| 2015年10月20日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)日本媒體報(bào)道，電池和控制軟件等電動化技術(shù)在全球汽車業(yè)界正成為競爭的焦點(diǎn)。豐田汽車提出在2050年前實(shí)現(xiàn)僅靠發(fā)動機(jī)行駛的汽車的“零”銷售，豐田將把通過混合動力車(HV)培育的技術(shù)應(yīng)用于燃料電池車(FCV)。深陷柴油車尾氣造價(jià)丑聞的德國大眾也提出將開發(fā)重心轉(zhuǎn)移到純電動汽車(EV)上。不過上述技術(shù)的正式普及仍面臨著諸多課題。 “燃料電池車不會排放二氧化碳，續(xù)航距離也比較長。加氫所需的時(shí)間與汽油車加油的時(shí)間相仿”，在10月14日的記者會上豐田的伊勢清貴專務(wù)董事預(yù)計(jì)燃料電池車將成為終極環(huán)保車。汽車巨頭方面，本田和美國通用(GM)等廠商也計(jì)劃銷售燃料電池車。 加氫站的建設(shè)成為燃料電池車普及的障礙。設(shè)置1座加氫站的費(fèi)用是加油站的約5倍，高達(dá)5億日元左右。在日本國內(nèi)，預(yù)計(jì)到2015財(cái)年(截止16年3月)加氫... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供20日碳酸鋰前驅(qū)體詳細(xì)規(guī)格 、20日碳酸鋰前驅(qū)體生產(chǎn)廠家信息及20日碳酸鋰前驅(qū)體最新市場報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知20日碳酸鋰前驅(qū)體最新價(jià)格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰 » 碳酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰 » 碳酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
