??? 外媒近日報道，科羅拉多州博爾德的派克研究所研究報告顯示，亞洲電池供應商正準備稱霸全球鋰離子汽車電池市場，該研究所通過七項指標得出全球排名前七位的電池供應商，其中包括四家亞洲公司，兩家美國公司和一家德韓合資公司。
根據(jù)派克研究所給出的數(shù)據(jù)，四家亞洲企業(yè)分別是韓國的LG Chem，日本的 GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp(AESC)和 Panasonic Group。派克研究所給出的另外三家公司分別是美國的江森自控、A123和德韓合資的SB Limotive。
韓日兩國電池企業(yè)在全球市場份額中占了74%，其中，韓國企業(yè)占據(jù)了總份額的39%，日企占有35%，而中國則再次“榜上無名”。
從市場份額來看，中國的比亞迪等企業(yè)在全球市場的占有率在歐美之上，僅次于韓國和日本，占全球市場的兩成，之所以榜上無名，分析人士表示，“目前鋰電池行業(yè)被中日韓所壟斷，占全球市場的95%，但中國企業(yè)所占據(jù)的都是低端市場，量大利薄，這可能是中國不被看好的原因之一。”
派克研究所的報告主要是從市場份額、產(chǎn)品質(zhì)量、財務資源、地理覆蓋范圍、非汽車應用和產(chǎn)品戰(zhàn)略等因素列出的七家頂級電池供應商。
根據(jù)派克研究所給出的數(shù)據(jù)，四家亞洲企業(yè)分別是韓國的LG Chem，日本的 GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp(AESC)和 Panasonic Group。派克研究所給出的另外三家公司分別是美國的江森自控、A123和德韓合資的SB Limotive。
韓日兩國電池企業(yè)在全球市場份額中占了74%，其中，韓國企業(yè)占據(jù)了總份額的39%，日企占有35%，而中國則再次“榜上無名”。
從市場份額來看，中國的比亞迪等企業(yè)在全球市場的占有率在歐美之上，僅次于韓國和日本，占全球市場的兩成，之所以榜上無名，分析人士表示，“目前鋰電池行業(yè)被中日韓所壟斷，占全球市場的95%，但中國企業(yè)所占據(jù)的都是低端市場，量大利薄，這可能是中國不被看好的原因之一。”
派克研究所的報告主要是從市場份額、產(chǎn)品質(zhì)量、財務資源、地理覆蓋范圍、非汽車應用和產(chǎn)品戰(zhàn)略等因素列出的七家頂級電池供應商。
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