??? 2012國際鋰離子電池發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)暨技術(shù)交流會(huì)將于3月30日至31日在四川成都舉行。此次會(huì)議是由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，由德陽市人民政府主辦的。
??? 長期以來，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)本著“致力于促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”的宗旨，為企業(yè)辦實(shí)事，辦好事。這次會(huì)議是繼中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)成功舉辦2011全球鋰電技術(shù)峰會(huì)參與指導(dǎo)的另一盛會(huì)，也是中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)在為中國電池企業(yè)與阿根廷電池企業(yè)成功搭建合作橋梁之后為中國鋰電池以及上下游企業(yè)提供的又一次合作交流的契機(jī)。
??? 屆時(shí)，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)韓作樑理事長，秘書長劉家新。德陽市人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)，中國鋰電池行業(yè)專家，中國鋰離子電池制造企業(yè)以及上下游企業(yè)代表以及證券行業(yè)代表將出席此次盛會(huì)，共同探討2012年中國鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展問題。
??? 2011年3月，環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)改委等部門始在全國范圍內(nèi)掀起鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治大風(fēng)暴。環(huán)保風(fēng)暴過后，超八成鉛蓄電池企業(yè)被取締或整頓。其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。因此，目前全國僅約13%的企業(yè)可正常生產(chǎn)。普遍性的停產(chǎn)直接導(dǎo)致市場(chǎng)上大面積的電池缺貨，全國多地的電動(dòng)自行車價(jià)錢因此普漲200元到300元不等。
??? 鉛蓄電池環(huán)保整治過程中企業(yè)的大面積停產(chǎn)整頓導(dǎo)致產(chǎn)品供需失衡，未來隨著部分產(chǎn)能淘汰出局，供給緊張的情況短期內(nèi)難以改變。鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保要求很高，從選址到審批再到建廠房、運(yùn)設(shè)備到出產(chǎn)品，至少需要一年多時(shí)間，這樣，在最近一年多時(shí)間里產(chǎn)能很難恢復(fù)，由于企業(yè)數(shù)量驟減，在最近兩三年里，電池產(chǎn)能很難恢復(fù)到2011年三月份之前，因此電動(dòng)車電池緊缺狀況很難緩解。
??? 環(huán)保要求的提高導(dǎo)致鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保、回收成本增加，整體成本呈上升趨勢(shì)，而鉛蓄電池下游行業(yè)中的通信后備電源和電動(dòng)自行車市場(chǎng)都可以由鋰電池來填補(bǔ)。所以，鉛蓄電池行業(yè)的整頓也給鋰電池帶來了機(jī)會(huì)。
??? 近日，記者從工信部獲悉，業(yè)界期盼的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（下簡稱《規(guī)劃》）已經(jīng)報(bào)送國務(wù)院，進(jìn)入最后審批程序，將于年底前出臺(tái)。
??? 根據(jù)該《規(guī)劃》，在未來十年，我國將投入1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，中國將達(dá)到50萬輛電動(dòng)汽車的保有量，屆時(shí)將需要1250萬千瓦的鋰電池，對(duì)于電動(dòng)汽車核心零部件的鋰電池來說，無疑迎來了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
??? 從世界范圍來看，鋰電池市場(chǎng)經(jīng)過近17年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一個(gè)較大的產(chǎn)業(yè)。目前鋰電池的生產(chǎn)和發(fā)展區(qū)域主要集中在中、日、韓三國。此前日本市場(chǎng)受電池大量召回的影響，訂單逐漸向中國和韓國轉(zhuǎn)移。中國的鋰電池市場(chǎng)份額在2007年開始逐步擴(kuò)大。來自中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，受鉛蓄電池行業(yè)整治影響，2011年1到7月，全國鉛蓄電池累計(jì)產(chǎn)量基礎(chǔ)與去年同期持平，而鋰電池產(chǎn)量卻同比增加了19%。
