| 2015年8月27日熱點(diǎn)新聞： 在26-27日舉辦的第七屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，中國工程院院士楊裕生建言“十三五”電池發(fā)展，對于電動汽車不能一味大力補(bǔ)貼，而應(yīng)有規(guī)劃地退坡補(bǔ)貼，對行業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)。 中國工程院院士楊裕生（資料圖片） 據(jù)楊裕生透露，日前，19位院士已聯(lián)名向政府提出電池發(fā)展的兩大建議：一是為“十三五”電動汽車補(bǔ)貼總額設(shè)定一個“上限”。要實(shí)現(xiàn)2020年的500萬輛目標(biāo)，按四部委的通知，“十三五”要補(bǔ)貼3900億，但長期高額補(bǔ)貼不利于有效推動電動汽車的發(fā)展。車企追逐補(bǔ)貼最高的純電動客車，大部分補(bǔ)貼成了企業(yè)的超額利潤，最終行業(yè)生產(chǎn)偏離市場需求和方向，也給政府帶來了沉重的財稅負(fù)擔(dān)。 第二條建議，明確各汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，完善政策措施。要實(shí)行適當(dāng)補(bǔ)貼，把金額降低，加速逐年... [詳細(xì)] |
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