| 2021年12月03日熱點(diǎn)新聞： 新造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入2.0階段，虧損仍在繼續(xù)。 近日，“蔚小理”發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)，盡管三家車企的營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的大幅增長(zhǎng)，卻仍難逃虧損的命運(yùn)。從交付量來(lái)看，昔日的冠軍蔚來(lái)在今年第三季度敗下陣來(lái)，被小鵬和理想反超，甚至不敵尚在爬坡階段的大眾ID.家族。不過(guò)，賣得多，虧得也多。在第三季度交付新車最多的小鵬虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大，相較而言，蔚來(lái)和理想的虧損均同比收窄。 誰(shuí)會(huì)率先實(shí)現(xiàn)盈利，成為新造車領(lǐng)域最大猜想。 1、毛利率超傳統(tǒng)車企 去年三季度，蔚小理齊刷刷跨過(guò)毛利率轉(zhuǎn)正的門檻，告別“危險(xiǎn)期”。今年，三兄弟的毛利率繼續(xù)向好，甚至超過(guò)了一眾傳統(tǒng)車企。 從理想ONE交付以來(lái)，理想汽車的毛利率在頭部新勢(shì)力中一向最高。這得益于理想采用的增程式技術(shù)方案。這種技術(shù)路線具有成本優(yōu)勢(shì)，其電... [詳細(xì)] |
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