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2016年1月18日熱點新聞: “剛聽我單位的一位領導感慨,幾年前從公司辭職的兩個普通工人,現(xiàn)在在江蘇一個地級市做電動車改裝公司,一臺車國家補貼10萬,白送都掙錢,去年一年就掙了5個億。”似乎是憋了一肚子氣,不到一分鐘時間,王高(化名)就在微信上向經(jīng)濟觀察報記者連續(xù)發(fā)來了幾大段對此事的吐槽,透過文字就能感受到他五味雜陳的情緒。 “說白了,這就是騙補”。王高就職華南某大型汽車主機廠,他的“不爽”在于,他所在的企業(yè)已經(jīng)投入新能源汽車研發(fā)的資金動輒數(shù)十億元,來自政府的補貼只能補償一部分研發(fā)成本。而近幾年,一批所謂的新能源汽車企業(yè),通過一條簡陋的組裝線就“生產(chǎn)出”電動車,或者轉手賣給自己的租賃公司,或者獲得補貼后拆下電池重復利用循環(huán)申請補貼,以大量未達到安全技術標準、產(chǎn)品一致性差的電動車... [詳細] |
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