??? 國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛?cè)涨霸诓┛蜕献谋硎?，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進展，其核心零部件—動力電池倍受關(guān)注。可以說，誰擁有了動力電池產(chǎn)業(yè)，不但意味著擁有了電動汽車產(chǎn)業(yè)的核心，還意味著擁有巨大的財富與利益。因此，汽車動力電池一時成了投資熱點。在我國電動汽車還在艱難起步的情況下，短短數(shù)年里，大大小小的電池工廠已建了數(shù)百家?！霸S多人對這種現(xiàn)象存有疑慮，社會上也有不少議論，我也常常接到來自媒體與相關(guān)人士的電話，問我如何看待這種現(xiàn)象？還有許多車廠問我這么多電池廠，哪些家更靠譜？”
王秉剛指出，“哪些企業(yè)有可能成為未來的佼佼者？我認為起碼應(yīng)該具備以下3點：1、領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力；2、優(yōu)秀的質(zhì)量控制體系；3、堅實的經(jīng)濟實力?！?/font>
王秉剛詳細解釋道，電池企業(yè)的競爭首先是在產(chǎn)品研發(fā)上的競爭。一個沒有優(yōu)秀研發(fā)隊伍、沒有足夠技術(shù)積累、沒有足夠研發(fā)投入的企業(yè)是難以取得成功的。其次，目前不少電池企業(yè)主要依靠生產(chǎn)末端的檢驗與篩選來控制質(zhì)量，這是一種錯誤與無奈的方法。被淘汰掉的產(chǎn)品成了廢品，造成巨大的浪費、增加了成本；經(jīng)檢驗通過的產(chǎn)品，從本質(zhì)說也不是好產(chǎn)品，只是其隱含的缺陷未被檢測出來而已，使用一段時間很可能就會暴露出來。如果一個電池企業(yè)不具備從根本入手保證產(chǎn)品質(zhì)量的意識與能力，早晚也要失敗。最后，由于電動汽車產(chǎn)業(yè)總體來說還處在導(dǎo)入期，產(chǎn)量規(guī)模還很小，產(chǎn)值還不大，雖然國家給予一定補貼，恐怕做到盈利還很難，甚至還要賠點錢，而且這個時間還不會太短。所以沒有一定的經(jīng)濟實力，恐怕難以維持與發(fā)展。
王秉剛指出，“哪些企業(yè)有可能成為未來的佼佼者？我認為起碼應(yīng)該具備以下3點：1、領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力；2、優(yōu)秀的質(zhì)量控制體系；3、堅實的經(jīng)濟實力?！?/font>
王秉剛詳細解釋道，電池企業(yè)的競爭首先是在產(chǎn)品研發(fā)上的競爭。一個沒有優(yōu)秀研發(fā)隊伍、沒有足夠技術(shù)積累、沒有足夠研發(fā)投入的企業(yè)是難以取得成功的。其次，目前不少電池企業(yè)主要依靠生產(chǎn)末端的檢驗與篩選來控制質(zhì)量，這是一種錯誤與無奈的方法。被淘汰掉的產(chǎn)品成了廢品，造成巨大的浪費、增加了成本；經(jīng)檢驗通過的產(chǎn)品，從本質(zhì)說也不是好產(chǎn)品，只是其隱含的缺陷未被檢測出來而已，使用一段時間很可能就會暴露出來。如果一個電池企業(yè)不具備從根本入手保證產(chǎn)品質(zhì)量的意識與能力，早晚也要失敗。最后，由于電動汽車產(chǎn)業(yè)總體來說還處在導(dǎo)入期，產(chǎn)量規(guī)模還很小，產(chǎn)值還不大，雖然國家給予一定補貼，恐怕做到盈利還很難，甚至還要賠點錢，而且這個時間還不會太短。所以沒有一定的經(jīng)濟實力，恐怕難以維持與發(fā)展。
CONTACT US
ICC APP
