| 2014年12月15日熱點新聞： 近日有媒體報道，中國政府正準備逐步放棄純電動公交車的推廣，雙源快充無軌電車將成為替代性選擇。對此，中國電動汽車百人會理事會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，這可能是外界的一種誤讀，近期專家組是討論過雙源無軌電車加入補貼目錄的事情，但肯定不會因此放棄純電動公交的推廣。而且，雙源無軌電車想要進入補貼還需要很多的改進，比如脫線運行距離至少要達到總行駛距離的50%以上等才有可能進入補貼目錄。 政府不可能退出純電動公交推廣 歐陽明高指出，目前的國家汽車產(chǎn)業(yè)總的發(fā)展戰(zhàn)略仍然是以純電驅(qū)動為主的發(fā)展方向，受制于電池技術(shù)瓶頸，尤其在公交領(lǐng)域，純電動公交行駛距離長，經(jīng)常采用快充模式，對安全性的要求也更高，所以早期的純電動公交出現(xiàn)了一些電池衰減嚴重、更換電池等維護成本高的問題。 但這些是新能... [詳細] |
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