于后鋰電池辰巳表示，需要推出將能量密度由目前的3倍提高至7倍達(dá)到1000Wh/Kg左右的產(chǎn)品，目前產(chǎn)學(xué)官24個(gè)法人正在All-Japan體制下推進(jìn)研究開發(fā)。
??? 中國新一代汽車及動(dòng)力電池市場的展望
??? 德勤咨詢高級(jí)經(jīng)理周磊首先介紹了中國國內(nèi)的汽車市場，他說，2020年中國市場將成長為3200萬輛以上的大市場，內(nèi)陸地區(qū)的III·IV類市場將成為主戰(zhàn)場。其中，向積極獎(jiǎng)勵(lì)外資企業(yè)涉足的市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換、國家的節(jié)能環(huán)保政策將推進(jìn)HEV車和節(jié)能車的普及，外資廠商和中國廠商雙方都在積極開發(fā)新一代汽車。在鋰離子充電電池產(chǎn)業(yè)方面，由于中國國內(nèi)的豐富資源以及巨大的市場潛力，已有大量海外企業(yè)進(jìn)入，周磊分析道：日系企業(yè)應(yīng)著眼于不僅在可中國市場，而且還可從中國走向世界市場，應(yīng)該更積極地進(jìn)駐中國。他還表示，電池產(chǎn)業(yè)不會(huì)像其他消費(fèi)類電子產(chǎn)品和太陽能電池那樣出現(xiàn)極端的價(jià)格下跌情況。理由是，今后隨著電池性能不斷提高，生產(chǎn)會(huì)受到資源限制，價(jià)格反而會(huì)上漲。
??? 特別演講：針對(duì)新一代正極材料的措施
??? 北京大學(xué)副教授、國家863計(jì)劃磷酸鐵鋰重點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳繼濤首先梳理了鋰離子電池的動(dòng)向，他在強(qiáng)調(diào)了包括材料、技術(shù)和應(yīng)用在內(nèi)的系統(tǒng)工程至關(guān)重要的同時(shí)，還介紹了旨在實(shí)現(xiàn)高安全性、長壽命、低成本電池系統(tǒng)的正極材開發(fā)措施。另外，陳繼濤還以青海泰豐先行鋰能科技有限公司董事長和北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司研發(fā)總監(jiān)的身份，介紹了鋰離子充電電池材料的量產(chǎn)措施。1999年成立了Pulead公司，2004年量產(chǎn)了LiCoO2和NCM，2010年建設(shè)了LiFePO4及高品質(zhì)LiCoO2的工廠，目標(biāo)是年產(chǎn)1萬噸。關(guān)于車載電池的業(yè)績，陳繼濤介紹說，2008年北京奧運(yùn)會(huì)使用的電動(dòng)巴士以及北京市的1000多輛清潔車采用了他們生產(chǎn)的車載電池。
??? 特別演講：中國的動(dòng)力電池安全性評(píng)估方式
??? 在會(huì)議開始登臺(tái)發(fā)表特別演講的王子冬，作為中國國家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任，就事故分析、安全性控制方法、在中國的測試及評(píng)估等發(fā)表了演講。他以中國乃至全世界上發(fā)生的車載電池事故為例，強(qiáng)調(diào)了較之成本要更重視安全性，以及不僅電池單體，系統(tǒng)整體的安全性也至關(guān)重要。他表示，要想提高可靠性和安全性，需要汽車廠商和電池廠商的合作，而且需要吸收已經(jīng)在消費(fèi)類產(chǎn)品中普及的小型鋰離子充電電池行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。王子冬說，1986年成立的北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所(簡稱北方汽檢所)自2001年取得國家質(zhì)量認(rèn)證資格以來，已進(jìn)行了包括43種海外產(chǎn)品在內(nèi)的700多次電池評(píng)估，并介紹，日本電池作為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了出色的安全設(shè)計(jì)，以及北方汽檢所與日本的主要汽車廠商擁有并正在推進(jìn)合作關(guān)系等情況。
