| 2015年2月28日熱點新聞： 電池系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)對于電動汽車而言，都是至關重要的核心部件。目前在國內市場上已經(jīng)有比亞迪e6、北汽150EV等小型電動汽車銷售和運營。而大型電動巴士K9更是遠銷國外數(shù)個國家。無論是大巴還是小型車，這些電動汽車都是基于前輪或后輪驅動。 傳統(tǒng)汽車發(fā)動機艙：發(fā)動機通過變速器將動力通過傳動軸輸出。續(xù)航里程養(yǎng)護勤務性較電動汽車有著明顯優(yōu)勢，但排放水平對環(huán)境的污染更大。 電動汽車發(fā)動機艙：電動機連接減速機將動力通過傳動軸輸出。第一代e6在續(xù)航里程、成本、綜合質量領先國內其他電動車，但充電時間較長這是其短板。 第二代e6在保留了第一代e6的350公里續(xù)航里程優(yōu)勢外，更將充電時間縮短為1.5小時。 電動大巴輪邊減速電機驅動橋總成，完全替代了“傳統(tǒng)”的電動機和減速器驅動解決方案。 低地板路邊電機帶減速橋... [詳細] |
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