| 2024年8月13日熱點(diǎn)新聞： 6月中下旬大量美國(guó)經(jīng)銷商管理系統(tǒng)連續(xù)近兩周無(wú)法正常使用，造成部分終端訂單無(wú)法順利完成，原以為這會(huì)使得7月的銷量明顯增加，從而出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。 然而，現(xiàn)實(shí)并不樂(lè)觀。 因大多數(shù)車企不再公布月度銷量，只能通過(guò)各大機(jī)構(gòu)的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)了解美國(guó)汽車市場(chǎng)在非季度末月份的表現(xiàn)。比如，J.D. Power和GlobalData就預(yù)計(jì)，7月美國(guó)輕型車的零售銷量同比增長(zhǎng)5%，車隊(duì)銷量同比下跌33%。還有分析師認(rèn)為，實(shí)際上終端市場(chǎng)的總銷量增幅將在1%至3%。 以季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率衡量，綜合Cox Automotive、S&P Global Mobility、J.D.Power和GlobalData的數(shù)據(jù)，7月美國(guó)輕型車的SAAR預(yù)計(jì)為1,600萬(wàn)輛至1,670萬(wàn)輛，略高于此前6月的1,550萬(wàn)輛，但只大致與去年同期的1600萬(wàn)輛相當(dāng)。 7月美國(guó)車市增速繼續(xù)放緩，混動(dòng)已成車企增長(zhǎng)主力 的確，隨著供應(yīng)鏈的逐漸恢復(fù)，去年美... [詳細(xì)] |
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