| 2015年12月09日熱點(diǎn)新聞： 相比今年“大鍋飯”的情形，明年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)恐將進(jìn)一步激烈。 不久之前的廣州車展上，上汽、北汽等多家車企都發(fā)布了明年的新能源新車計(jì)劃，而吉利則更是“激進(jìn)”地表示，到2020年旗下新能源汽車銷量將突破百萬(wàn)輛，在總銷量中占比達(dá)到90%。 與此同時(shí)，國(guó)家財(cái)政部于今年4月底正式發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(下稱“新政”)明確表示，2017-2018年除燃料電池車外，其余車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。這一規(guī)定較此前征求意見(jiàn)稿里提出的“2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%”的政策，退坡的速度進(jìn)一步加快。 當(dāng)下，一輛續(xù)航里... [詳細(xì)] |
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