在去年 9 月爆出尾氣門之后，德國(guó)大眾汽車（以下簡(jiǎn)稱大眾）已經(jīng)連續(xù)虧損兩個(gè)季度——分別是 25 億和 64 億歐元。今年第一季度它迎來了尾氣門之后的盈利。根據(jù)大眾最新的季度報(bào)告， 2016 年第一季度凈利潤(rùn)為 23 億歐元，同比下降了 20%。汽車銷量為 260 萬輛，下降了 1.2%?？備N售額為 510 億歐元，下降 3.4%。雖然各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)同比有所下降，但是迅速恢復(fù)盈利顯示了大眾集團(tuán)比較強(qiáng)大的財(cái)務(wù)能力。大眾的 CEO 穆倫稱，因?yàn)閺?qiáng)大的品牌組合和市場(chǎng)定位，大眾集團(tuán)維持了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。大眾汽車集團(tuán)的子品牌包括大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷和賓利等；貨車品牌包括大眾、Man 和 Scania。在旗下所有子品牌中，大眾 Volkswagen 的交付數(shù)量下降了 1.3%（也是所有子品牌里面唯一一個(gè)交付數(shù)量下降的），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為總收入減去主要業(yè)務(wù)成本、運(yùn)營(yíng)成本和折舊）下降了 86%。奧迪和保時(shí)捷等高端及豪華轎車的銷售占大眾總收入的 39%，但是他們所占的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá) 70%。