| 2015年9月29日熱點(diǎn)新聞： 根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2014年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品銷售收入達(dá)到715億元，同比增長(zhǎng)21.1%，從而帶動(dòng)了相關(guān)正極材料銷售的增長(zhǎng)，據(jù)估算，2014年主流廠家磷酸鐵鋰產(chǎn)量達(dá)到1.5萬(wàn)噸，相對(duì)于2013年增長(zhǎng)100%以上。2014年中國(guó)新能源車銷量突破7萬(wàn)輛，比2013年增長(zhǎng)3.5倍，雖然與高達(dá)兩千萬(wàn)輛銷量的傳統(tǒng)汽車相比仍不值一提，但發(fā)展速度非常快，對(duì)于電動(dòng)汽車這個(gè)新事物而言，能取得這樣的成績(jī)應(yīng)該還是很不錯(cuò)的。 2014年由于國(guó)家在下半年對(duì)新能源汽車的扶持力度空前強(qiáng)大，磷酸鐵鋰電池憑借著優(yōu)秀的循環(huán)性能及倍率性能，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車用鋰電池的重要能量來(lái)源之一。但與此同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的日益提高，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池由于自身?xiàng)l件所限以及其它化學(xué)體系在能量密度及安全性的方面地改進(jìn)，使得車企在電動(dòng)乘用車鋰電池的... [詳細(xì)] |
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