| 2024年1月26日熱點(diǎn)新聞： 去年頻繁敞開降價(jià)“窗口”的特斯拉，最終完成年銷180萬(wàn)輛的全年目標(biāo)。但銷量成績(jī)過(guò)關(guān)，賬面成績(jī)卻并不樂觀。今年，穩(wěn)增長(zhǎng)可能成為特斯拉平衡銷量與業(yè)績(jī)的主基調(diào)。 1月25日，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，去年?duì)I收同比增長(zhǎng)19%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19%。但對(duì)比2022年，其營(yíng)收利潤(rùn)增長(zhǎng)卻明顯放緩，毛利率也未能重回20%。特斯拉方面將財(cái)報(bào)“失色”歸咎于車輛平均售價(jià)降低以及“部分受到人工智能和其他研發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營(yíng)開支的增加”。在外界看來(lái)，特斯拉車型需求放緩等問(wèn)題依舊存在。 對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的“S3XY”產(chǎn)品陣容加之持續(xù)優(yōu)化的生產(chǎn)模式和流程，現(xiàn)有產(chǎn)品能夠降低成本并為特斯拉降價(jià)預(yù)留空間，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉車型也亟待更新，為擴(kuò)大市場(chǎng)需求提供更多新鮮感。對(duì)此，財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯... [詳細(xì)] |
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