近日，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）正式公布。值得注意的是，已在我國投資建廠的三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭依舊無緣名單。
根據(jù)2016年3月份工信部正式發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，新能源車型推廣目錄需與這一條件捆綁，即采用沒有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，今年5月1日開始，將不進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補(bǔ)貼。
相關(guān)報道顯示，因三星SDI未能進(jìn)入目錄，影響補(bǔ)貼，江淮iEV6S的生產(chǎn)已放緩。據(jù)悉，江淮內(nèi)部正在對國軒高科電池的匹配進(jìn)行測試。
業(yè)內(nèi)普遍看法認(rèn)為，三星和LG未進(jìn)入目錄，主要是未通過“TS16949認(rèn)證”，TS16949中有個條件是“必須具備有至少連續(xù)12個月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄”，而三星SDI和LG去年10月才相繼在中國建廠投產(chǎn)電池，因此無法通過第四批目錄的認(rèn)證條件。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三星和LG未通過認(rèn)證的深層次原因是相關(guān)政策要扶持發(fā)展本土電池企業(yè)，因此政策必定會向本土企業(yè)傾斜。
三星SDI近日公布的2016年一季度業(yè)績報告顯示，報告期內(nèi)，三星動力電池虧損達(dá)1000億韓元（約合5.8億元人民幣），與2015年第4季度虧損950億韓元相比，虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。去年，三星動力電池共虧損3500億韓元。
不只是三星，LG動力電池的盈利情況同樣并不樂觀。根據(jù)韓國證券公司的分析數(shù)據(jù)顯示，去年，LG電池業(yè)務(wù)共實(shí)現(xiàn)營收3.151萬億韓元，營業(yè)利潤為10億韓元，盈利率僅為萬分之三。
不管從政策還是盈利角度來看，LG和三星等外資電池巨頭當(dāng)下都面臨著不小挑戰(zhàn)。如果依舊不能進(jìn)入第五批目錄，那么接下來很多車企，至少自主品牌企業(yè)會更青睞選擇本土電池產(chǎn)品。
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