| 2015年10月19日熱點新聞： 工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年1－9月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)15.62萬輛，同比增長300%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)6.55萬輛，同比增長200%，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3.85萬輛，同比增長300%；純電動商用車生產(chǎn)3.97萬輛，同比增長近700%，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.26萬輛，同比增長75%。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年1-9月新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長200%和230%。 從以上數(shù)據(jù)看出，今年以來，中國新能源電動汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)迅猛增長。那么接下來幾個月的時間，數(shù)據(jù)是否能夠再創(chuàng)新高？整車銷量增長給上游的動力電池及材料產(chǎn)業(yè)帶來的直接影響是什么呢？ 帶著這些問題，蓋世汽車獨家專訪了中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍，以及國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池正極材料供應(yīng)商&mdash... [詳細(xì)] |
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