| 2015年11月13日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)。最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。2015年1月份-10月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。 同時(shí)，不久前鋰業(yè)巨頭FMC在全球范圍內(nèi)，全線提升了旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品提價(jià)15%，而包括各品級丁基鋰在內(nèi)的特種有機(jī)鋰產(chǎn)品每千克提價(jià)3.5美元。 消息一出，輿論嘩然，好像動力電池正極材料行業(yè)即將要迎來一場兇猛的提價(jià)浪潮。一方面是新能源汽車產(chǎn)能爆發(fā)式增長，同比、環(huán)比屢創(chuàng)新高；另一方面，動力電池原材料價(jià)格不斷攀高，需求旺盛。利潤的提升對于鋰礦企業(yè)自然是美事，然而對于動力電池生產(chǎn)廠商以及普通消費(fèi)者似乎不是一個(gè)好消息，畢竟鋰作為新能源汽車動力電池不可或缺的組成部分，鋰價(jià)的上揚(yáng)勢必會體現(xiàn)在整車的終端價(jià)格上。 ... [詳細(xì)] |
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