??? 12年前，張亞軍（天津市美麗行鋰電車科技有限公司總經(jīng)理）去了趟香港，在街道上發(fā)現(xiàn)了一輛車，它小巧輕盈但速度很快。起初張亞軍以為是一輛高檔自行車，后來才知道那是一輛鋰電池電動(dòng)車。做了簡單咨詢后，張亞軍了解了這種電動(dòng)車的特點(diǎn)：相比于市面上的鉛酸電動(dòng)車，鋰電池電動(dòng)車電池輕，綠色低碳，使用壽命長。當(dāng)時(shí)內(nèi)地還沒有鋰電池電動(dòng)車，就連鋰電池生產(chǎn)廠商都很少。張亞軍覺得這種輕便環(huán)保的電動(dòng)車市場(chǎng)當(dāng)時(shí)在內(nèi)地還未被打開，市場(chǎng)潛力巨大，他想掘這第一桶金。
??? 迎接“拐點(diǎn)”
??? 回到內(nèi)地后，張亞軍便著手鋰電車的研發(fā)生產(chǎn)。行業(yè)留白帶來巨大市場(chǎng)商機(jī)的同時(shí)也帶來了配套上的難度。要做鋰電車，關(guān)鍵是要找到鋰電池供應(yīng)商。在2000年之前，國際上鋰電池的生產(chǎn)大都集中在日本，因?yàn)樵?0世紀(jì)90年代，日本索尼最早發(fā)明了鋰離子二次電池，所以鋰電池在日本得到了最早的推廣。而在中國內(nèi)地，只有一兩家鋰電池生產(chǎn)商，張亞軍幾次拜訪也沒有促成合作，原因是美麗行當(dāng)時(shí)的需求量不大，這兩家鋰電池廠家對(duì)這個(gè)剛成立不久的小客戶并不愿投入過多精力。
??? 沒有辦法的張亞軍最早用同樣環(huán)保的鎳氫電池替代鋰電池，他從廣東、深圳采購各種配件，花了很長的時(shí)間“攢”出了第一輛車。但這并不是張亞軍想要的鋰電車，張亞軍一直沒有放棄尋找鋰電池供應(yīng)商，在沒有找到合適的合作伙伴的情況下，張亞軍找到了電池廠要求與他們合作開發(fā)用于電動(dòng)車的鋰離子動(dòng)力電池。
??? 張亞軍沒有想到的是，當(dāng)他把苦苦研制的鋰電車投向市場(chǎng)的時(shí)候，市場(chǎng)不但沒有給張亞軍所期待的反應(yīng)，反而市場(chǎng)的冷淡情緒持續(xù)了3-5年?！爱?dāng)時(shí)鉛酸電池電動(dòng)車剛興起來，人們比較認(rèn)可鉛酸電動(dòng)車。鋰電車在當(dāng)時(shí)還很少，人們對(duì)它了解不多，從價(jià)格上看，鋰電車當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)售價(jià)要比鉛酸電池電動(dòng)車貴1000多元，所以人們還是愿意買鉛酸電動(dòng)車。”張亞軍說。所以在2002-2006年間，美麗行的訂單少得可憐。張亞軍回憶說，在鋰電車正式生產(chǎn)銷售的第一年只做了幾十臺(tái)車。這期間，美麗行有兩三次瀕臨破產(chǎn)，張亞軍把自己的房子和在開發(fā)區(qū)的一塊地賣掉貼補(bǔ)公司。
??? 直到2009年，中國自行車協(xié)會(huì)開始關(guān)注這個(gè)新興行業(yè)并給予很多支持，美麗行慢慢地挺了過來，但還是不溫不火地走著。張亞軍說，真正意義上的轉(zhuǎn)折是在2011年，為遏止頻發(fā)的“血鉛”事件，4月一場(chǎng)“休克療法”式的鉛酸電池整治工作在全國展開，國內(nèi)7000多家鉛電池廠最后要控制到200家左右，同時(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)要求電動(dòng)車行業(yè)執(zhí)行20/40標(biāo)準(zhǔn)（《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，也就是人們通常說的電摩新國標(biāo)，業(yè)內(nèi)簡稱為“20/40”標(biāo)準(zhǔn)），即電動(dòng)車速度不高于20公里，重量不重于40公斤。一時(shí)間鉛酸電動(dòng)車的好日子似乎是到頭了。也就是從那時(shí)開始，張亞軍感到他們的訂單多了。
??? 領(lǐng)跑“鋰電”