??? 此外王子冬還披露，北方汽檢所對(duì)北京市的巴士、清潔車及乘用車等EV配備的鋰離子充電電池系統(tǒng)，已制定了評(píng)估方法等技術(shù)規(guī)則。這是中國首個(gè)車載電池評(píng)估試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是由用戶認(rèn)定的評(píng)估電池系統(tǒng)安全性的技術(shù)規(guī)則。
??? 日本的車載及定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動(dòng)向
??? 日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所泛在能源研究部門主任研究員辰巳國昭，在整理了用于汽車驅(qū)動(dòng)及蓄電的充電電池種類和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就鋰離子電池正負(fù)極材料為中心的開發(fā)動(dòng)向及后鋰離子電池發(fā)表了演講。辰巳在強(qiáng)調(diào)了注重性能和可靠性平衡的材料選擇及系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，同時(shí)還對(duì)電池開發(fā)的發(fā)展藍(lán)圖、各種電池的特點(diǎn)及正負(fù)極材料的比較等作了說明。關(guān)于后鋰電池辰巳表示，需要推出將能量密度由目前的3倍提高至7倍達(dá)到1000Wh/Kg左右的產(chǎn)品，目前產(chǎn)學(xué)官24個(gè)法人正在All-Japan體制下推進(jìn)研究開發(fā)。
??? 中國新一代汽車及動(dòng)力電池市場的展望
??? 德勤咨詢高級(jí)經(jīng)理周磊首先介紹了中國國內(nèi)的汽車市場，他說，2020年中國市場將成長為3200萬輛以上的大市場，內(nèi)陸地區(qū)的III·IV類市場將成為主戰(zhàn)場。其中，向積極獎(jiǎng)勵(lì)外資企業(yè)涉足的市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換、國家的節(jié)能環(huán)保政策將推進(jìn)HEV車和節(jié)能車的普及，外資廠商和中國廠商雙方都在積極開發(fā)新一代汽車。在鋰離子充電電池產(chǎn)業(yè)方面，由于中國國內(nèi)的豐富資源以及巨大的市場潛力，已有大量海外企業(yè)進(jìn)入，周磊分析道：日系企業(yè)應(yīng)著眼于不僅在可中國市場，而且還可從中國走向世界市場，應(yīng)該更積極地進(jìn)駐中國。他還表示，電池產(chǎn)業(yè)不會(huì)像其他消費(fèi)類電子產(chǎn)品和太陽能電池那樣出現(xiàn)極端的價(jià)格下跌情況。理由是，今后隨著電池性能不斷提高，生產(chǎn)會(huì)受到資源限制，價(jià)格反而會(huì)上漲。
??? 特別演講：針對(duì)新一代正極材料的措施
??? 北京大學(xué)副教授、國家863計(jì)劃磷酸鐵鋰重點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳繼濤首先梳理了鋰離子電池的動(dòng)向，他在強(qiáng)調(diào)了包括材料、技術(shù)和應(yīng)用在內(nèi)的系統(tǒng)工程至關(guān)重要的同時(shí)，還介紹了旨在實(shí)現(xiàn)高安全性、長壽命、低成本電池系統(tǒng)的正極材開發(fā)措施。另外，陳繼濤還以青海泰豐先行鋰能科技有限公司董事長和北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司研發(fā)總監(jiān)的身份，介紹了鋰離子充電電池材料的量產(chǎn)措施。1999年成立了Pulead公司，2004年量產(chǎn)了LiCoO2和NCM，2010年建設(shè)了LiFePO4及高品質(zhì)LiCoO2的工廠，目標(biāo)是年產(chǎn)1萬噸。關(guān)于車載電池的業(yè)績，陳繼濤介紹說，2008年北京奧運(yùn)會(huì)使用的電動(dòng)巴士以及北京市的1000多輛清潔車采用了他們生產(chǎn)的車載電池。
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