| 2015年2月28日熱點(diǎn)新聞： 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月27日透露，豐田汽車將于年內(nèi)上市一升汽油可行駛40公里以上的混合動(dòng)力車(HV)新款“普銳斯”。與10年前相比，燃效將提高30%以上。馬自達(dá)最早也將于2020年向市場(chǎng)投放配備新款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也力爭(zhēng)一升油行駛40公里。日本車企之所以積極提高汽車燃效是為了應(yīng)對(duì)歐洲等全球各地日益強(qiáng)化的汽車環(huán)保規(guī)定。同時(shí)也考慮通過(guò)對(duì)現(xiàn)處于全球最高水平的燃效技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，以在與海外大型車企開(kāi)展的環(huán)保車開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。 據(jù)美國(guó)調(diào)查公司HIS推算，2015年全球汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8860萬(wàn)輛。其中約90%(按數(shù)量換算)為發(fā)動(dòng)機(jī)車，純電動(dòng)汽車(EV)及燃料電池車(FCV)所占比率較小。要想在今后有望增長(zhǎng)的新興經(jīng)濟(jì)體確保較高的份額，低燃耗技術(shù)也不可或缺。日本以外的企業(yè)方面，德國(guó)大眾的“UP”現(xiàn)有車型每升汽油可行駛23... [詳細(xì)] |
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