??? 業(yè)界一致認(rèn)為2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020)》再度遭遇延期出臺(tái)(以下簡稱《規(guī)劃》)。近日，有發(fā)改委官員表示，正式出臺(tái)時(shí)間或在今年年底?！兑?guī)劃》的難產(chǎn)，折射出我國新能源汽車之路走得并不平坦。
近兩年來，在政府大力支持和多方補(bǔ)貼下，我國新能源車發(fā)展仍然相當(dāng)緩慢，在成本過高、配套不足、無法大規(guī)模普及等幾座“大山”面前，起初滿腔熱情的廠家甚至消費(fèi)者都對新能源汽車的未來產(chǎn)生質(zhì)疑。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國范圍內(nèi)總共建成投運(yùn)243個(gè)充換電站、13283臺(tái)交流充電樁，這與我國目前快速發(fā)展的汽車市場很不相稱，嚴(yán)重影響插電式電動(dòng)車及純電動(dòng)車的發(fā)展。
近兩年來，在政府大力支持和多方補(bǔ)貼下，我國新能源車發(fā)展仍然相當(dāng)緩慢，在成本過高、配套不足、無法大規(guī)模普及等幾座“大山”面前，起初滿腔熱情的廠家甚至消費(fèi)者都對新能源汽車的未來產(chǎn)生質(zhì)疑。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國范圍內(nèi)總共建成投運(yùn)243個(gè)充換電站、13283臺(tái)交流充電樁，這與我國目前快速發(fā)展的汽車市場很不相稱，嚴(yán)重影響插電式電動(dòng)車及純電動(dòng)車的發(fā)展。
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