| 2015年1月08日熱點(diǎn)新聞： 近日，國家及地方政府在充電樁建設(shè)方面動(dòng)作頻頻。除了財(cái)政部去年11月底公布的針對充電設(shè)施建設(shè)的巨額獎(jiǎng)勵(lì)政策外，12月初工信部組織發(fā)改委、科技部、財(cái)政部等18個(gè)單位召開聯(lián)席會(huì)議，重點(diǎn)研究如何推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)悉，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》本月有望發(fā)布執(zhí)行，《新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃》也已形成意見稿。 加快充電樁的建設(shè)步伐早已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。那么，作為全國新能源汽車推廣示范城市的深圳在充電樁建設(shè)方面處在怎樣的水平？目前面臨哪些困境？在即將頒布的重重利好政策的刺激下又將有哪些變化？ 現(xiàn)狀：慢充電樁建設(shè)僅完成計(jì)劃的10% 早在2010年，深圳就發(fā)文要求各住宅區(qū)充電樁按現(xiàn)有停車位的5%進(jìn)行基本配置，發(fā)改委還公布了14個(gè)擬試點(diǎn)小區(qū)名單。可近日記者走訪了這14個(gè)小區(qū)中的城中雅苑、金域藍(lán)灣、中海華庭、黃埔... [詳細(xì)] |
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