| 2015年2月28日熱點(diǎn)新聞： 電池系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)對于電動汽車而言，都是至關(guān)重要的核心部件。目前在國內(nèi)市場上已經(jīng)有比亞迪e6、北汽150EV等小型電動汽車銷售和運(yùn)營。而大型電動巴士K9更是遠(yuǎn)銷國外數(shù)個國家。無論是大巴還是小型車，這些電動汽車都是基于前輪或后輪驅(qū)動。 傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)艙：發(fā)動機(jī)通過變速器將動力通過傳動軸輸出。續(xù)航里程養(yǎng)護(hù)勤務(wù)性較電動汽車有著明顯優(yōu)勢，但排放水平對環(huán)境的污染更大。 電動汽車發(fā)動機(jī)艙：電動機(jī)連接減速機(jī)將動力通過傳動軸輸出。第一代e6在續(xù)航里程、成本、綜合質(zhì)量領(lǐng)先國內(nèi)其他電動車，但充電時間較長這是其短板。 第二代e6在保留了第一代e6的350公里續(xù)航里程優(yōu)勢外，更將充電時間縮短為1.5小時。 電動大巴輪邊減速電機(jī)驅(qū)動橋總成，完全替代了“傳統(tǒng)”的電動機(jī)和減速器驅(qū)動解決方案。 低地板路邊電機(jī)帶減速橋... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供28日廢舊鋰電池詳細(xì)規(guī)格 、28日廢舊鋰電池生產(chǎn)廠家信息及28日廢舊鋰電池最新市場報價，及時獲知28日廢舊鋰電池最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰電池 » 廢舊下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰電池 » 廢舊下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