??? 2011年，美麗行的產(chǎn)銷量在4萬臺(tái)左右。“現(xiàn)在的市場(chǎng)是成倍地增長。政策導(dǎo)向非常明顯，一些鉛電池廠家也向鋰電池轉(zhuǎn)型，不管是消費(fèi)者還是電動(dòng)車廠都在關(guān)注鋰電車?！睆垇嗆娦ρ袁F(xiàn)在鋰電池生產(chǎn)廠家多了，再也不必?fù)?dān)心電池的供應(yīng)問題了。
??? 膨脹的參與主體帶來了兩方面的影響：一是市場(chǎng)被炒大了，客戶對(duì)鋰電車的認(rèn)知度高了；二是利潤下來了。
??? 據(jù)介紹，以前一輛鋰電車比鉛酸電車貴1000元左右，而現(xiàn)在這個(gè)價(jià)差只有三五百元，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。相比于鉛酸電車不到10%的利潤率，鋰電車的利潤空間更高一些，大概在15%-20%，這是吸引參與者的重要原因，但這也給“價(jià)格戰(zhàn)”預(yù)留了“博弈”的空間。
??? 但張亞軍并不擔(dān)心價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這位鋰電車行業(yè)的老大哥似乎更愿意看見鋰電車團(tuán)隊(duì)的發(fā)展壯大?！艾F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是鋰電車廠家間的競(jìng)爭(zhēng)，而是鋰電車與鉛酸電車的競(jìng)爭(zhēng)，更多的企業(yè)進(jìn)來能把這個(gè)市場(chǎng)做起來。舉個(gè)例子，我以前可能占整個(gè)鋰電車50%-70%的市場(chǎng)份額，但過去鋰電車本身的市場(chǎng)份額就很小，我現(xiàn)在可能只占到20%-30%，但整個(gè)行業(yè)蛋糕大了，對(duì)我來說，訂單反而多了。要說價(jià)格戰(zhàn)，每個(gè)行業(yè)都會(huì)遇到。鋰電車行業(yè)剛起步，價(jià)格戰(zhàn)跡象還不明顯。”張亞軍說。
??? 2011年，美麗行的銷售收入將近1個(gè)億，這是對(duì)行業(yè)領(lǐng)跑者的市場(chǎng)肯定。據(jù)張亞軍介紹，他們的鋰電車在北京、上海、蘇州、南京、廣州等城市賣得比較好，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，消費(fèi)者更看重價(jià)格而選擇鉛酸電動(dòng)車。除了布局國內(nèi)市場(chǎng)，美麗行把鋰電車賣到了國外，加拿大、新加坡、美國等國家都是美麗行的主攻對(duì)象。
??? 現(xiàn)在的美麗行迎來了快速發(fā)展的階段，張亞軍坦言在這個(gè)行業(yè)“春天”，他們也遇到了些問題?！澳壳拔覀兏械阶畲蟮睦щy是行業(yè)的發(fā)展、市場(chǎng)的增長與自身規(guī)模的不匹配，我們需要資金擴(kuò)大規(guī)模、提高生產(chǎn)能力以滿足日益膨脹的市場(chǎng)需求?！睆垇嗆娬f現(xiàn)在美麗行的生產(chǎn)能力在20萬臺(tái)左右，不久前他們又建了個(gè)新廠，但即便如此，他們還是希望能擴(kuò)大規(guī)模，做大市場(chǎng)。
??? 對(duì)于融資方式，張亞軍說目前主要依靠銀行貸款、政策支持和行業(yè)拆借。有時(shí)候他會(huì)與上下游協(xié)商，緩和緊張的資金鏈。對(duì)于風(fēng)投，張亞軍已經(jīng)不抱太大幻想：“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上市的比較少，所以風(fēng)投對(duì)我們這個(gè)行業(yè)態(tài)度比較消極。”
??? 目前美麗行正在與中國自行車協(xié)會(huì)共同研發(fā)新材料，使產(chǎn)品更加美觀輕便。此外，美麗行還與安泰科技股份有限公司合作開發(fā)太陽能鋰電車項(xiàng)目，據(jù)了解，目前已經(jīng)研發(fā)到充電系統(tǒng)，他們希望利用太陽能給鋰電池充電。