??? 然而，鋰電池行業(yè)雖然前景很好，但它的技術(shù)門檻比較高，而且又是資金密集型行業(yè)。這就導(dǎo)致了鋰電池的市場(chǎng)價(jià)格偏高，要打開市場(chǎng)需要一定的時(shí)間，同時(shí)鋰電池的技術(shù)目前并不成熟，比如發(fā)熱自燃等安全隱患并沒有徹底解決。所以，國家的相關(guān)政策尚不可能讓鋰電池替代鉛蓄電池，或者占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。
??? 數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在國內(nèi)的電動(dòng)自行車，使用鉛酸電池的占97%，使用鋰電池的只有3%，雖然鋰電池不能完全替代鉛酸電池，但是對(duì)于企業(yè)來說，鋰電池有巨大的發(fā)展空間，電動(dòng)車企業(yè)和電池研發(fā)企業(yè)都應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國電動(dòng)自行車的保有量已超1.2億輛，每年還在以逾2000萬輛的速度增加。此外，大大小小的汽車和遍布全國的通訊基站，都須要應(yīng)用鉛蓄電池或者鋰電池。
??? 總而言之，中國電池行業(yè)在經(jīng)歷了2011年的調(diào)整、展望、蓄勢(shì)之后，迎來了2012年的“發(fā)展之年”。這對(duì)于鋰離子電池行業(yè)尤其重要，這不僅意味企業(yè)如何在未來幾年飛速進(jìn)步、超越夢(mèng)想，還見證著企業(yè)如何在新技術(shù)、新領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)，最終成為行業(yè)佼佼者。
??? 當(dāng)然，發(fā)展之年伊始，對(duì)待中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展，有興高采烈者，也有蓄勢(shì)待發(fā)者，更有一大批彷徨和困惑者。在此之際，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合德陽市人民政府組織這次會(huì)議，將從根本上幫助鋰電池以及上下游企業(yè)認(rèn)清形勢(shì)、理清思路、辨明真?zhèn)巍⒖焖偾靶?，幫助他們變彷徨為?dòng)力，整體上促進(jìn)中國鋰電的健康快速發(fā)展。
??? 長期以來，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)本著“致力于促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”的宗旨，為企業(yè)辦實(shí)事，辦好事。這次會(huì)議是繼中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)成功舉辦2011全球鋰電技術(shù)峰會(huì)參與指導(dǎo)的另一盛會(huì)，也是中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)在為中國電池企業(yè)與阿根廷電池企業(yè)成功搭建合作橋梁之后為中國鋰電池以及上下游企業(yè)提供的又一次合作交流的契機(jī)。
??? 屆時(shí)，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)韓作樑理事長，秘書長劉家新。德陽市人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)，中國鋰電池行業(yè)專家，中國鋰離子電池制造企業(yè)以及上下游企業(yè)代表以及證券行業(yè)代表將出席此次盛會(huì)，共同探討2012年中國鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展問題。
??? 2011年3月，環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)改委等部門始在全國范圍內(nèi)掀起鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治大風(fēng)暴。環(huán)保風(fēng)暴過后，超八成鉛蓄電池企業(yè)被取締或整頓。其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。因此，目前全國僅約13%的企業(yè)可正常生產(chǎn)。普遍性的停產(chǎn)直接導(dǎo)致市場(chǎng)上大面積的電池缺貨，全國多地的電動(dòng)自行車價(jià)錢因此普漲200元到300元不等。
