| 2015年4月24日熱點(diǎn)新聞： 在經(jīng)歷了今年頭兩個(gè)月短暫的低迷之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量自3月起重回快車道。與此同時(shí)，本月以來(lái)動(dòng)力鋰電池的原材料價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)上漲。業(yè)內(nèi)人士表示，這說(shuō)明行業(yè)下游需求正在放大，新能源汽車產(chǎn)量有望進(jìn)一步擴(kuò)張。 中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月主要鋰產(chǎn)品報(bào)價(jià)中，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格從4.55萬(wàn)元至4.75萬(wàn)元每噸上漲到4.8萬(wàn)元至5萬(wàn)元每噸，半個(gè)月內(nèi)價(jià)格漲幅達(dá)5%；鈷酸鋰、三元材料的價(jià)格也都出現(xiàn)持續(xù)上漲。 一般而言，動(dòng)力電池占新能源汽車總成本的比重達(dá)到30%至50%。目前國(guó)產(chǎn)的新能源汽車大多以磷酸鐵鋰技術(shù)路線為主，電池級(jí)碳酸鋰是磷酸鐵鋰正極的重要原材料；鈷酸鋰曾被特斯拉應(yīng)用于動(dòng)力電池上，而三元材料目前正被松下等許多國(guó)外電池廠商所使用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)蘊(yùn)藏的基礎(chǔ)鋰資源儲(chǔ)量達(dá)523萬(wàn)噸，主要蘊(yùn)藏于鹽湖... [詳細(xì)] |
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