??? 發(fā)展到現(xiàn)在，張亞軍的目標(biāo)已經(jīng)不是做產(chǎn)品、做市場(chǎng)、做品牌了，這個(gè)鋰電車行業(yè)的領(lǐng)頭羊要做標(biāo)準(zhǔn)，“參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這才是我想要的?！睆垇嗆娬f。
??? 迎接“拐點(diǎn)”
??? 回到內(nèi)地后，張亞軍便著手鋰電車的研發(fā)生產(chǎn)。行業(yè)留白帶來巨大市場(chǎng)商機(jī)的同時(shí)也帶來了配套上的難度。要做鋰電車，關(guān)鍵是要找到鋰電池供應(yīng)商。在2000年之前，國際上鋰電池的生產(chǎn)大都集中在日本，因?yàn)樵?0世紀(jì)90年代，日本索尼最早發(fā)明了鋰離子二次電池，所以鋰電池在日本得到了最早的推廣。而在中國內(nèi)地，只有一兩家鋰電池生產(chǎn)商，張亞軍幾次拜訪也沒有促成合作，原因是美麗行當(dāng)時(shí)的需求量不大，這兩家鋰電池廠家對(duì)這個(gè)剛成立不久的小客戶并不愿投入過多精力。
??? 沒有辦法的張亞軍最早用同樣環(huán)保的鎳氫電池替代鋰電池，他從廣東、深圳采購各種配件，花了很長的時(shí)間“攢”出了第一輛車。但這并不是張亞軍想要的鋰電車，張亞軍一直沒有放棄尋找鋰電池供應(yīng)商，在沒有找到合適的合作伙伴的情況下，張亞軍找到了電池廠要求與他們合作開發(fā)用于電動(dòng)車的鋰離子動(dòng)力電池。
??? 張亞軍沒有想到的是，當(dāng)他把苦苦研制的鋰電車投向市場(chǎng)的時(shí)候，市場(chǎng)不但沒有給張亞軍所期待的反應(yīng)，反而市場(chǎng)的冷淡情緒持續(xù)了3-5年?！爱?dāng)時(shí)鉛酸電池電動(dòng)車剛興起來，人們比較認(rèn)可鉛酸電動(dòng)車。鋰電車在當(dāng)時(shí)還很少，人們對(duì)它了解不多，從價(jià)格上看，鋰電車當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)售價(jià)要比鉛酸電池電動(dòng)車貴1000多元，所以人們還是愿意買鉛酸電動(dòng)車。”張亞軍說。所以在2002-2006年間，美麗行的訂單少得可憐。張亞軍回憶說，在鋰電車正式生產(chǎn)銷售的第一年只做了幾十臺(tái)車。這期間，美麗行有兩三次瀕臨破產(chǎn)，張亞軍把自己的房子和在開發(fā)區(qū)的一塊地賣掉貼補(bǔ)公司。
??? 直到2009年，中國自行車協(xié)會(huì)開始關(guān)注這個(gè)新興行業(yè)并給予很多支持，美麗行慢慢地挺了過來，但還是不溫不火地走著。張亞軍說，真正意義上的轉(zhuǎn)折是在2011年，為遏止頻發(fā)的“血鉛”事件，4月一場(chǎng)“休克療法”式的鉛酸電池整治工作在全國展開，國內(nèi)7000多家鉛電池廠最后要控制到200家左右，同時(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)要求電動(dòng)車行業(yè)執(zhí)行20/40標(biāo)準(zhǔn)（《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，也就是人們通常說的電摩新國標(biāo)，業(yè)內(nèi)簡稱為“20/40”標(biāo)準(zhǔn)），即電動(dòng)車速度不高于20公里，重量不重于40公斤。一時(shí)間鉛酸電動(dòng)車的好日子似乎是到頭了。也就是從那時(shí)開始，張亞軍感到他們的訂單多了。
??? 領(lǐng)跑“鋰電”
??? 2011年，美麗行的產(chǎn)銷量在4萬臺(tái)左右。“現(xiàn)在的市場(chǎng)是成倍地增長。政策導(dǎo)向非常明顯，一些鉛電池廠家也向鋰電池轉(zhuǎn)型，不管是消費(fèi)者還是電動(dòng)車廠都在關(guān)注鋰電車?！睆垇嗆娦ρ袁F(xiàn)在鋰電池生產(chǎn)廠家多了，再也不必?fù)?dān)心電池的供應(yīng)問題了。