??? 鉛蓄電池環(huán)保整治過程中企業(yè)的大面積停產(chǎn)整頓導(dǎo)致產(chǎn)品供需失衡，未來隨著部分產(chǎn)能淘汰出局，供給緊張的情況短期內(nèi)難以改變。鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保要求很高，從選址到審批再到建廠房、運(yùn)設(shè)備到出產(chǎn)品，至少需要一年多時(shí)間，這樣，在最近一年多時(shí)間里產(chǎn)能很難恢復(fù)，由于企業(yè)數(shù)量驟減，在最近兩三年里，電池產(chǎn)能很難恢復(fù)到2011年三月份之前，因此電動(dòng)車電池緊缺狀況很難緩解。
??? 環(huán)保要求的提高導(dǎo)致鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保、回收成本增加，整體成本呈上升趨勢(shì)，而鉛蓄電池下游行業(yè)中的通信后備電源和電動(dòng)自行車市場(chǎng)都可以由鋰電池來填補(bǔ)。所以，鉛蓄電池行業(yè)的整頓也給鋰電池帶來了機(jī)會(huì)。
??? 近日，記者從工信部獲悉，業(yè)界期盼的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（下簡稱《規(guī)劃》）已經(jīng)報(bào)送國務(wù)院，進(jìn)入最后審批程序，將于年底前出臺(tái)。
??? 根據(jù)該《規(guī)劃》，在未來十年，我國將投入1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，中國將達(dá)到50萬輛電動(dòng)汽車的保有量，屆時(shí)將需要1250萬千瓦的鋰電池，對(duì)于電動(dòng)汽車核心零部件的鋰電池來說，無疑迎來了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
??? 從世界范圍來看，鋰電池市場(chǎng)經(jīng)過近17年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一個(gè)較大的產(chǎn)業(yè)。目前鋰電池的生產(chǎn)和發(fā)展區(qū)域主要集中在中、日、韓三國。此前日本市場(chǎng)受電池大量召回的影響，訂單逐漸向中國和韓國轉(zhuǎn)移。中國的鋰電池市場(chǎng)份額在2007年開始逐步擴(kuò)大。來自中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，受鉛蓄電池行業(yè)整治影響，2011年1到7月，全國鉛蓄電池累計(jì)產(chǎn)量基礎(chǔ)與去年同期持平，而鋰電池產(chǎn)量卻同比增加了19%。
??? 然而，鋰電池行業(yè)雖然前景很好，但它的技術(shù)門檻比較高，而且又是資金密集型行業(yè)。這就導(dǎo)致了鋰電池的市場(chǎng)價(jià)格偏高，要打開市場(chǎng)需要一定的時(shí)間，同時(shí)鋰電池的技術(shù)目前并不成熟，比如發(fā)熱自燃等安全隱患并沒有徹底解決。所以，國家的相關(guān)政策尚不可能讓鋰電池替代鉛蓄電池，或者占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。
??? 數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在國內(nèi)的電動(dòng)自行車，使用鉛酸電池的占97%，使用鋰電池的只有3%，雖然鋰電池不能完全替代鉛酸電池，但是對(duì)于企業(yè)來說，鋰電池有巨大的發(fā)展空間，電動(dòng)車企業(yè)和電池研發(fā)企業(yè)都應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國電動(dòng)自行車的保有量已超1.2億輛，每年還在以逾2000萬輛的速度增加。此外，大大小小的汽車和遍布全國的通訊基站，都須要應(yīng)用鉛蓄電池或者鋰電池。
??? 總而言之，中國電池行業(yè)在經(jīng)歷了2011年的調(diào)整、展望、蓄勢(shì)之后，迎來了2012年的“發(fā)展之年”。這對(duì)于鋰離子電池行業(yè)尤其重要，這不僅意味企業(yè)如何在未來幾年飛速進(jìn)步、超越夢(mèng)想，還見證著企業(yè)如何在新技術(shù)、新領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)，最終成為行業(yè)佼佼者。
??? 當(dāng)然，發(fā)展之年伊始，對(duì)待中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展，有興高采烈者，也有蓄勢(shì)待發(fā)者，更有一大批彷徨和困惑者。在此之際，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合德陽市人民政府組織這次會(huì)議，將從根本上幫助鋰電池以及上下游企業(yè)認(rèn)清形勢(shì)、理清思路、辨明真?zhèn)巍⒖焖偾靶?，幫助他們變彷徨為?dòng)力，整體上促進(jìn)中國鋰電的健康快速發(fā)展。
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