日前結(jié)束的工博會(huì)上，共有近20款新能源汽車(chē)展示了“風(fēng)采”，是專(zhuān)業(yè)展設(shè)立3年以來(lái)規(guī)模最大、車(chē)企最多、車(chē)型最多的一次。新能源汽車(chē)的大環(huán)境一片“勃勃生機(jī)”，記者詢(xún)問(wèn)參觀者是否準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，他們紛紛表示，新能源汽車(chē)是未來(lái)趨勢(shì)，但具體何時(shí)能“下手”還拿捏不準(zhǔn)。
補(bǔ)貼力度大價(jià)格很親民
“長(zhǎng)一樣，價(jià)格貴這么多，誰(shuí)買(mǎi)?”在陸家嘴從事法律工作的王先生，不久前購(gòu)入了一款新能源汽車(chē)，“在4s店內(nèi)同一款車(chē)型，普通版與油電雙模電動(dòng)版要相差10萬(wàn)元，當(dāng)然不愿意買(mǎi)。”而如今，這款電動(dòng)車(chē)上路價(jià)15萬(wàn)元，如果是浦東人則還可以減少2萬(wàn)元。4s店銷(xiāo)售員介紹，最近新能源車(chē)補(bǔ)貼密集出臺(tái)，從國(guó)家到市里再到新區(qū)，全都有購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，還送滬D車(chē)牌，“標(biāo)價(jià)20萬(wàn)元的比亞迪新能源車(chē)，扣除補(bǔ)貼費(fèi)，直降了6萬(wàn)到7萬(wàn)元，與普通功能車(chē)價(jià)已相差無(wú)幾。”
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，浦東最近在節(jié)能降耗專(zhuān)項(xiàng)資金中，統(tǒng)籌安排了“新能源汽車(chē)推廣”專(zhuān)項(xiàng)資金，用于補(bǔ)貼市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)以及充換電設(shè)施建設(shè)等支出。個(gè)人方面，擁有浦東戶(hù)籍或在浦東內(nèi)法人組織工作并交納社保1年以上，即可在注冊(cè)地且稅收戶(hù)管均在浦東的汽車(chē)銷(xiāo)售公司購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并視情況給予一定補(bǔ)貼;企業(yè)方面，對(duì)于注冊(cè)地且稅收戶(hù)管在浦東的企業(yè)，使用新能源汽車(chē)從事環(huán)衛(wèi)、物流和出租等行業(yè)，從浦東經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也給予一定補(bǔ)貼。
市經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，上海市共發(fā)布了9批可享受?chē)?guó)家和市級(jí)新能源補(bǔ)貼的試點(diǎn)車(chē)型，涉及8個(gè)品牌共16款車(chē)型。
公共充電樁“有點(diǎn)遠(yuǎn)”
王先生告訴記者，汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上要求，每?jī)砂俟镒詈贸湟淮坞??？墒悄壳俺潆姌哆€沒(méi)有大批量進(jìn)入社區(qū)、街道，大部分充電樁在較偏遠(yuǎn)的城郊。“跑過(guò)去充一次電，再回來(lái)，電又耗去大半，省錢(qián)的目的沒(méi)達(dá)到，時(shí)間還白白浪費(fèi)了。”王先生表示。
數(shù)據(jù)顯示，全市充電樁使用率不超過(guò)10%，許多車(chē)主買(mǎi)了混合油電車(chē)，實(shí)際上主要在用油。據(jù)了解，近日發(fā)布的《浦東新區(qū)關(guān)于加快促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》透露，到2014年底浦東將建成300根直流電樁，明年還將再建300根左右，達(dá)到全市十分之一。到2015年底，新區(qū)政府要求充電樁在每個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)不少于10根;每個(gè)街道不少于2根;每個(gè)鎮(zhèn)不少于5根，保證新能源車(chē)主“十分鐘內(nèi)有電充”。
對(duì)此，新區(qū)經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)聟^(qū)正大力鼓勵(lì)與支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域，依次加快新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)水平的提高。同時(shí)，地方政府可通過(guò)給予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式保護(hù)商家的初期利益，商業(yè)場(chǎng)所可將充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與停車(chē)收費(fèi)相結(jié)合給予優(yōu)惠，個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù)，由地方政府負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
私人充電樁要過(guò)“物業(yè)”關(guān)
新能源車(chē)的構(gòu)想本是“極好的”，車(chē)主晚上回到家休息，將車(chē)停在自家車(chē)位上充電，雖然要花上幾個(gè)小時(shí)，翌日出門(mén)總也充電完畢了。據(jù)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售員介紹，一晚上的充電量大約在12到13度。王先生算過(guò)一筆賬，汽車(chē)每百公里燃油費(fèi)用約50元，但每百公里用電費(fèi)用僅10元左右，若是在夜間電費(fèi)半價(jià)時(shí)段充電，還可再便宜一半。
王先生家住張江，他找小區(qū)物業(yè)商量安裝充電樁一事，卻被“充電樁需要從小區(qū)公共設(shè)施設(shè)備的配電間拉出一根電源，容易打亂小區(qū)配電線(xiàn)路，對(duì)其他業(yè)主造成不便影響”為由拒絕。無(wú)奈，王先生搬出了市發(fā)改委等七部門(mén)于去年3月出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》，其中規(guī)定：私人用戶(hù)在住宅小區(qū)有固定停車(chē)位的，小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)應(yīng)支持、配合建設(shè)充電樁。終于說(shuō)服了物業(yè)。
王先生透露，如今與他同小區(qū)的新能源車(chē)主只需要拿著自己撰寫(xiě)的《物業(yè)同意書(shū)》，寫(xiě)明將邀請(qǐng)電力建設(shè)部門(mén)進(jìn)場(chǎng)施工，物業(yè)在實(shí)地核實(shí)過(guò)情況后都會(huì)蓋章應(yīng)允。
有記者從上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室了解到，相關(guān)部門(mén)正在現(xiàn)行的《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》基礎(chǔ)上制定針對(duì)充電樁進(jìn)小區(qū)的管理性文件，旨在為充電樁在小區(qū)內(nèi)順利安裝及使用提供合法依據(jù)，新辦法預(yù)計(jì)明年出臺(tái)。此外，浦東已開(kāi)始對(duì)新小區(qū)進(jìn)行電纜入位，對(duì)部分舊小區(qū)展開(kāi)電纜改造，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
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