2015年6月02日熱點(diǎn)新聞: 混合動(dòng)力、燃料電池,這些幾乎可以和豐田劃上等號(hào)的名詞隨著這幾日躍然于紙上的兩則消息顯得有些風(fēng)光不再。近日,一貫善于另辟蹊徑的豐田貌似是意識(shí)到了自己的“冒失”,終于開(kāi)始有所收斂,接連有旗下新型內(nèi)燃機(jī)公諸于世,而它們的共同特點(diǎn)只有簡(jiǎn)單的兩個(gè)字“高效”。 燃效過(guò)低向來(lái)是內(nèi)燃機(jī)永遠(yuǎn)的痛,縱觀市面上已經(jīng)量產(chǎn)的機(jī)型,燃效最高的柴油機(jī)其熱效率也不過(guò)40%上下,而汽油機(jī)自不必說(shuō)更遠(yuǎn)低于這一數(shù)字。大把大把的能量白白在空氣中消逝,這件事說(shuō)來(lái)有些奢侈。 日系車企對(duì)效能、油耗這些字眼兒歷來(lái)秉持錙銖必較的處事態(tài)度,而豐田此次所公布的一系列新機(jī)型,也只是其繼同馬自達(dá)開(kāi)展技術(shù)合作后,在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的又一次發(fā)聲,并力圖借此向世人重申,除了那些天馬行空的新玩意兒,自己在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域同樣具備大哥... [詳細(xì)] |
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