| 2023年12月22日熱點(diǎn)新聞： 前兩天，蔚來CEO李斌全程直播測試全新的150kWh電池包續(xù)航能力，在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，一度還沖上了微博熱搜。 本次測試?yán)畋篑{駛搭載了150kWh電池包的ET7，從早上6點(diǎn)多出發(fā)，最終經(jīng)過14小時01分鐘，在電池還剩3%電量的情況下，行駛里程達(dá)到了1044公里。 據(jù)悉，這款全新的150kWh電池包是蔚來自研的半固態(tài)電池，于2021年的NIODay上發(fā)布，能量密度達(dá)到了360Wh/kg，遠(yuǎn)超目前行業(yè)頭部寧德時代麒麟電池的255Wh/kg，是目前國內(nèi)可量產(chǎn)的動力電池包中能量密度和電量最高的產(chǎn)品。同時，該電池包的體積與蔚來現(xiàn)有電池包相當(dāng)，依然可以支持換電。 事實(shí)上，不止蔚來，包括廣汽埃安、極氪等多家車企，也都在近期對外發(fā)布了自研的電池技術(shù)。明明自研電池耗費(fèi)精力且花費(fèi)巨大，同時國內(nèi)也有像寧德時代這樣成熟的動力電池供應(yīng)商，那么為何車企還如此熱衷自研？ ... [詳細(xì)] |
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