??? 膨脹的參與主體帶來了兩方面的影響：一是市場(chǎng)被炒大了，客戶對(duì)鋰電車的認(rèn)知度高了；二是利潤下來了。
??? 據(jù)介紹，以前一輛鋰電車比鉛酸電車貴1000元左右，而現(xiàn)在這個(gè)價(jià)差只有三五百元，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。相比于鉛酸電車不到10%的利潤率，鋰電車的利潤空間更高一些，大概在15%-20%，這是吸引參與者的重要原因，但這也給“價(jià)格戰(zhàn)”預(yù)留了“博弈”的空間。
??? 但張亞軍并不擔(dān)心價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這位鋰電車行業(yè)的老大哥似乎更愿意看見鋰電車團(tuán)隊(duì)的發(fā)展壯大?！艾F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是鋰電車廠家間的競(jìng)爭(zhēng)，而是鋰電車與鉛酸電車的競(jìng)爭(zhēng)，更多的企業(yè)進(jìn)來能把這個(gè)市場(chǎng)做起來。舉個(gè)例子，我以前可能占整個(gè)鋰電車50%-70%的市場(chǎng)份額，但過去鋰電車本身的市場(chǎng)份額就很小，我現(xiàn)在可能只占到20%-30%，但整個(gè)行業(yè)蛋糕大了，對(duì)我來說，訂單反而多了。要說價(jià)格戰(zhàn)，每個(gè)行業(yè)都會(huì)遇到。鋰電車行業(yè)剛起步，價(jià)格戰(zhàn)跡象還不明顯。”張亞軍說。
??? 2011年，美麗行的銷售收入將近1個(gè)億，這是對(duì)行業(yè)領(lǐng)跑者的市場(chǎng)肯定。據(jù)張亞軍介紹，他們的鋰電車在北京、上海、蘇州、南京、廣州等城市賣得比較好，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，消費(fèi)者更看重價(jià)格而選擇鉛酸電動(dòng)車。除了布局國內(nèi)市場(chǎng)，美麗行把鋰電車賣到了國外，加拿大、新加坡、美國等國家都是美麗行的主攻對(duì)象。
??? 現(xiàn)在的美麗行迎來了快速發(fā)展的階段，張亞軍坦言在這個(gè)行業(yè)“春天”，他們也遇到了些問題?！澳壳拔覀兏械阶畲蟮睦щy是行業(yè)的發(fā)展、市場(chǎng)的增長與自身規(guī)模的不匹配，我們需要資金擴(kuò)大規(guī)模、提高生產(chǎn)能力以滿足日益膨脹的市場(chǎng)需求?！睆垇嗆娬f現(xiàn)在美麗行的生產(chǎn)能力在20萬臺(tái)左右，不久前他們又建了個(gè)新廠，但即便如此，他們還是希望能擴(kuò)大規(guī)模，做大市場(chǎng)。
??? 對(duì)于融資方式，張亞軍說目前主要依靠銀行貸款、政策支持和行業(yè)拆借。有時(shí)候他會(huì)與上下游協(xié)商，緩和緊張的資金鏈。對(duì)于風(fēng)投，張亞軍已經(jīng)不抱太大幻想：“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上市的比較少，所以風(fēng)投對(duì)我們這個(gè)行業(yè)態(tài)度比較消極。”
??? 目前美麗行正在與中國自行車協(xié)會(huì)共同研發(fā)新材料，使產(chǎn)品更加美觀輕便。此外，美麗行還與安泰科技股份有限公司合作開發(fā)太陽能鋰電車項(xiàng)目，據(jù)了解，目前已經(jīng)研發(fā)到充電系統(tǒng)，他們希望利用太陽能給鋰電池充電。
??? 發(fā)展到現(xiàn)在，張亞軍的目標(biāo)已經(jīng)不是做產(chǎn)品、做市場(chǎng)、做品牌了，這個(gè)鋰電車行業(yè)的領(lǐng)頭羊要做標(biāo)準(zhǔn)，“參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這才是我想要的?！睆垇嗆娬f。
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