| 2021年12月20日熱點(diǎn)新聞： “雙十二”年終大促開(kāi)啟，接連不斷的訂單促使物流車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，對(duì)于新能源物流車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，嚴(yán)重影響了作業(yè)時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)效。 近來(lái)，作為快速提升充電速度和用戶體驗(yàn)的技術(shù)路線，換電模式得到快速發(fā)展，并且在商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始嶄露頭角。這種“車(chē)電分離”的模式，能否成為新能源物流車(chē)破冰解困的新出路？ 政策助推 換電模式迎“風(fēng)口” 電動(dòng)化對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的重要性不言而喻，尤其在“雙碳”目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳化發(fā)展，多元化技術(shù)路線正逐步形成。換電模式作為一種高效的補(bǔ)能方式，開(kāi)始受到業(yè)界的高度關(guān)注。 2020年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)換電模式給予了明確支持。2020年4月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策... [詳細(xì)] |
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