| 2015年4月10日熱點(diǎn)新聞： 隨著環(huán)境壓力不斷增大、石油資源的日益短缺，發(fā)展新能源車已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略層面的重要方向。但是，我國(guó)發(fā)展新能源車一味追求“彎道超車”，一些主管官員和國(guó)內(nèi)電動(dòng)車專家，一味主張?jiān)诩冸妱?dòng)車領(lǐng)域“一條道走到黑”。不知道新能源車的體系內(nèi)涵與外延，不了解這新能源車發(fā)展需要遵循事物客觀發(fā)展的規(guī)律，奢談汽車新能源研發(fā)，排斥純電動(dòng)車之外的新能源選擇，實(shí)在不可取。 事實(shí)上，純電動(dòng)車并非新鮮產(chǎn)物，早在世界上第一輛汽車發(fā)明以前大約半個(gè)世紀(jì)的1834年，美國(guó)人托馬斯·達(dá)倫伯特就制造了世界上第一輛純電動(dòng)車。然而，由于技術(shù)進(jìn)展緩慢，電動(dòng)車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)淡出了人們的視野。 直到20世紀(jì)后半葉，石油短缺和環(huán)保呼聲日高，國(guó)外大企業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)行電動(dòng)車開(kāi)發(fā)。90年代，曾經(jīng)有過(guò)一輪全球性的電動(dòng)車熱... [詳細(xì)] |
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