| 2025年4月09日熱點(diǎn)新聞： 電動(dòng)汽車（EV）集成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，是一項(xiàng)有望改變現(xiàn)有及未來(lái)交通領(lǐng)域的工程成果。盡管其在諸多方面較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車更具優(yōu)勢(shì)，但其在續(xù)航里程和能源效率方面仍面臨挑戰(zhàn)。要改善這兩個(gè)因素，就需要在電動(dòng)汽車的不同方面進(jìn)行創(chuàng)新，其中之一就是減輕重量。 據(jù)外媒報(bào)道，挪威工業(yè)與技術(shù)研究基金會(huì)（SINTEF，The Foundation for Industrial and Technical Research）和挪威科技大學(xué)（Norwegian University of Science and Technology，NTNU）的研究人員正在通過(guò)減輕電動(dòng)汽車中使用的導(dǎo)體的重量，以應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)。 汽車（電動(dòng)汽車或內(nèi)燃機(jī)）的重量會(huì)直接影響其運(yùn)行所需的能量，分別為電力消耗和燃油消耗。在電動(dòng)汽車中，銅線等部件的重量在乘用車和公共汽車上介于83至368千克（或183至814磅）之間。盡管這一重量在汽車總重量中所占的比例較小，... [詳細(xì)] |
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