| 2015年3月05日熱點新聞： 如果使用石墨烯這種材料制作電池，理論上電池重量能比傳統(tǒng)鋰離子電池減半，厚度也會大幅縮小，儲電量高出數(shù)倍，并且按照美國倫斯勒理工學院研究人員估算，石墨烯陽極材料比鋰離子電池中常用的石墨陽極充放電速度要快10倍。 如果一輛電動汽車只需花8分鐘充一次電就能行駛上千公里，人們還需要排放尾氣污染的傳統(tǒng)汽車嗎？目前電動汽車離這個目標還差得很遠，但如果一種被稱為“超級電池”的石墨烯聚合材料電池實現(xiàn)量產(chǎn)，這個目標或許可以達到。 市面上在售的電動汽車中，即使性能最強悍的特斯拉Model S，其高配版能實現(xiàn)的最大續(xù)航里程也只有502公里，約是傳統(tǒng)汽車的一半。而國內(nèi)一些相對便宜的小型電動汽車，多數(shù)續(xù)航里程還只停留在300公里以下的水平。再加上充電時間過長，很難不讓車主患上“里程焦慮癥”。 這... [詳細] |
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