| 2023年5月18日熱點(diǎn)新聞： 發(fā)力高階自動(dòng)駕駛，“比亞迪們”認(rèn)真了 2022年，不僅是中國(guó)新能源汽車大爆發(fā)的一年，也是自動(dòng)駕駛加速普及，從低階向高階突圍的關(guān)鍵一年。 據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興日前在2023中國(guó)（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上介紹，在剛剛過(guò)去的2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)到了700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%，其中新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。 從終端應(yīng)用來(lái)看，盡管目前低階 ADAS 仍是智能駕駛市場(chǎng)的主流解決方案，得益于核心技術(shù)的快速發(fā)展，以及政策的大力支持，智能駕駛已經(jīng)開(kāi)始從相對(duì)簡(jiǎn)單的高速場(chǎng)景向復(fù)雜的城市場(chǎng)景推進(jìn)。 不過(guò)由于品牌基因、造車?yán)砟?、決策效率等多方面因素的影響，在智能駕駛的落地方向和節(jié)奏上，過(guò)去幾... [詳細(xì)] |
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