| 2014年8月08日熱點新聞： 近一百年前，亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手共創(chuàng)電動車大計的謀劃落空了，因為彼時1914的電池技術(shù)還達(dá)不到。從此，車輛幾乎全是靠燒油在大道上一路狂 奔，這直接把我們推向全球變暖的淵藪?，F(xiàn)在，福特和特斯拉、雪佛蘭這樣的公司合作終于打造出電動車的部落。豐田用油電混動的普銳斯掀起一輪熱潮，特斯拉的 Elon Musk則完全拋棄了碳?xì)浠衔镞@種燃料，用一款純電動的Model S定義了新紀(jì)元的汽車。同時，插電混動就像這二者的奉子婚姻，不過豐田的插電式混合動力普銳斯與雪佛蘭Volt是截然不同的。那么，我們?yōu)槭裁葱枰羞@ 些不同的技術(shù)？那讓我們來看看純電及混動車的前世今生吧。 ●電動車潮流緊跟技術(shù)發(fā)展 電動車的歷史可以追溯到19世紀(jì)初，但第一輛真正意義上的電動車是由英國電車大王托馬斯·帕克(Thomas Parker)在1884... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供08日容量型圓柱鋰電池詳細(xì)規(guī)格 、08日容量型圓柱鋰電池生產(chǎn)廠家信息及08日容量型圓柱鋰電池最新市場報價，及時獲知08日容量型圓柱鋰電池最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰電池 » 容量型圓柱下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰電池 » 容量型圓柱下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
