| 2015年6月02日熱點(diǎn)新聞： 混合動(dòng)力、燃料電池，這些幾乎可以和豐田劃上等號的名詞隨著這幾日躍然于紙上的兩則消息顯得有些風(fēng)光不再。近日，一貫善于另辟蹊徑的豐田貌似是意識到了自己的“冒失”，終于開始有所收斂，接連有旗下新型內(nèi)燃機(jī)公諸于世，而它們的共同特點(diǎn)只有簡單的兩個(gè)字“高效”。 燃效過低向來是內(nèi)燃機(jī)永遠(yuǎn)的痛，縱觀市面上已經(jīng)量產(chǎn)的機(jī)型，燃效最高的柴油機(jī)其熱效率也不過40%上下，而汽油機(jī)自不必說更遠(yuǎn)低于這一數(shù)字。大把大把的能量白白在空氣中消逝，這件事說來有些奢侈。 日系車企對效能、油耗這些字眼兒歷來秉持錙銖必較的處事態(tài)度，而豐田此次所公布的一系列新機(jī)型，也只是其繼同馬自達(dá)開展技術(shù)合作后，在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的又一次發(fā)聲，并力圖借此向世人重申，除了那些天馬行空的新玩意兒，自己在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域同樣具備大哥... [詳細(xì)] |
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