據(jù)臺(tái)灣科技新報(bào)報(bào)道，韓國(guó)樂(lè)金化學(xué)（LG Chem）在 2015年3月30日宣布奔馳制造廠戴姆勒（Daimler ）選定樂(lè)金化學(xué)為智能電動(dòng)車鋰電池供應(yīng)商，并緊接著炫耀，如此一來(lái)全球 20 大汽車品牌中，樂(lè)金化學(xué)已經(jīng)與其中的 13 家合作，樂(lè)金化學(xué)聲稱以合作家數(shù)來(lái)看，它已是全球最大車用鋰電池供應(yīng)商。
不過(guò)，用合作家數(shù)來(lái)比較，實(shí)在有點(diǎn)無(wú)厘頭，不得不懷疑樂(lè)金化學(xué)有吹牛嫌疑，因?yàn)橐话阏J(rèn)為“最大”，是指出貨量最大，而以出貨量而言，樂(lè)金化學(xué)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后日廠，不論是 Panasonic，或是日產(chǎn)（Nissan）與 NEC 合資的汽車能源供應(yīng)公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC），出貨量都遙遙領(lǐng)先韓廠樂(lè)金化學(xué)。
據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance）統(tǒng)計(jì)，在 2014 年，全球車用鋰電池市占率 Panasonic 穩(wěn)坐冠軍寶座，達(dá) 39%，將近 4 成，AESC 居次，占 21%，兩者都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于樂(lè)金化學(xué)的 12%。
甚至若改以使用其電池的電動(dòng)車出貨數(shù)量來(lái)比較，2014年銷售最好的電動(dòng)車是Nissan Leaf，想當(dāng)然其電池由AESC供應(yīng)，樂(lè)金化學(xué)一樣沾不上邊。
市場(chǎng)甚至懷疑到底樂(lè)金化學(xué)是不是合作車廠家數(shù)最多的鋰電池廠，因?yàn)?Panasonic 的客戶范圍可能比樂(lè)金化學(xué)還廣。市占率落后日廠，望塵莫及，卻弄出一個(gè)“合作家數(shù)最多”的名堂，到底有沒(méi)有行銷上的助益，還是反而自己把臉打腫，實(shí)在很難說(shuō)。
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