| 2014年11月19日熱點(diǎn)新聞： 近日，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，對(duì)新能源汽車(chē)推廣中混合動(dòng)力汽車(chē)的質(zhì)疑接二連三。 除了上海交大殷承良教授提出“買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)是為了拿牌照，95%的混合動(dòng)力汽車(chē)都在以傳統(tǒng)汽車(chē)的方式運(yùn)營(yíng)”外，清華大學(xué)汽車(chē)工程系電動(dòng)汽車(chē)研究室主任陳全世也持類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)。陳全世認(rèn)為，插電式混動(dòng)汽車(chē)很容易在技術(shù)上造假，車(chē)企只要在傳統(tǒng)的汽油車(chē)后軸安裝一個(gè)假電動(dòng)機(jī)就能改裝成插電混動(dòng)，這個(gè)電動(dòng)機(jī)既可以用，也可以不用。 電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春也提出：在當(dāng)前充電樁建設(shè)不足的情況下，使用插電式和增程式電動(dòng)車(chē)實(shí)際上等同于使用普通混合動(dòng)力汽車(chē)，并不能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。 還有人直接以比亞迪“秦”為例，指出這輛車(chē)裝有容積為50L的油箱，車(chē)主中只有不到10%的車(chē)主有充電樁，每天使用純電驅(qū)動(dòng)的車(chē)主就則更少。 但在1... [詳細(xì)] |
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