| 2015年7月29日熱點(diǎn)新聞： 1860年法國(guó)喬治·雷克蘭士發(fā)明了電池，而鋰電池則來(lái)自于發(fā)明家愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。使鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用?，F(xiàn)在使用的聚合物鋰電池是日本索尼公司在1995年發(fā)明的(采用凝膠聚合物電解質(zhì)為隔膜和電解質(zhì))，1999年開始商品化。這些專利技術(shù)推進(jìn)了汽車新能源的綜合積累。而這些技術(shù)的加強(qiáng)豐富了中國(guó)制造內(nèi)涵。 2014年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)近4倍。在市場(chǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)下，2014年我國(guó)鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量52.9億，比上年增長(zhǎng)23%。 2015年第一季度全球鋰電池電芯產(chǎn)量為17427百萬(wàn)Wh，同比增長(zhǎng)24.4%。從同比增速來(lái)看，儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)增幅最大，同比增長(zhǎng)達(dá)到105.8%。電動(dòng)汽車鋰電池產(chǎn)量達(dá)到3868百萬(wàn)Wh，同比增長(zhǎng)74%，成為僅次于手機(jī)的第... [詳細(xì)] |
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