??? 珠海銀通今年內(nèi)將推出第二代純電動(dòng)汽車和第三代純電動(dòng)汽車，第三代純電動(dòng)汽車以納米級(jí)的鈦酸鋰為材料，但它的弱點(diǎn)也是致命的———續(xù)駛里程更短。
銀通在珠海和外地的售價(jià)將不相同，銀通售給珠海是155萬元，售給其它城市是180萬元，純電動(dòng)公交最貴的達(dá)到240-260萬元，珠海的價(jià)格已經(jīng)屬于中低水平。
據(jù)了解，兩款純電動(dòng)汽車使用的材料都是磷酸鐵鋰電池，但把原來的疊片形電池改成圓柱形后，在同等重量和體積下，后者的能量密度比有了提高。現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程只有160公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公交車平均每天跑300公里的需求。而第二代純電動(dòng)汽車平均續(xù)駛里程為250公里，最高能達(dá)到300公里。
去年，銀通收購了美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，成為惟一擁有鈦酸鋰電池生產(chǎn)線和核心技術(shù)的中國(guó)企業(yè)。銀通今年6月將率先推出中空環(huán)形的鈦酸鋰儲(chǔ)能電池，年底前會(huì)推出鈦酸鋰動(dòng)力電池?！?
銀通在珠海和外地的售價(jià)將不相同，銀通售給珠海是155萬元，售給其它城市是180萬元，純電動(dòng)公交最貴的達(dá)到240-260萬元，珠海的價(jià)格已經(jīng)屬于中低水平。
據(jù)了解，兩款純電動(dòng)汽車使用的材料都是磷酸鐵鋰電池，但把原來的疊片形電池改成圓柱形后，在同等重量和體積下，后者的能量密度比有了提高。現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程只有160公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公交車平均每天跑300公里的需求。而第二代純電動(dòng)汽車平均續(xù)駛里程為250公里，最高能達(dá)到300公里。
去年，銀通收購了美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，成為惟一擁有鈦酸鋰電池生產(chǎn)線和核心技術(shù)的中國(guó)企業(yè)。銀通今年6月將率先推出中空環(huán)形的鈦酸鋰儲(chǔ)能電池，年底前會(huì)推出鈦酸鋰動(dòng)力電池?！?
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