| 2015年12月03日熱點(diǎn)新聞： 中國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通狀況極不平衡，居民收入水平亦存在巨大差異，這些因素都決定了對(duì)交通運(yùn)輸工具需求的多樣性。有鑒于此，不宜對(duì)低速電動(dòng)汽車行業(yè)采取“一刀切”的政策，應(yīng)賦予地方政府對(duì)此更大的自主權(quán)，由其按照本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和市場(chǎng)需求來(lái)決定發(fā)展低速電動(dòng)汽車的政策。 隨著我國(guó)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，新能源汽車，特別是低速電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)新能源汽車銷售7.48萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車4.5萬(wàn)輛。而同期，在相關(guān)政策不甚明朗，甚至屢現(xiàn)限制措施掣肘的情況下，完全出于市場(chǎng)的自發(fā)需求，低速電動(dòng)汽車銷售出40萬(wàn)輛之多。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀頗多尷尬 綜合業(yè)界人士反映，一方面，在徐州、鄭州等以低速電動(dòng)汽車為主的展覽會(huì)上，所見(jiàn)是火爆的市場(chǎng)需求，是... [詳細(xì)] |
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