在2016年中國能源資源發(fā)展峰會上，王傳福出席并發(fā)表演講，從2015年新能源汽車市場回顧到2020年市場展望，深刻解析了其中的由來及關鍵點，以下為重點摘選。
新能源發(fā)展速度快 到2020要做到累計500萬臺
回顧2015，是十二五最后的一年。當時，十二五規(guī)劃里要求累計完成新能源50萬臺銷量，其實當初很多人都不相信。50萬臺的銷量按照經(jīng)驗來看，相當于2015年要完成一半，也就是25萬臺，但是2014年才完成了8萬臺。結果最后基本完成了任務，2015年銷售的35萬臺，按全國乘用車銷量2500萬臺計，占比達到了1.4%。不要小看這個1.4%，對于很多新興事物來說，從0發(fā)展到1%可能需要花費幾十年，但是從1%到10%甚至50%可能只需要幾年，這是一個質(zhì)變轉向量變的過程。
那么按照十三五規(guī)劃，2020年累計做到500萬臺，意味著2020年當年銷量至少有260萬臺，意味著整個市場規(guī)模占比要到10%。也就是說，從2015年到2020年，十三五期間新能源車就要完成1%到10%的這個過程。這個過程中，整個行業(yè)的變化、資源分配的變化將是非常巨大的。
于是，大家可能會關心，這么大的變化，他的推手是什么，推動力能否持續(xù)？這其中涉及到這么多的產(chǎn)業(yè)利益，其中利益的博弈不可避免。
王傳福表示，其實對于中國來說，發(fā)展新能源比世界上任何一個國家都更有緊迫性。
源動力第一個就是石油的安全。
很多消費者并不知道，他買了一臺車的時候，一年就要消費2噸油。這2噸油里面有60%的油是從南海運上來的，所以軍事上的南海之爭非常復雜。我們國家的石油儲備只有30天，進口儲存度高達60%，如果我們不改變，繼續(xù)大量使用燃油車，到2020年，我們的石油儲存度可能要達到70%，嚴重影響國家的能源安全。所以推動新能源發(fā)展的源生動力，未來5-10年不會有任何變化。
第二點，就是環(huán)境保護問題。
環(huán)境問題越來越嚴重，幾年前，可能我們咬咬牙、吹吹風就過去了。老百姓的環(huán)境安全意識越來越成為社會的主要矛盾。在開三中全會的時候，老百姓非常關注這塊，不管你承認不承認，他已經(jīng)成為民生問題，上升成為政治問題。而我們城市空氣質(zhì)量里面，尾氣帶來的污染占比相當之大，因此隨著十八大提出生態(tài)文明的建設，加上十三五給到城市的優(yōu)良天數(shù)等指標，各地壓力都相當大。尾氣的減少是城市空氣質(zhì)量改善的最有效的措施，這也是推動電動車發(fā)展的第二個動力。
第三個就是全國都關注的氣候變化。
1%既是市場的拐點，也是市場的認可。特別是北京的朋友，5年前談起新能源，大家都很后怕，今天再談起新能源，慢慢開始可以接受了。這是我們未來發(fā)展新能源的最好的群眾基礎。隨著新能源的發(fā)展，國家的政策是一個很強的推動力，普通的行業(yè)，可能3-5年的發(fā)展達到這么一個水平，但是新能源行業(yè)加上國家的推動，可能還要更快，超過2020年10%的目標。
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